
Ba tuần qua, giá thiếc trên các thị trường tiếp tục xu thế tăng nhanh.
Tại Sở Giao dịch Kim loại London (LME), giá thiếc giao ngay ngày 21/11 lúc mở cửa đạt 17.320 USD/tấn, tăng 4,4% (735 USD/tấn) so với đầu tháng 11/07.
Tại Kuala Lumpur và Thượng Hải, giá thiếc giao ngay thời gian này đã tăng 3,7- 4%, lên 17.248 USD/tấn, FOB và 128.606 Nhân dân tệ/tấn. So với cùng kỳ năm trước, giá thiếc trên nhiều thị trường hiện đã tăng 71-75%.
Theo Dow Jones, nguồn cung thiếc tiếp tục hạn chế ở những nước sản xuất và xuất khẩu lớn châu Á. Tại Trung Quốc, nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường và bảo tồn nguồn tài nguyên đất nước Chính phủ nước này đang thi hành thuế 20 Nhân dân tệ/tấn đánh vào khai thác quặng thiếc, làm sản lượng thiếc của Trung Quốc sụt giảm.
Quý 4, ước tính sản lượng còn 11.100 tấn, giảm 12% so với cùng kỳ năm trước. Xuất khẩu thiếc của Trung Quốc càng bất lợi hơn khi đồng Nhân dân tệ vẫn ở xu thế tăng đối với USD và thuế 10% đánh vào xuất khẩu thiếc đang được thi hành.
Xuất khẩu thiếc của Malaysia và Indonesia cũng hạn chế bởi giá thiếc trong nước tăng nhanh cùng nhu cầu tiêu thụ nội địa tăng. Nhu cầu nhập khẩu thiếc đang tăng vững từ Nhật Bản và một số nước Tây Âu.
Như vậy, cả ba ngân hàng trung ương lớn có cuộc họp trong tuần này đều giữ nguyên lãi suất...
Trung Quốc phát tín hiệu sẽ tăng cường hỗ trợ nền kinh tế sau khi tăng trưởng GDP quý 2 giảm xuống 4,3%, thấp hơn dự báo. Tuy nhiên, Bắc Kinh vẫn chưa công bố gói kích thích mới và dường như tiếp tục ưu tiên sử dụng những nguồn lực đã được phê duyệt...
Nhu cầu AI giúp Samsung và SK Hynix lập kỷ lục lợi nhuận và ký loạt hợp đồng cung ứng dài hạn, nhưng nhà đầu tư vẫn lo ngại ngành chip nhớ có thể bước vào một chu kỳ dư cung mới...
Mối lo về khả năng sinh lời từ các khoản đầu tư khổng lồ vào AI đã gây ra làn sóng bán tháo cổ phiếu công nghệ trên toàn cầu trong tháng này...
Lưu lượng tàu chở dầu qua eo biển Hormuz đã sụt giảm nghiêm trọng sau khi Mỹ và Israel không kích Iran ngày 28/2/2026. Dù hoạt động vận tải từng phục hồi trong các giai đoạn ngừng bắn, số tàu qua tuyến hàng hải này vẫn thấp hơn nhiều so với mức bình thường...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.