Tin từ Bộ Giao thông Vận tải cho hay, phương án giá trần đối với vé máy bay vừa được đưa ra. Mức cao nhất đối với đường bay nội địa có thể lên tới 5 triệu đồng.
Cụ thể, theo phương án trên, với đường bay từ 300 km đến dưới 850 km, giá trần là khoảng 2,5 triệu đồng; cự ly từ 500 km đến dưới 850 km giá cao nhất là 2,55 triệu đồng; từ 850 km đến dưới 1.000 km giá vé tối đa 3 triệu đồng; từ 1.000 km đến dưới 1.280 km giá vé cao nhất chưa có thuế là 3,84 triệu đồng; còn đường bay từ trên 1.280 km, mức giá bán chưa bao gồm thuế không được vượt 4,72 triệu đồng.
Riêng đối với đường bay nội địa có cự ly xa nhất là Hà Nội - Phú Quốc, tới đây giá vé đã bao gồm thuế và phí có thể lên tới 5 triệu đồng/lượt.
Hiện tại, khung giá cước vận chuyển hành khách hạng vé phổ thông trên các đường bay nội địa, chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng được quy định tại Quyết định số 916/QĐ-BTC, cụ thể như sau: đối với cự ly dưới 300 km, mức giá tối đa là 863.636 đồng/vé; từ 300 km đến dưới 500 km giá trần là 1,1 triệu đồng/vé; từ 500 km đến dưới 850 km giá vé cao nhất là 1,48 triệu đồng/vé; từ 850 km đếm dưới 1.000 km giá trần là 1,9 triệu đồng/vé; từ 1.000 km đến dưới 1.280 km mức giá cao nhất là 2,22 triệu đồng/vé; từ 1.280 km trở lên giá vé tối đa là 2,72 triệu đồng/vé.
Mới đây, nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không, Thủ tướng Chính phủ cũng đã có chỉ đạo các cơ quan chức năng xem xét đưa ra cơ chế giá vé linh hoạt để tạo điều kiện cho các hãng hàng không khai thác trên các đường bay nội địa.
Trao đổi với VnEconomy, ông Lại Xuân Thanh, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam từng cho hay: không giống như các loại hình kinh doanh khác, giá sản phẩm được tính toán đưa ra trên cơ sở giá thành cộng với khoản lợi nhuận nhất định.
Còn trong ngành hàng không giá vé khá linh hoạt, với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào từng thời điểm. Thậm chí, vào thời gian khuyến mại, giá vé trên các đường bay chỉ ở mức vài trăm nghìn đồng.
Nhưng sở dĩ khung giá trần vẫn được duy trì dù không ít lần các hãng hàng không đã có kiến nghị xóa là vì quy định này sẽ khống chế các hãng không tăng giá quá mức vào những dịp nhu cầu đi lại của hành khách tăng cao. Luật Hàng không Dân dụng Việt Nam cũng đã có quy định về điều này nên không thể bỏ.
Đài Loan vừa tiếp tục mở rộng danh sách các cơ sở thủy sản Việt Nam đủ điều kiện xuất khẩu, nâng tổng số doanh nghiệp được cấp phép lên con số 787...
Nỗ lực biến châu Âu thành "lục địa vận hành bằng điện" đầu tiên trên thế giới của Ủy ban châu Âu (EC) vừa mở ra thị trường tiềm năng mới cho các ngành linh kiện, thiết bị sạch, nhưng đồng thời gia tăng áp lực xanh hóa lên các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam...
Trong 7 tháng năm 2026, tổng sản lượng toàn hệ thống đạt 203,57 tỷ kWh. Đáng chú ý, nhiệt điện than vẫn đóng vai trò chủ đạo với 106,52 tỷ kWh, chiếm tỷ trọng 52,3%...
Nhằm ngăn chặn hàng giả và bảo vệ thương hiệu sâm Ngọc Linh, Đà Nẵng vừa triển khai quy chế quản lý chỉ dẫn địa lý cho loại “quốc bảo” này. Việc minh bạch hóa nguồn gốc không chỉ khẳng định vị thế của Sâm Ngọc Linh mà còn giúp người tiêu dùng yên tâm khi lựa chọn nông sản đặc hữu này...
Nhu cầu năng lượng tăng nhanh và những biến động mới của thị trường toàn cầu đang đặt ra yêu cầu cấp thiết phải hoàn thiện thể chế, phát triển thị trường và tạo động lực thu hút nguồn lực đầu tư...
Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đang trải qua tuần làm việc đầu tiên. Hàng loạt các dự án Luật, dự thảo Luật quan trọng được các đại biểu Quốc hội tập trung thảo luận. Trong đó có dự án Nghị quyết nhằm bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm.
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.