
Tin từ Bộ Giao thông Vận tải cho hay, phương án giá trần đối với vé máy bay vừa được đưa ra. Mức cao nhất đối với đường bay nội địa có thể lên tới 5 triệu đồng.
Cụ thể, theo phương án trên, với đường bay từ 300 km đến dưới 850 km, giá trần là khoảng 2,5 triệu đồng; cự ly từ 500 km đến dưới 850 km giá cao nhất là 2,55 triệu đồng; từ 850 km đến dưới 1.000 km giá vé tối đa 3 triệu đồng; từ 1.000 km đến dưới 1.280 km giá vé cao nhất chưa có thuế là 3,84 triệu đồng; còn đường bay từ trên 1.280 km, mức giá bán chưa bao gồm thuế không được vượt 4,72 triệu đồng.
Riêng đối với đường bay nội địa có cự ly xa nhất là Hà Nội - Phú Quốc, tới đây giá vé đã bao gồm thuế và phí có thể lên tới 5 triệu đồng/lượt.
Hiện tại, khung giá cước vận chuyển hành khách hạng vé phổ thông trên các đường bay nội địa, chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng được quy định tại Quyết định số 916/QĐ-BTC, cụ thể như sau: đối với cự ly dưới 300 km, mức giá tối đa là 863.636 đồng/vé; từ 300 km đến dưới 500 km giá trần là 1,1 triệu đồng/vé; từ 500 km đến dưới 850 km giá vé cao nhất là 1,48 triệu đồng/vé; từ 850 km đếm dưới 1.000 km giá trần là 1,9 triệu đồng/vé; từ 1.000 km đến dưới 1.280 km mức giá cao nhất là 2,22 triệu đồng/vé; từ 1.280 km trở lên giá vé tối đa là 2,72 triệu đồng/vé.
Mới đây, nhằm tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không, Thủ tướng Chính phủ cũng đã có chỉ đạo các cơ quan chức năng xem xét đưa ra cơ chế giá vé linh hoạt để tạo điều kiện cho các hãng hàng không khai thác trên các đường bay nội địa.
Trao đổi với VnEconomy, ông Lại Xuân Thanh, Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam từng cho hay: không giống như các loại hình kinh doanh khác, giá sản phẩm được tính toán đưa ra trên cơ sở giá thành cộng với khoản lợi nhuận nhất định.
Còn trong ngành hàng không giá vé khá linh hoạt, với nhiều mức giá khác nhau tùy thuộc vào từng thời điểm. Thậm chí, vào thời gian khuyến mại, giá vé trên các đường bay chỉ ở mức vài trăm nghìn đồng.
Nhưng sở dĩ khung giá trần vẫn được duy trì dù không ít lần các hãng hàng không đã có kiến nghị xóa là vì quy định này sẽ khống chế các hãng không tăng giá quá mức vào những dịp nhu cầu đi lại của hành khách tăng cao. Luật Hàng không Dân dụng Việt Nam cũng đã có quy định về điều này nên không thể bỏ.
Việc chuyển đổi từ kinh tế tuyến tính sang kinh tế tuần hoàn là bài toán chiến lược nhằm bảo đảm an ninh tài nguyên và hướng tới Net Zero vào năm 2050. Tuy nhiên, thực tiễn sản xuất công nghiệp vẫn vướng phải nhiều "điểm nghẽn" về định danh chất thải, hạ tầng tái chế và cơ chế tài chính...
Sự kết hợp giữa hạ tầng pháp lý minh bạch và động lực kinh tế sẽ là nền tảng vững chắc để xây dựng môi trường kinh doanh liêm chính, bền vững cho Việt Nam trong giai đoạn tới…
Dù chọn kênh giao dịch nào, doanh nghiệp sản xuất, xuất nhập khẩu của Việt Nam cũng hoạt động và được quản lý bởi cùng một nguyên tắc và một lớp dữ liệu giám sát toàn diện, đưa thị trường phái sinh hàng hóa trở thành bệ đỡ vững chắc cho nền kinh tế hội nhập.
Mọi thay đổi trong chăm sóc sức khỏe đôi khi bắt đầu từ những điều giản dị như một hơi thở chậm hơn, một bước vận động đều đặn hay sự quan tâm đúng mức đến bản thân. Từ những hoạt động đó, đề tài nghiên cứu phương pháp NAD đã được triển khai tại xã Yên Bài, Hà Nội, với mục tiêu đánh giá hiệu quả cải thiện chất lượng cuộc sống ở người trưởng thành có biểu hiện tim mạch...
Các chuyên gia đề xuất đẩy mạnh ứng dụng công nghệ nhiệt phân sinh khối để chuyển hóa phụ phẩm nông, lâm nghiệp thành vật liệu carbon, qua đó tạo thêm nguồn nguyên liệu cho công nghiệp và góp phần thực hiện mục tiêu Net Zero vào năm 2050...
Chuyển đổi xanh ngành lúa gạo tại Đồng bằng sông Cửu Long không chỉ đòi hỏi giảm phát thải, nâng cao chất lượng hạt gạo mà còn phải bảo đảm sinh kế và phân chia lợi ích công bằng. Dự án GORICE hướng tới phát triển chuỗi giá trị lúa gạo bền vững, đồng thời trao quyền cho phụ nữ, người dân tộc thiểu số và các nhóm yếu thế tham gia, hưởng lợi bình đẳng.
Gắn kết vùng nguyên liệu với doanh nghiệp thông qua việc thúc đẩy liên kết chuỗi giá trị, kết nối cơ sở sản xuất với doanh nghiệp đầu chuỗi, kênh phân phối và thị trường tiêu thụ... là định hướng chung được Chính phủ xác định. Mô hình liên kết này đang mang lại giá trị kinh tế cao cho người dân, doanh nghiệp.