
Theo Dow Jones, ngày 21/3, giá xăng trên thị trường thế giới đã tăng lên ở mức cao
.
Tại Singapore, giá xăng RON 95 giao ngay lúc mở cửa là 75,35 USD/thùng FOB, tăng 4,9 USD/thùng so với mức 70,45 USD/thùng FOB ngày 1/3.
So với mức 58,40 USD/thùng FOB ngày 22/1, mức giá thấp nhất kể từ đầu năm, giá xăng RON 95 đã tăng 16,95 USD/thùng, tương đương hơn 29%.
Tại Mỹ, hiện giá xăng đã leo lên mức cao nhất trong vòng 7 tháng trở lại đây.Trước mùa hè, mùa du lịch bằng xe ôtô, mùa lái xe của Mỹ, nhu cầu tiêu thụ xăng đạt mức đỉnh điểm.
Các nhà phân tích dự đoán, lượng dự trữ tồn kho của Chính phủ trong ngày hôm thứ tư tuần này có thể sẽ cho thấy một sự giảm sút tiếp theo trong vòng 7 tuần liên tiếp, điều này khiến cho giá xăng tăng mạnh.




Dòng tiền bắt đáy có tín hiệu hoạt động mạnh hơn, kéo nhiều cổ phiếu phục hồi tích cực đã giúp VN-Index “cầm cự” được quanh mốc 1700 điểm. Ngay cả khi không tính đến sức mạnh của trụ, giao dịch cũng khá mạnh khi cổ phiếu phân hóa, hơn là giảm cả loạt.
VnEconomy giới thiệu nhận định và khuyến nghị đầu tư của một số công ty chứng khoán về diễn biến thị trường ngày 15/10/2026.
Cuối cùng thì các trụ cũng làm được việc, VHM phá đáy tạo sức ép mạnh lên điểm số khiến VNI gia tăng quán tính giảm rõ rệt. Tuy chỉ số rất yếu nhưng giao dịch ở cổ phiếu lại có tín hiệu khởi sắc.
Áp lực bán tăng đột biến ở VHM từ khoảng 1h30 trở đi khiến cổ phiếu trụ này gần như “rơi tự do”. VIC cũng suy yếu thêm kết hợp với VPL, VRE đã khiến VN-Index hoàn toàn thủng đáy ngắn hạn, rơi về 1704,87 điểm.
Trọn phiên sáng nay số lượng cổ phiếu giảm giá hoàn toàn áp đảo số tăng giá, thậm chí 90 cổ phiếu đang rớt quá 1% dù VN-Index mới giảm nhẹ 0,5%. Thanh khoản sàn HoSE tiếp tục “dò đáy” khi chỉ khớp lệnh chưa tới 4.364 tỷ đồng.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.