
Theo tin từ Dow Jones, ngày 6/4, giá xăng trên các thị trường thế giới vẫn giữ xu hướng tăng.
Tại Singapore, giá xăng RON 95 giao ngay lúc mở cửa là 81,25 USD/thùng FOB, tăng so với 70,45 USD/tấn FOB ngày 1/3, tăng 10,80 USD/thùng, tương đương với khoảng 15,3%.
Kể từ đầu tháng 3 đến nay, giá xăng giữ vững đà tăng liên tục.
Theo báo cáo mới đây của EIA, lượng dự trữ xăng của Mỹ giảm 5 triệu thùng, xuống còn 205,2 triệu thùng.
Trong khi đó, lượng dự trữ dầu thô trong nước của Mỹ tăng 4,3 triệu thùng, lên 332,7 triệu thùng.
Tại New York, giá dầu thô WTI giao ngay lúc mở cửa hiện nay là 64,10 USD/thùng FOB, giảm đôi chút so với 64,15 USD/thùng FOB ngày 4/4.
Thị trường đã thực sự mở biên độ hôm nay, dù điểm số giảm ít nhưng cổ phiếu lao dốc rất nặng. Ảo giác điểm số khiến các vị thế ngắn hạn rơi vào trạng thái “tiến thoái lưỡng nan”, nhìn VNI thì chỉ điều chỉnh bình thường, nhưng cổ phiếu không chỉ mất lãi mà có nguy cơ lỗ.
Mặc dù VN-Index có một nhịp phục hồi chiều nay nhưng chỉ là nhờ vài trụ, còn đa số cổ phiếu lao dốc nặng thêm. Sàn HoSE chứng kiến số mã đỏ nhiều gấp 3,5 lần số xanh, trong đó tròn 100 mã giảm vượt 2%, chưa kể gần 70 mã khác giảm từ 1% tới 2%.
Sự cộng hưởng từ đà giảm mạnh ở các cổ phiếu trụ kết hợp với sắc đỏ loang rộng toàn thị trường khiến VN-Index sáng nay có phiên giảm mạnh nhất 25 phiên khi để mất 1,44% tương đương -25,26 điểm. Bất ngờ là thanh khoản cũng cực thấp với 4.971 tỷ đồng, giảm gần 30% so với sáng hôm qua, cho thấy sức mua có vấn đề.
VnEconomy giới thiệu nhận định và khuyến nghị đầu tư của một số công ty chứng khoán về diễn biến thị trường ngày 30/10/2026.
Sự chủ động của bên mua chiều qua đã hoàn toàn biến mất. Cả phiên hôm nay dòng tiền rút xuống các mức giá rất thấp và thụ động chờ giá. Tuy sức ép từ bên bán không quá lớn nhưng cách mua này vẫn mở đường cho giá điều chỉnh sâu.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Năm 2027, tổng nguồn cung đất san lấp, đá và cát xây dựng tại Thanh Hóa dự kiến đạt hơn 42 triệu m3. Việc đưa thêm các mỏ vào khai thác, kết hợp nguồn vật liệu từ các dự án thu hồi khoáng sản và sản xuất cát nhân tạo được kỳ vọng góp phần giảm áp lực thiếu hụt vật liệu phục vụ các công trình, dự án trên địa bàn.