
Ngày mai (20/9), Bộ Công Thương sẽ đưa ra mức điều chỉnh xăng dầu. Theo một doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối ở phía Nam, giá dầu thế giới đang trong xu hướng hồi phục mạnh dẫn đến giá bán lẻ đang bị thấp hơn giá cơ sở 300 - 400 đồng/lít.
Vị này cho biết, trong kỳ điều hành xăng dầu ngày mai, có thể giá xăng sẽ tăng 300 - 400 đồng/lít. Ngoài ra, giá các loại dầu hoả, dầu diesel sẽ có mức tăng cao hơn.
Tuy nhiên, vị lãnh đạo doanh nghiệp này khẳng định, việc tăng giá xăng dầu còn phụ thuộc lớn vào chính sách điều tiết của Nhà nước thông qua Quỹ bình ổn xăng dầu.
Thống kê của Bộ Tài chính cho thấy, đến hết quý 2/2017, Quỹ bình ổn xăng dầu vẫn còn dư gần 4.000 tỷ đồng. Do đó, rất có thể liên Bộ Tài chính - Công Thương sẽ dùng công cụ này để hãm đà tăng của giá xăng dầu trong kỳ điều chỉnh này.
Nếu ngày mai giá xăng tiếp tục tăng thì đây sẽ là lần thứ 5 liên tiếp mặt hàng này tăng giá. Trước đó, ngày 5/9, xăng RON 92 đã tăng 306 đồng lên mức 17.792 đồng/lít, các loại dầu cũng đồng loạt tăng giá.
Tại Singapore - thị trường nhập khẩu xăng lớn của Việt Nam, giá xăng dầu có xu hướng tăng. Hiện giá xăng thành phẩm tại Singapore được bán ra ở mức 67,7 USD/thùng, tăng 2,5 USD so với kỳ điều hành trước. Đây là cơ sở dẫn đến giá xăng dầu cơ sở trong nước tăng theo.
Cải thiện điều kiện làm việc, nâng cao kỹ năng lao động và bảo đảm an toàn, vệ sinh lao động đang trở thành những yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp tôm, lúa gạo nâng cao năng lực cạnh tranh, đáp ứng tiêu chuẩn thị trường quốc tế và hướng tới phát triển bền vững...
Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) được công nhận đạt Thương hiệu Quốc gia Việt Nam năm 2026 đối với hai nhóm dịch vụ: khai thác cảng; dịch vụ logistics, vận tải hàng hóa và các ngành kinh tế biển. Đây là lần thứ 9 liên tiếp TCSG được ghi nhận qua các kỳ xét chọn, đánh dấu hành trình duy trì và cải tiến chất lượng dịch vụ trong 18 năm.
Trong xu thế chuyển dịch năng lượng toàn cầu, điện gió ngoài khơi đang vượt khỏi phạm vi của một nguồn điện tái tạo để trở thành một ngành công nghiệp mới, kéo theo cả hệ sinh thái từ khảo sát biển, chế tạo kết cấu, cáp và thiết bị điện, cảng biển, tàu dịch vụ, logistics, tài chính, bảo hiểm, đến vận hành, bảo dưỡng và công nghệ số. Để biến những cánh đồng gió ngoài khơi thành động lực tăng trưởng mới, Việt Nam cần đồng thời giải quyết bài toán quy hoạch không gian và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lực công nghiệp ngoài khơi.
Muốn trở thành một quốc gia biển mạnh, Việt Nam không chỉ cần khai thác tốt hơn các nguồn lực từ biển mà còn phải từng bước làm chủ năng lực thiết kế, chế tạo, vận hành và cung cấp công nghệ cho các hoạt động trên biển.
Trong nhiều thập niên đã qua, lợi thế của du lịch biển thường được đo bằng số lượng bãi tắm đẹp hay lượng khách đến mỗi năm. Trong xu thế du lịch ngày càng cạnh tranh, những lợi thế ấy chỉ là điều kiện ban đầu.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Theo Tổ chức Phát triển Công nghiệp Liên Hợp Quốc, xi măng đất sét nung (LC3) là vật liệu xây dựng mới và bền vững. Chi phí đầu tư thấp, thân thiện với môi trường và khí hậu hơn so với xi măng thông thường... việc phát triển, phổ biến xi măng hỗn hợp phù hợp với mục tiêu sản xuất và tiêu dùng bền vững mà Chính phủ đã đề ra.