
Giá bán xăng, dầu giảm thêm 1.000 đồng/lít từ ngày 8/11; thuế nhập khẩu các mặt hàng này tăng thêm 5% từ ngày 11/11.
Theo thông báo của Bộ Tài chính, hôm nay (8/11), giá xăng dầu bán lẻ các loại sẽ giảm đồng loạt 1.000 đồng/lít.
Cụ thể, trên cơ sở đăng ký giảm giá xăng, dầu của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối, Tổ giám sát liên bộ Tài chính - Công thương về giá xăng dầu đã chấp thuận phương án giảm giá nói trên; mức giá mới được áp dụng: xăng A95 là 14.500 đồng/lít, A92 là 14.000 đồng/lít, diesel 0,05S là 13.000 đồng/lít, dầu hỏa giá 14.500 đồng/lít, dầu mazut có giá 10.500 đồng/kg.
Đây là lần điều chỉnh lần giảm giá thứ 5 liên tiếp tính từ đầu tháng 10 trở lại đây, có mức giảm khá mạnh so với mức giảm 500 đồng/lít quen thuộc trước đó; mức giảm tổng cộng là 3.000 đồng/lít. Lần giảm này cũng xuất phát từ diễn biến giá thuận lợi trên thị trường thế giới.
Ngày 6/11, giá dầu thô WTI đã giảm về mức 60,77 USD/thùng; dầu thô Bạch Hổ là 56,78 USD/thùng. Tại thị trường Singapore, giá xăng R92 chỉ còn 55,60 USD/thùng (giảm gần một nửa so với đỉnh điểm trong tháng 7); giá dầu diesel 0.25S còn 76,02 USD/thùng; dầu mazut là 255,79 USD/tấn.
Cùng với việc chấp thuận cho các doanh nghiệp giảm giá bán, Bộ Tài chính cũng đã có Quyết định số 99/2008/QĐ-BTC ký ngày 7/11 điều chỉnh tăng mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng thuộc nhóm 2710 tại biểu thuế nhập khẩu ưu đãi.
Cụ thể, thuế nhập khẩu mặt hàng xăng tăng lên 20%, dầu hỏa lên 20%, diesel lên 15%, mazut lên 20%; tất cả cùng tăng thêm 5% so với mức thuế trước đó. Mức thuế nhập khẩu mới được áp dụng cho các tờ khai hải quan hàng hoá nhập khẩu đăng ký với cơ quan hải quan từ ngày 11/11/2008.
Trong bối cảnh đất nước đang đặt mục tiêu tăng trưởng cao, nhanh và bền vững, việc sản xuất thành công nhôm thỏi đầu tiên không chỉ là thành quả của một dự án công nghiệp, mà còn là sự khẳng định về năng lực tự chủ, hiện thực hóa khát vọng chế biến sâu và nâng cao giá trị tài nguyên quốc gia...
Chỉ trong một thập kỷ, tỷ trọng của tôm hùm trong tổng kim ngạch xuất khẩu tôm đã tăng từ khoảng 7% lên gần 25% trong nửa đầu năm 2026. Đà tăng trưởng này mở ra triển vọng đưa tôm hùm trở thành ngành hàng xuất khẩu tỷ USD nếu tháo gỡ được các rào cản thị trường và xây dựng chiến lược phát triển dài hạn...
Việt Nam hiện là quốc gia dẫn đầu thế giới về xuất khẩu hồ tiêu. Tuy nhiên, trước áp lực từ các tiêu chuẩn kỹ thuật ngày càng khắt khe của thị trường nhập khẩu, ngành hàng này cần thay đổi chiến lược: chuyển từ tăng trưởng quy mô sang ưu tiên chất lượng và tính bền vững. Để giữ vững vị thế, việc xây dựng chuỗi giá trị minh bạch và thắt chặt quy trình kiểm soát chất lượng là yêu cầu cấp thiết...
Tuy đã có các khung cơ bản nhưng những chi tiết để doanh nghiệp có thể thực hiện được dự án tín chỉ carbon vẫn còn thiếu. Doanh nghiệp vẫn đang chờ hướng dẫn chi tiết từ các bộ, ngành để có thể tạo ra tín chỉ trao đổi, bù trừ trong nước và có thêm loại hàng hóa thứ hai đưa lên sàn giao dịch, thay vì chỉ có Hạn ngạch như hiện nay.
Các chính sách thuế quan mới của Hoa Kỳ đang tạo ra những thách thức và cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam. Mức thuế 12,5% theo Điều 301 không gây tác động tiêu cực lớn đến xuất khẩu công nghệ cao, nhưng lại đặt ra bài toán khó cho ngành nông sản và dệt may. Việt Nam cần có chiến lược thích ứng để duy trì lợi thế cạnh tranh.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Tuy đã có các khung cơ bản nhưng những chi tiết để doanh nghiệp có thể thực hiện được dự án tín chỉ carbon vẫn còn thiếu. Doanh nghiệp vẫn đang chờ hướng dẫn chi tiết từ các bộ, ngành để có thể tạo ra tín chỉ trao đổi, bù trừ trong nước và có thêm loại hàng hóa thứ hai đưa lên sàn giao dịch, thay vì chỉ có Hạn ngạch như hiện nay.