
Giá bán xăng, dầu giảm thêm 1.000 đồng/lít từ ngày 8/11; thuế nhập khẩu các mặt hàng này tăng thêm 5% từ ngày 11/11.
Theo thông báo của Bộ Tài chính, hôm nay (8/11), giá xăng dầu bán lẻ các loại sẽ giảm đồng loạt 1.000 đồng/lít.
Cụ thể, trên cơ sở đăng ký giảm giá xăng, dầu của các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối, Tổ giám sát liên bộ Tài chính - Công thương về giá xăng dầu đã chấp thuận phương án giảm giá nói trên; mức giá mới được áp dụng: xăng A95 là 14.500 đồng/lít, A92 là 14.000 đồng/lít, diesel 0,05S là 13.000 đồng/lít, dầu hỏa giá 14.500 đồng/lít, dầu mazut có giá 10.500 đồng/kg.
Đây là lần điều chỉnh lần giảm giá thứ 5 liên tiếp tính từ đầu tháng 10 trở lại đây, có mức giảm khá mạnh so với mức giảm 500 đồng/lít quen thuộc trước đó; mức giảm tổng cộng là 3.000 đồng/lít. Lần giảm này cũng xuất phát từ diễn biến giá thuận lợi trên thị trường thế giới.
Ngày 6/11, giá dầu thô WTI đã giảm về mức 60,77 USD/thùng; dầu thô Bạch Hổ là 56,78 USD/thùng. Tại thị trường Singapore, giá xăng R92 chỉ còn 55,60 USD/thùng (giảm gần một nửa so với đỉnh điểm trong tháng 7); giá dầu diesel 0.25S còn 76,02 USD/thùng; dầu mazut là 255,79 USD/tấn.
Cùng với việc chấp thuận cho các doanh nghiệp giảm giá bán, Bộ Tài chính cũng đã có Quyết định số 99/2008/QĐ-BTC ký ngày 7/11 điều chỉnh tăng mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng thuộc nhóm 2710 tại biểu thuế nhập khẩu ưu đãi.
Cụ thể, thuế nhập khẩu mặt hàng xăng tăng lên 20%, dầu hỏa lên 20%, diesel lên 15%, mazut lên 20%; tất cả cùng tăng thêm 5% so với mức thuế trước đó. Mức thuế nhập khẩu mới được áp dụng cho các tờ khai hải quan hàng hoá nhập khẩu đăng ký với cơ quan hải quan từ ngày 11/11/2008.
Trong bối cảnh các mỏ dầu khí truyền thống ngày càng suy giảm, tiềm năng mới chủ yếu nằm ở vùng nước sâu, xa bờ với điều kiện địa chất phức tạp và yếu tố nhạy cảm về quốc phòng, an ninh, việc sửa đổi Luật Dầu khí mang ý nghĩa chiến lược đặc biệt...
Phát triển bền vững không còn là trách nhiệm xã hội hay nhiệm vụ riêng của bộ phận ESG, mà đã trở thành năng lực cạnh tranh cốt lõi và động lực tăng trưởng hàng đầu. Cuộc đua này đòi hỏi sự gắn kết chiến lược, đồng hành hành động giữa Doanh nghiệp – Địa phương – Nhà trường - Quốc gia...
Trước áp lực cạnh tranh gia tăng từ hàng hóa nhập khẩu, việc vận dụng hiệu quả các công cụ phòng vệ thương mại không chỉ đơn thuần là giải pháp ứng phó tình huống, mà đã trở thành "lá chắn" chiến lược quan trọng giúp bảo vệ các ngành công nghiệp nền tảng, tạo dựng môi trường cạnh tranh bình đẳng và thúc đẩy nền kinh tế phát triển bền vững...
Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thủy sản Việt Nam (VASEP) xây dựng ba kịch bản xuất khẩu thủy sản năm 2026, trong đó kịch bản cơ sở dự báo kim ngạch đạt 12,1 - 12,3 tỷ USD. Để đạt mục tiêu này, ngành kỳ vọng duy trì đà tăng tại các thị trường trọng điểm, đồng thời các điểm nghẽn về chi phí và thương mại được tháo gỡ…
Hàn Quốc từng là thành trì vững chắc của các thương hiệu ô tô nội địa và phương Tây. Tuy nhiên, thị trường này đang chứng kiến một cuộc lật đổ ngoạn mục khi xe điện sản xuất tại Trung Quốc ồ ạt tiến vào, chinh phục người tiêu dùng nhờ giá cả cạnh tranh và công nghệ hiện đại…
Sáu tháng đầu năm 2026 khép lại với nhiều tín hiệu tích cực của nền kinh tế. Đằng sau những con số tăng trưởng là yêu cầu nhìn lại hiệu quả thực thi các quyết sách và nhận diện những động lực cần tiếp tục được khơi thông trong chặng đường còn lại của năm, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Kỳ họp không thường lệ lần thứ nhất, Quốc hội khóa XVI đang trải qua tuần làm việc đầu tiên. Hàng loạt các dự án Luật, dự thảo Luật quan trọng được các đại biểu Quốc hội tập trung thảo luận. Trong đó có dự án Nghị quyết nhằm bảo vệ cán bộ dám nghĩ, dám làm.