Theo phản ánh của cử tri tỉnh Quảng Nam, tuyến Quốc lộ 14G đã xuống cấp nghiêm trọng, gây mất an toàn giao thông, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân và phát triển kinh tế - xã hội của hai huyện Đông Giang và Tây Giang và chưa được quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng. Do đó, cử tri tỉnh này đề nghị các cơ quan chức năng liên quan khẩn trương đầu tư, nâng cấp Quốc lộ 14G.

Bên cạnh đó, cử tri tỉnh Quảng Nam cũng đề nghị sớm đầu tư xây dựng, mở rộng tuyến đường Quốc lộ 14H, đoạn từ Cầu Nông Sơn đến đường Trường Sơn Đông với chiều dài khoảng 14 km.

MỚI ĐỦ VỐN XÂY 4 CẦU XOÁ "ĐIỂM ĐEN" GIAO THÔNG

Phản hồi về đề xuất nâng cấp hai tuyến quốc lộ trên địa bàn tỉnh Quảng Nam, Bộ Giao thông vận tải cho biết theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Quốc lộ 14G dài khoảng 66 km, quy mô cấp IV, 02 làn xe; trong đó, đoạn qua tỉnh Quảng Nam dài khoảng 41 km; hiện trạng tuyến cơ bản đạt cấp V. Đây là tuyến đường kết nối TP. Đà Nẵng đến huyện Đông Giang (Quảng Nam) và liên thông với đường Hồ Chí Minh đi tỉnh Thừa Thiên - Huế. 

Còn Quốc lộ 14H có chiều dài 76 km trên địa bàn tỉnh Quảng Nam, quy mô cấp IV, 2 làn xe; hiện trạng đã đầu tư một số cầu theo quy mô quy hoạch, một số đoạn còn lại cơ bản đạt cấp III-V. Riêng đoạn từ cầu Nông Sơn đến đường Trường Sơn Đông dài khoảng 14 km (Km60+732 - Km73+410) quy mô đường cấp V, mặt đường rộng 3,5m, kết cấu bê tông xi măng và láng nhựa.

Theo Bộ Giao thông vận tải, để đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến Quốc lộ 14G phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường, trong phạm vi nguồn lực cân đối được, Bộ đã ưu tiên đầu tư hoàn thành đưa vào khai thác 4 cầu gồm: Km32+480, Sông Vàng, Dốc Rùa 2 và Sông Kôn bằng nguồn vốn vay Cơ quan Hợp tác quốc Tế Nhật Bản (JICA).

Những cây cầu này không chỉ xóa bỏ điểm đen ngập lụt, tai nạn giao thông mà còn thay đổi diện mạo vùng miền núi, giúp người dân khu vực đi lại an toàn, gia tăng kết nối, thông thương hàng hóa.

Cũng theo Bộ Giao thông vận tải, đơn vị cũng nghiên cứu lập dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14G và giao Cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư, tuy nhiên, do khó khăn về vốn nên chưa triển khai.

Bộ Giao thông vận tải thống nhất với kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Nam về việc ưu tiên đầu tư các tuyến Quốc lộ 14G và Quốc lộ 14H đoạn từ cầu Nông Sơn đến đường Trường Sơn Đông theo quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Tuy nhiên, do kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 của Bộ Giao thông vận tải được phân bổ hạn hẹp, ngoài điều chỉnh giảm phân bổ lại cho địa phương, nguồn lực còn lại tập trung cho các dự án động lực quan trọng, cấp bách theo chỉ đạo của Quốc hội và Chính phủ nên chưa thể cân đối để thực hiện thêm các dự án mới, bao gồm cả Quốc lộ 14G và Quốc lộ 14H.

Căn cứ nhu cầu đầu tư, Bộ Giao thông vận tải sẽ tiếp tục báo cáo, đề xuất cấp thẩm quyền xem xét khi có điều kiện về nguồn lực. Để bảo đảm an toàn trong quá trình khai thác đoạn tuyến Quốc lộ 14G và Quốc lộ 14H, trước mắt Bộ Giao thông vận tải giao Cục Đường bộ Việt Nam chủ trì, phối hợp các bên liên quan và địa phương thực hiện tăng cường công tác kiểm tra và duy tu, sửa chữa trên tuyến.

CÂN ĐỐI TRÊN 2.200 TỶ VỐN ĐẦU TƯ CÔNG, KHỞI CÔNG MỚI 3 DỰ ÁN

Đối với kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Quảng Nam, Bộ Giao thông vận tải đã cân đối được khoảng 2.201 tỷ đồng giai đoạn 2021 - 2025. Theo đó, khoản vốn đầu tư công này được ưu tiên hoàn thành 2 dự án đang đầu tư, chuyển tiếp từ giai đoạn trước. Đồng thời, khởi công mới 3 dự án, đó là dự án mở rộng Quốc lộ 1 qua tỉnh Quảng Nam có chiều dài 1,3km và cầu Tam Kỳ.

Đây là tuyến đường đầu tư quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật đường ô tô cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/h. Bề rộng nền đường hơn 20 m, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe thô sơ. Phần cầu xây dựng cầu mới bên cạnh (phía bên phải cầu cũ) với khổ cầu 12m. Khi dự án hoàn thành sẽ góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng duyên hải miền Trung cũng như đảm bảo an ninh quốc phòng và tạo không gian phát triển đô thị TP. Tam Kỳ.

Bên cạnh đó, khởi công dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 14E đoạn Km15+270 - Km89+700 vào đầu tháng 3/2023. Dự án có tổng vốn đầu tư đến 1.848 tỷ đồng và có thời gian thực hiện đến năm 2025. Hiện việc bàn giao mặt bằng vẫn còn chậm so với yêu cầu tiến độ, ảnh hưởng lớn đến công tác tổ chức thi công.

Ngoài ra, chi gần 1.200 tỷ đồng nâng cấp đường sắt Vinh - Nha Trang thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - TP.HCM từ nguồn ngân sách nhà nước, thực hiện trong 3 năm, từ năm 2022 đến năm 2025. Tổng chiều dài dự án khoảng 995,728km nhằm cải tạo, nâng cấp đường sắt quốc gia khổ 1.000mm với các hạng mục gồm cải tạo các cầu yếu; cải tạo kiến trúc tầng trên, sửa chữa nền đường yếu một số đoạn...