
Sáng 18/1, tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đã chính thức thông xe toàn tuyến sau hơn 4 năm triển khai xây dựng.
Được thực hiện bằng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản và vốn đối ứng của Việt Nam, dự án cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên (quốc lộ 3 mới) có tổng mức đầu tư trên 10.000 tỷ đồng. Dự án được khởi công từ tháng 11/2009 với tổng chiều dài gần 64 km đi qua 3 địa phương là Hà Nội, Bắc Ninh và Thái Nguyên. Quy mô bề rộng mặt đường là 34,5m với 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, tốc độ cho phép 100 km/h.
Như vậy, thay vì mất khoảng 2,5 giờ cho hành trình từ Hà Nội lên Thái Nguyên như trước đây, từ nay, các phương tiên chỉ phải mất khoảng hơn 1 giờ nếu chạy trên tuyến đường này.
Phát biểu tại lễ thông xe, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cho biết, dự án đi vào hoạt động sẽ làm giảm ách tắc và tai nạn giao thông, giảm thời gian, chi phí vận chuyển, nâng cao tốc độ chạy xe, đặc biệt là đẩy mạnh giao thương giữa Thủ đô Hà Nội với các tỉnh lân cận, phục vụ thu hút đầu tư, thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh khu vực phía Bắc.
Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải, các đơn vị thi công, tư vấn của dự án cần đẩy nhanh tiến độ hoàn thành các hạng mục còn lại của Dự án nhằm sớm đưa toàn bộ công trình vào khai thác hiệu quả, đồng bộ. UBND thành phố Hà Nội, Bắc Ninh, Thái Nguyên quan tâm rà soát, bổ sung hoàn thiện quy hoạch để phát huy được hết lợi thế của tuyến đường, đem lại trong phát triển kinh tế - xã hội.




Thành phố Hà Nội đang tập trung đẩy nhanh tiến độ dự án Khu đô thị đa mục tiêu Bắc Thăng Long Urban City và Khu đô thị đa mục tiêu tại các xã Thư Lâm, Đông Anh, với trọng tâm là hoàn thành giải phóng mặt bằng, đầu tư hạ tầng kỹ thuật và bảo đảm quỹ nhà tái định cư cho người dân...
Đằng sau những con số tăng trưởng ấn tượng của kinh tế 10 tháng còn nhiều vấn đề cần được nhìn nhận thấu đáo. Đà tăng trưởng sản xuất đang đối mặt với trở ngại về đơn hàng xuất khẩu và nguồn cung nguyên vật liệu; vốn FDI đăng ký tăng mạnh nhưng mức độ lan tỏa đến khu vực kinh tế trong nước còn hạn chế; xuất khẩu tiếp tục phụ thuộc lớn vào khu vực FDI; nhập khẩu tăng nhanh hơn xuất khẩu; sức mua trong nước chưa tạo được động lực tương xứng với quy mô nền kinh tế. Trong khi đó, áp lực chi phí đầu vào và mặt bằng giá cả vẫn hiện hữu.
Có những khung cảnh tưởng chỉ hiện diện trên màn ảnh rộng: Biển xanh trải dài trong nắng, những phút giây thảnh thơi bên mặt nước, hay đêm phố biển lung linh ánh sáng và âm nhạc… đều sẽ trở thành một phần trong cuộc sống thường nhật tại Beachtro Tower - tổ hợp căn hộ biển sở hữu lâu dài thuộc Blanca City.
Uzbekistan đang xây dựng New Tashkent, thành phố mới có quy mô gần 20.000 ha, hướng tới đáp ứng nhu cầu sinh sống của 2 triệu người. Không chỉ là dự án mở rộng thủ đô, công trình này còn cho thấy cách một quốc gia tổ chức lại không gian đô thị, kết hợp quy hoạch bất động sản với hạ tầng, giao thông, dịch vụ và thu hút đầu tư tư nhân…
TP. Hồ Chí Minh đang tiến hành lấy ý kiến góp ý từ các tổ chức và cá nhân cho dự thảo Nghị quyết của HĐND Thành phố về quản lý và phát triển không gian xanh đô thị, nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất công, góp phần cải thiện môi trường sống và phát triển đô thị bền vững...
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Kinh tế Việt Nam 10 tháng năm 2026 vẫn đối mặt với nhiều điểm nghẽn: doanh nghiệp trong nước chưa tham gia sâu vào chuỗi giá trị, xuất khẩu phụ thuộc lớn vào khu vực FDI, sức mua nội địa chưa phục hồi tương xứng, trong khi chi phí đầu vào tiếp tục gia tăng.