
Nâng hạng thị trường chứng khoán Việt Nam
Việt Nam đáp ứng các tiêu chí nâng hạng từ thị trường chứng khoán cận biên lên thị trường mới nổi.
Thứ Tư, 08/10/2025
08/10/2024, 09:42
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa đề xuất dự án nghiên cứu, sửa chữa cầu Long Biên trong giai đoạn ngắn hạn...
Theo đó, hiện trạng cầu Long Biên do Bộ Giao thông Vận tải quản lý chủ yếu phục vụ vận hành đường sắt quốc gia. Bộ Giao thông vận tải đồng thời chịu trách nhiệm chính về vận hành, đảm bảo an toàn cho cây cầu này.
Trong năm 2023, Đại sứ quan Pháp có Thư ngỏ gửi UBND TP Hà Nội, hỗ trợ khoảng 700 nghìn EURO để tư vấn, hỗ trợ về mặt kỹ thuật, nghiên cứu phương án cải tạo, sửa chữa cầu Long Biên.
Được biết, dự án bao gồm 3 phần.
Phần thứ nhất là khảo sát, đánh giá hiện trạng cầu Long Biên; phần thứ hai là khuyến cáo những chi tiết, hạng mục, cần sửa chữa trong giai đoạn ngắn hạn; phần thứ ba là quản lý, khai thác sau khi không còn phục vụ đường sắt quốc gia và bàn giao cầu lại cho TP Hà Nội.
Trên cơ sở những nội dung thống nhất đó, TP Hà Nội đã giao Sở Giao thông vận tải Hà Nội ký kết biên bản ghi nhớ vào đầu năm 2024.
Theo đại diện phòng Kế hoạch - Tài chính Sở Giao thông vận tải Hà Nội, đây là khoản hỗ trợ không hoàn lại của cơ quan Pháp. Tuy nhiên, đây là khoản hỗ trợ phải thực hiện theo quy trình ODA, lập và trình chủ trương đầu tư xin phê duyệt.
Đầu tháng 9 vừa qua, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã chính thức trình Sở Kế hoạch và Đầu tư, UBND TP Hà Nội xem xét phê duyệt dự án. Khi văn kiện dự án được phê duyệt thì khoản hỗ trợ mới có hiệu lực. Do vậy, việc ký kết trong năm 2023 không thể giải ngân ngay cho thành phố.
Sản phẩm nghiên cứu này chỉ là hỗ trợ về mặt kỹ thuật, kết quả nghiên cứu sẽ được chuyển lại cho Bộ Giao thông vận tải là cơ quan chủ quản cầu Long Biên xem xét, triển khai, thực hiện.
Cầu Long Biên đã được xây dựng và đưa vào sử dụng từ năm 1914 với trục chính là đường sắt. Đến năm 1924, cầu Long Biên được khánh thành lại sau khi được mở rộng, mang hình dáng và công năng sử dụng đến nay.
Hiện, đường sắt quốc gia đang chạy qua cầu Long Biên, nhưng về lâu dài khi đã hình thành được mạng lưới đường sắt thay thế, trong quy hoạch đã xác định rõ Bộ Giao thông vận tải sẽ bàn giao cầu cho TP Hà Nội quản lý và khai thác, bảo tồn, phát huy các giá trị văn hóa, lịch sử.
Cầu Long Biên đã trải qua nhiều lần sửa chữa. Dấu ấn thời gian đã hiện hữu trên cầu Long Biên khi phải oằn mình gánh lượng phương tiện lưu thông lớn cả đường sắt và bộ qua nhiều năm. Tình trạng duy tu nhỏ giọt, hỏng đâu “vá” đó khiến cây cầu ngày một xuống cấp, già nua.
Nhiều chuyên gia cho rằng đã đến lúc cần có một phương án tổng thể về việc bảo tồn và tôn tạo cầu Long Biên trên cơ sở khoa học, chọn lọc những giá trị tiêu biểu trong suốt lịch sử biến động của cây cầu để bảo tồn, phục dựng cho hậu thế mai sau.
Bộ Xây dựng đặt mục tiêu đến năm 2030, Việt Nam sẽ hình thành mạng lưới hạ tầng giao thông hiện đại, đồng bộ và liên thông giữa các vùng kinh tế, tạo nền tảng vững chắc cho phát triển quốc gia....
Dự án kho giao nhận hàng hóa tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành với vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng sẽ phục vụ sản xuất kinh doanh với công suất vận chuyển hàng hóa khoảng 650.000 tấn/năm…
WB nhận định nền kinh tế lớn thứ hai thế giới sẽ tăng trưởng 4,8% trong năm nay...
Ngày 6/10, Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Bình tổ chức hội nghị nghe báo cáo về tình hình thu hút đầu tư và phương hướng phát triển các khu, cụm công nghiệp trong thời gian tới. Đây được coi là bước chuẩn bị quan trọng để xây dựng đề án tổng thể phát triển công nghiệp, tạo động lực tăng trưởng kinh tế - xã hội, hướng đến mục tiêu đưa Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030...
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết số 306/NQ-CP về điều chỉnh Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 với trọng tâm là xác lập mô hình tăng trưởng mới và phát huy lợi thế của từng vùng kinh tế…
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: