Hà Nội phê duyệt phương án tuyến đường Ngọc Hồi - Phú Xuyên

Tuyến đường Ngọc Hồi - Phú Xuyên sẽ có chiều dài khoảng 2,7km, rộng 65 m với 6 làn xe, bắt đầu từ nút giao với đường Vành đai 4 và kết thúc tại nút giao với Tỉnh lộ 427...

Ảnh minh họa.
Ảnh minh họa.

Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký ban hành Quyết định số 1706/QĐ-UBND ngày 24/3/2025 về việc phê duyệt Phương án tuyến đường Ngọc Hồi - Phú Xuyên, tỷ lệ 1/500 (Giai đoạn 1: đoạn từ đường Vành đai 4 đến đường Tỉnh lộ 427).

Cụ thể, tuyến đường đi qua các xã Khánh Hà, Hòa Bình (huyện Thường Tín) với chiều dài tuyến khoảng 2,7 km. Tuyến đường được quy hoạch với mặt cắt ngang tiêu chuẩn rộng 65 m, bao gồm 6 làn xe lưu thông (mỗi hướng 3 làn), dải phân cách giữa rộng 11,5 m, hai làn đường song hành mỗi bên, dải phân cách phụ hai bên rộng 2 m và vỉa hè rộng 14 m mỗi bên.

Hệ thống nút giao trên tuyến được bố trí hợp lý, trong đó nút giao với đường Vành đai 4 là nút giao liên thông hoàn chỉnh, còn các nút giao với đường ngang khác được tổ chức theo hình thức giao bằng.

UBND TP. Hà Nội giao Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội kiểm tra, xác nhận hồ sơ phương án tuyến tỷ lệ 1/500 đảm bảo phù hợp với nội dung quyết định, đồng thời chịu trách nhiệm về tính chính xác của số liệu trình duyệt.

UBND huyện Thường Tín được giao chủ trì, phối hợp với Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội và các đơn vị liên quan để tổ chức công bố công khai hồ sơ phương án tuyến đã được phê duyệt, đồng thời bàn giao cho UBND các xã Hòa Bình và Khánh Hà nhằm quản lý quy hoạch xây dựng dọc hai bên tuyến, phục vụ công tác lập dự án đầu tư xây dựng.

Bên cạnh đó, lãnh đạo TP. Hà Nội yêu cầu rà soát kỹ lưỡng quy mô đầu tư của dự án. Trong trường hợp chưa thể triển khai hoàn chỉnh toàn bộ mặt cắt ngang theo quy hoạch, UBND huyện Thường Tín có trách nhiệm lập, thẩm định, phê duyệt hồ sơ và tổ chức cắm mốc giới theo quy hoạch, đồng thời quản lý quỹ đất dự trữ để mở rộng mặt cắt ngang trong tương lai theo phương án tuyến đã được phê duyệt.

TP. Hồ Chí Minh đề xuất cơ chế “làn xanh” cho dự án hạ tầng ưu tiên

Dự thảo Nghị quyết của UBND TP. Hồ Chí Minh đề xuất loạt cơ chế ưu đãi, hỗ trợ và khuyến khích đầu tư nhằm huy động đa dạng nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông, logistics, bãi đỗ xe, các khu vực TOD. Đồng thời đề xuất cơ chế “làn xanh”, một cửa liên thông và thủ tục ưu tiên để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...

VNR góp ý phương án quy hoạch đường sắt đầu mối Hà Nội

Tập đoàn Đường sắt Việt Nam (VNR) đề nghị tiếp tục nghiên cứu phương án tổ chức đường sắt quốc gia theo hướng xuyên tâm, trong đó đường sắt quốc gia, bao gồm đường sắt tốc độ cao, có thể tiếp cận khu vực trung tâm Hà Nội thay vì chỉ tổ chức các đầu mối hành khách tại Ngọc Hồi và Gia Lâm...

Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy