
Ngày 17/7, Văn phòng UBND TP. Hà Nội ban hành Công văn số 10999/VP-ĐT, thông báo ý kiến chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn về việc đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị (metro) dự kiến khởi công trong năm 2025.
Theo đó, Phó Chủ tịch UBND Thành phố yêu cầu các sở, ngành, UBND các quận, huyện, phường, xã và các đơn vị liên quan tập trung thực hiện nghiêm túc chỉ đạo của Chủ tịch UBND Thành phố tại Thông báo số 414/TB-VP ngày 8/7/2025. Yêu cầu đặt ra là đảm bảo đúng tiến độ khởi công hai dự án trọng điểm: Tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) vào ngày 10/10/2025 và Tuyến số 5 (đoạn Văn Cao - Hòa Lạc) vào ngày 19/12/2025.
Cụ thể, Tuyến metro số 2 ( đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo) có chiều dài 11,5 km, gồm 8,9 km đi ngầm và 2,6 km đi trên cao, với tổng cộng 10 ga (7 ga ngầm và 3 ga trên cao). Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 35.600 tỷ đồng
Tuyến sẽ đi qua các tuyến đường chính gồm: Nguyễn Văn Huyên kéo dài - Hoàng Quốc Việt - Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê - Phan Đình Phùng - Hàng Giấy - Hàng Đường - Hàng Ngang - Hàng Đào - Đinh Tiên Hoàng - Hàng Bài, kết thúc tại phố Trần Hưng Đạo.
Tuyến metro số 5 (Văn Cao - Hòa Lạc) sẽ tổng chiều dài hơn 38 km, gồm 6 km đi ngầm, 2 km đi trên cao và hơn 30 km đi bằng. Tuyến có 21 nhà ga, bao gồm 6 ga ngầm và 15 ga trên cao. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 61.900 tỷ đồng.
Tuyến sẽ đi qua các tuyến đường chính gồm: Văn Cao - Ngọc Khánh - Đại lộ Thăng Long - Vành đai 4 - Hòa Lạc.
Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội yêu cầu các đơn vị có liên quan cần chủ động tham mưu, đề xuất và kịp thời báo cáo UBND Thành phố để tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong quá trình triển khai.
Ban Quản lý đường sắt đô thị được giao vai trò chủ trì, phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan, khẩn trương tổ chức thực hiện chỉ đạo nêu trên, bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả các dự án theo kế hoạch đề ra.
Đổi mới thể chế đang chuyển trọng tâm từ quản lý sang kiến tạo phát triển, bước đầu tạo chuyển biến về môi trường kinh doanh, năng lực địa phương và sức bật của doanh nghiệp, nhưng đồng thời cho thấy những khoảng cách cần tiếp tục được tháo gỡ giữa chính sách và thực thi.
Trải qua hơn 40 năm Đổi mới, từ giai đoạn quản lý bao cấp chuyển sang cơ chế thị trường, các doanh nghiệp nhà nước dù giảm về số lượng nhưng không ngừng nâng cao về quy mô và hiệu quả. Vượt lên trên mục tiêu lợi nhuận thuần túy, doanh nghiệp nhà nước khẳng định vị thế không thể thay thế khi đảm nhận các sứ mệnh kinh tế - xã hội quan trọng, làm trụ đỡ vững chắc cho toàn bộ hệ thống kinh tế...
Nhà máy chế tác trang sức tổng vốn hơn 150 triệu USD của Pandora tại TP. Hồ Chí Minh chính thức đi vào hoạt động, phục vụ mạng lưới thị trường toàn cầu. Cùng với các khoản đầu tư của Đan Mạch cho thấy xu hướng mở rộng hiện diện sản xuất tại Việt Nam, nơi có nguồn nhân lực, hạ tầng và năng lực sản xuất ngày càng phát triển…
Nút giao Dung Quất trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ được thông xe, đưa vào khai thác và tổ chức thu phí từ 0 giờ ngày 1/10/2026...
Sau một năm thi công, đại công trường mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc bước vào giai đoạn tăng tốc hoàn thiện, nhiều hạng mục tiến sát đích để kịp phục vụ APEC 2027...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Công an tỉnh Đắk Lắk vừa bóc gỡ đường dây phân bón giả quy mô lớn, với hơn 24.000 tấn sản phẩm được đưa ra thị trường. Số hàng này được tiêu thụ thông qua khoảng 200 doanh nghiệp, đại lý tại nhiều tỉnh, thành phố.