
UBND thành phố Hà Nội vừa có ý kiến chỉ đạo các sở, ngành liên quan xem xét, tính toán phương án mở rộng phạm vi hoạt động của loại hình xe điện.
Theo đó, lãnh đạo thành phố yêu cầu Sở Giao thông Vận tải, Công an Thành phố, UBND quận Hoàn Kiếm chủ trì hướng dẫn các đơn vị về trình tự, thủ tục đầu tư, số lượng phương tiện, phạm vi, lộ trình hoạt động của phương tiện ôtô điện… và đề xuất, báo cáo UBND Thành phố.
Cơ quan này cũng yêu cầu Sở Giao thông Vận tải căn cứ đề nghị của UBND quận Hoàn Kiếm, ý kiến của Công an Thành phố, phương án đề xuất của Công ty Cổ phần Đồng Xuân, kiểm tra, báo cáo UBND Thành phố trong tháng 9/2012.
Đối với việc kiểm định các phương tiện xe ôtô điện đã đưa vào hoạt động và phương tiện mới sẽ đưa lưu hành, Sở Giao thông Vận tải có trách nhiệm phối hợp với các đơn vị liên quan của Bộ Giao thông Vận tải kiểm tra, hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện theo quy định, đảm bảo an toàn trong quá trình hoạt động.
Dịch vụ xe điện phục vụ du khách tham quan khu vực bờ hồ và phố cổ được Hà Nội đưa vào hoạt động từ tháng 7/2010. Lộ trình của tuyến du lịch dài khoảng 7km, đi qua 28 tuyến phố cổ, thương mại, 13 phố nghề, 22 đình, 9 đền, 3 chùa, 8 di tích lịch sử, thắng cảnh khu vực hồ Hoàn Kiếm và chợ Đồng Xuân. Mỗi xe điện có khả năng chở tối đa 8 người với giá vé là 15.000 đồng/người/lượt.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng yêu cầu các bộ, ngành, địa phương đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, nhấn mạnh kết quả giải ngân và hoàn thành dự án sẽ là tiêu chí quan trọng để đánh giá cán bộ cũng như quyết định việc phân bổ vốn đầu tư công năm 2027...
Chính phủ yêu cầu các địa phương bám sát mục tiêu tăng trưởng “2 con số”, rà soát động lực mới, cập nhật kịch bản hằng tháng, hằng quý, đồng thời đẩy nhanh giải ngân đầu tư công và tháo gỡ các điểm nghẽn phát triển.
Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy trọng giới thiệu toàn văn Thư của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước gửi nhân kỷ niệm 25 năm Ngày Gia đình Việt Nam (28/6).
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Phó Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương đánh giá Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm đã không ngừng phát triển, khẳng định vị thế là một trong những cơ quan báo chí kinh tế hàng đầu, uy tín của đất nước...
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.