Hà Nội xây đường gom phía Đông cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ rộng đến 40m

Bộ Giao thông vận tải cho biết dự án đầu tư xây dựng đường gom phía Đông đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đoạn qua địa phận hai huyện Thường Tín và Phú Xuyên đang được triển khai, mở rộng với quy mô nền đường từ 12m đến 40m...

Sau khi dự án đưa vào khai thác sẽ tạo điều kiện lưu thông thuận lợi, tăng cường kết nối giao thông phía Đông với phía Tây đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Sau khi dự án đưa vào khai thác sẽ tạo điều kiện lưu thông thuận lợi, tăng cường kết nối giao thông phía Đông với phía Tây đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Bộ Giao thông vận tải vừa có Công văn số 8422/BGTVT-CĐCT gửi đoàn đại biểu Quốc hội TP. Hà Nội trả lời kiến nghị cử tri TP. Hà Nội về đề nghị nghiên cứu giải pháp mở rộng cầu chui, xây dựng cầu vượt để kết nối giao thông phía Đông và phía Tây của huyện Phú Xuyên; đồng thời, cải tạo, nâng cấp hệ thống đường gom hai bên đường cao tốc đoạn thuộc địa phận huyện Phú Xuyên thông qua việc điều chỉnh mở rộng nền, mặt đường đầu tư đồng bộ với nền đường 7,5m, mặt đường 5,5m, mặt đường dải thảm bằng bê tông nhựa Asphalt như đoạn qua địa phận huyện Thường Tín.

Bên cạnh đó, cử tri thành phố cũng đề nghị bổ sung toàn bộ hệ thống gương cầu lồi để đảm bảo an toàn giao thông tại các nút giao với hầm chui, đồng thời lắp đặt toàn bộ hệ thống đèn chiếu sáng tuyến đường này.

MỞ RỘNG ĐƯỜNG GOM QUY MÔ 12-40M

Trả lời kiến nghị cử tri TP. Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải cho biết dự án đầu tư nâng cấp tuyến đường Pháp Vân - Cầu Giẽ, TP. Hà Nội theo hình thức BOT được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư tại văn bản số 5435/VPCP-KTN ngày 4/7/2013, Bộ Giao thông vận tải phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 3086/QĐ-BGTVT ngày 4/10/2013; dự án khởi công xây dựng tháng 6/2014, hoàn thành đưa vào sử dụng tháng 12/2019.

Theo nội dung được phê duyệt, cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ có chiều dài khoảng 29 km, quy mô 6 làn xe cao tốc.

Trong quá trình nghiên cứu phương án triển khai dự án, trên cơ sở hiện trạng và quy hoạch mạng lưới giao thông địa phương, để đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông hai bên đường cao tốc, Bộ Giao thông vận tải làm việc và thống nhất với Ủy ban nhân dân TP. Hà Nội đầu tư hệ thống đường gom hai bên đường cao tốc với tổng chiều dài khoảng 55,6 km, kết hợp với các hầm chui dân sinh, cầu vượt ngang kết nối với hệ thống đường của địa phương. Nhờ đó, giảm thiểu chia cắt cộng đồng, phục vụ nhu cầu của nhân dân hai bên đường cao tốc.

Trong đó, "đoạn đi qua địa phận huyện Phú Xuyên có chiều dài 5,67 km (từ Km205 590 đến Km211 256), xây dựng mới khoảng 11,3 km đường gom và 11 hầm chui dân sinh nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và kết nối giao thông đường cao tốc", Bộ Giao thông vận tải thông tin. 

Cùng với sự phát triển kinh tế - xã hội, nhu cầu đi lại của nhân dân ngày càng tăng cao nên việc nghiên cứu đầu tư mở rộng đường gom và các công trình nhằm tăng cường kết nối hai bên đường cao tốc như ý kiến của cử tri là cần thiết.

Hiện nay, Ủy ban nhân dân TP. Hà Nội đang triển khai đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường gom phía Đông đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đoạn qua địa phận huyện Thường Tín, huyện Phú Xuyên.

Theo đó, "tuyến đường gom phía Đông đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ đoạn qua địa phận huyện Phú Xuyên và huyện Thường Tín sẽ được đầu tư mở rộng với quy mô nền đường 12m - 40m và kết nối trực tiếp với cầu vượt ngang tại nút giao Vực Vòng", Bộ Giao thông vận tải cho biết. 

Sau khi dự án đưa vào khai thác sẽ tạo điều kiện lưu thông thuận lợi, tăng cường kết nối giao thông phía Đông với phía Tây đường cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ.

Đối với nội dung về bổ sung gương cầu lồi tại các nút giao giữa đường gom với hầm chui, lắp đặt đèn chiếu sáng tại một số vị trí trên đường gom, Bộ Giao thông vận tải sẽ chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam phối hợp với Ủy ban nhân dân huyện Phú Xuyên và các cơ quan, đơn vị liên quan kiểm tra, đánh giá và đề xuất giải pháp phù hợp nhằm bảo đảm an toàn giao thông.

TRIỂN KHAI GIAI ĐOẠN 2021-2025

Cuối tháng 5 vừa qua, UBND TP. Hà Nội ban hành Quyết định số 2128/QĐ-UBND về việc phê duyệt chỉ giới đường đỏ tuyến đường gom phía Đông đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, tỷ lệ 1/500, thuộc địa bàn các huyện Thường Tín, Phú Xuyên, TP. Hà Nội.

Hướng tuyến đường gom phía Đông cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.
Hướng tuyến đường gom phía Đông cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.

Tổng chiều dài dự kiến khoảng 19,14km. Điểm đầu tuyến từ Km2 441 tại vị trí nút giao với Tỉnh lộ 427 thuộc xã Vân Tảo, huyện Thường Tín, điểm cuối tuyến tại Km21 580 tại vị trí đầu cầu chui đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ ra đường gom dân sinh của nút Đại Xuyên và đoạn đầu nối vào nút giao Đại Xuyên có chiều dài khoảng 1,1km.

Trong đó, đoạn tuyến 2 khoảng từ Km9 350 đến Km15 850 chiều dài khoảng 6,5km, đi qua khu quy hoạch đô thị vệ tinh Phú Xuyên, có hướng tuyến và quy mô cắt ngang thay đổi (hướng tuyến lệch sang phí Tây so với hướng tuyến đã được phê duyệt; quy mô mặt cắt ngang thay đổi rộng từ 52m xuống còn 40m.)

Đoạn tuyến 1 từ Km2 441 đến Km9 350 dài khoảng 6,91km; đoạn tuyến 4 từ Km19 050 đến Km21 580 (dài 2,53km) và đoạn tuyến kết nối vào nút giao Đại Xuyên (khoảng 1,1km) giữ nguyên theo chủ trương đã phê duyệt.

Tổng mức đầu tư dự kiến 1.267 tỷ đồng, được thực hiện bằng nguồn vốn từ ngân sách thành phố, do Ban quản lý dự án đầu tư công trình giao thông làm chủ đầu tư.

Thời gian thực hiện dự án xây dựng đường gom phía Đông đường cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ (đoạn qua địa phận huyện Thường Tín và huyện Phú Xuyên) dự kiến từ 2021-2025, trước đó là 2019-2023.

Bước ngoặt tư duy chiến lược: Từ thu hút FDI đến kiến tạo năng lực quốc gia

Khi Việt Nam bước vào kỷ nguyên vươn mình, mục tiêu chiến lược đã có sự thay đổi căn bản, không chỉ dừng ở việc thu hút càng nhiều vốn đầu tư nước ngoài (FDI) càng tốt. Nghị quyết số 10-NQ/TW vừa được Bộ Chính trị ban hành đã nhấn mạnh việc chuyển từ thu hút vốn FDI thuần túy sang kiến tạo một hệ sinh thái FDI chất lượng cao, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ…

[Bài 1] Luật Phục hồi, phá sản 2025: Ưu tiên “tái sinh” doanh nghiệp

Với việc tách bạch hai thủ tục và luật hóa các chính sách gỡ khó về dòng tiền, Luật Phục hồi, phá sản 2025 không chỉ xóa bỏ định kiến về “phá sản”, mà còn tạo hành lang pháp lý vững chắc để “vực dậy” doanh nghiệp nhằm bảo toàn nguồn lực cho doanh nghiệp cũng như nền kinh tế…

Ba giải pháp chiến lược nhằm cán mốc xuất khẩu 74 tỷ USD

Thị trường xuất khẩu 7 tháng qua ghi nhận hàng loạt mặt hàng bị sụt giảm như gạo, cà phê, sầu riêng… Chỉ còn chưa đầy 5 tháng để đạt được mục tiêu xuất khẩu nông, lâm, thủy sản Chính phủ giao là 72,4 tỷ USD và phấn đấu vượt mốc 74 tỷ USD, hàng loạt các giải pháp chiến lược cần được gấp rút triển khai một cách đồng bộ, thực tế và hiệu quả.

Đề xuất điều chỉnh dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, sáng 6/8, Quốc hội nghe Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trình bày Tờ trình điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng...

Sáu tháng đầu năm 2026 khép lại với nhiều tín hiệu tích cực của nền kinh tế. Đằng sau những con số tăng trưởng là yêu cầu nhìn lại hiệu quả thực thi các quyết sách và nhận diện những động lực cần tiếp tục được khơi thông trong chặng đường còn lại của năm, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy