Hạ tầng

Dù có nhiều ưu thế vượt trội trong việc giảm ùn tắc giao thông đô thị song tiến độ thi công hệ thống metro tại Thủ đô Hà Nội và TP.HCM rất “rùa bò”, đội vốn gấp 2-3 lần dự kiến ban đầu. Phải có các giải pháp quyết liệt, mạnh mẽ hơn để nhanh chóng khắc phục những khiếm khuyết, không cho phép lặp lại thực trạng bế tắc, đội vốn “khó hiểu và khó tin” tại các dự án đường sắt đô thị hiện nay...

Nhiều dự án giao thông trọng điểm được đẩy nhanh tiến độ, nhiều khó khăn, vướng mắc được tháo gỡ....

Tính đến đầu tháng 5/2024, Bộ Giao thông vận tải nhận được 134 kiến nghị, đề xuất của địa phương về hoàn thiện các nút giao và tuyến kết nối cao tốc với tổng nhu cầu khoảng 174.543 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện ngân sách mới bố trí 21.251 tỷ đồng (đáp ứng 12,2% nhu cầu), do đó, cơ quan này phân loại 4 nhóm dựa trên mức độ ưu tiên đầu tư...

Xây dựng các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết là vấn đề bức thiết nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân khi tham gia giao thông trên tuyến cao tốc này...

Các tỉnh Đắk Lắk và Gia Lai vừa kiến nghị Bộ Giao thông vận tải đầu tư 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây, gồm 3 tuyến: Ngọc Hồi - Pleiku, Pleiku - Buôn Ma Thuột, Buôn Ma Thuột - Gia Nghĩa được ưu tiên đầu tư sớm, trước năm 2030...

Bộ Giao thông vận tải cho biết đến năm 2030 sẽ ưu tiên phát triển các tuyến đường bộ và hàng không để phát huy tiềm năng, lợi thế của vùng Tây Nguyên. Trước mắt đang chuẩn bị và thực hiện đầu tư 5 tuyến cao tốc dài 568km với tổng mức đầu tư gần 140.000 tỷ đồng; đồng thời, nâng cấp 3 cảng hàng không hiện hữu...