
Theo số liệu bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), khép lại năm 2024, doanh số bán ô tô của các thành viên thuộc hiệp hội đạt tổng cộng 340.142 xe ô tô các loại, tăng 12,6% so với năm 2023.
Dự báo, thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 sẽ tăng khoảng 12% so với năm 2024. Trong khi đó, xu hướng thị trường có lẽ vẫn là xe điện và xe hybrid khi ngày càng nhiều khách hàng ưu tiên các dòng xe thân thiện với môi trường.
Còn theo BloombergNEF, xe điện sẽ chiếm khoảng 25% tổng doanh số ô tô toàn cầu vào năm 2025, tăng từ mức 14% năm 2023. Tại Việt Nam, dự kiến doanh số xe điện (EV) đạt khoảng 70.000 - 100.000 xe trong năm 2025, tăng gấp đôi so với năm 2024. Với xe hybrid năm 2025, doanh số dự kiến đạt 50.000 - 80.000 xe.
Bên cạnh những tín hiệu tích cực từ thị trường, với sự quan tâm mạnh mẽ từ Chính phủ và việc đầu tư cho các dự án hạ tầng trọng điểm, cùng xu hướng hội nhập sâu rộng với thị trường quốc tế, ngành công nghiệp chế tạo, lắp ráp, sản xuất ô tô, xe điện tại Việt Nam đang có những cơ hội mạnh mẽ để đổi mới và phát triển.
Ông Võ Tân Thành, Phó Chủ tịch Liên đoàn Thương mại và Công nghệp Việt Nam (VCCI), cho biết ngành công nghiệp ô tô, xe máy, xe điện và công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để phát triển nhanh và bền vững, nhất là khi xu hướng chuyển đổi xanh, chuyển đổi số và hội nhập quốc tế đang diễn ra mạnh mẽ.
Đồng thời, việc phát triển hạ tầng giao thông hiện đại cũng đang được Chính phủ chú trọng nhằm tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế và nâng cao chất lượng cuộc sống.
Tuy nhiên, ông Võ Tân Thành cũng lưu ý để tận dụng tốt các cơ hội này, doanh nghiệp cần đổi mới công nghệ, cải tiến sản phẩm, xây dựng thương hiệu và mở rộng hợp tác quốc tế. Đây là những yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp không chỉ tồn tại mà còn phát triển bền vững trong môi trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
Cùng quan điểm, bà Nguyên Minh Ngọc, Chủ tịch Công ty ATFA, cho biết việc Bộ Xây dựng được Chính phủ giao ngân sách hơn 80 nghìn tỷ đồng nhằm triển khai và thúc đẩy hoàn thành nhiều dự án trọng điểm như nối thông tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, cơ bản nối thông đường Hồ Chí Minh; Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành cùng nhiều dự án khác sẽ thúc đẩy tăng trưởng nhanh và mạnh cho ngành máy xây dựng, xe chuyên dụng, công nghệ và hạ tầng giao thông vận tải.
Triển lãm Quốc tế lần thứ 21 về Công nghiệp ô tô, xe máy, xe điện và công nghiệp hỗ trợ (Autotech & Accessories 2025) và Triển lãm Quốc tế về máy xây dựng, xe chuyên dụng, công nghệ và hạ tầng giao thông vận tải (Cons & Trans 2025) do Công ty Cổ phần Hội chợ và Xúc tiến Thương mại Á Châu (ATFA) tổ chức đã diễn ra từ ngày 22 và kết thúc vào ngày 25/5 tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC), TP.HCM.
Hơn 400 gian hàng của hơn 300 doanh nghiệp trong và ngoài nước, đến từ các quốc gia và vùng lãnh thổ như Việt Nam, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, Malaysia… đã trưng bày và giới thiệu tại Autotech & Accessories 2025 các sản phẩm và giải pháp đa dạng trong các lĩnh vực như phụ tùng – phụ kiện, sửa chữa – bảo dưỡng, xe nguyên chiếc…
Đáng chú ý, tại triển lãm còn diễn ra Cuộc đua mô hình ô tô điện thông minh, tạo điều kiện thúc đẩy sáng tạo và ứng dụng công nghệ trong thế hệ trẻ.
Đối với Cons & Trans 2025, đây là lần đầu tiên triển lãm tổ chức, thu hút gần 100 doanh nghiệp với 150 gian hàng, trong đó có nhiều tên tuổi lớn trong lĩnh vực máy xây dựng, xe chuyên dụng và hạ tầng giao thông như Tổng công ty Cơ khí GTVT Sài Gòn – TNHH MTV (SAMCO), Công ty Sản xuất Sơ - mi rơ - moóc và cấu kiện nặng Thaco Trailers (trực thuộc Tập đoàn THACO INDUSTRIES)...
Theo Ban tổ chức, hai triển lãm hướng đến việc tạo ra một không gian kết nối chuyên sâu giữa doanh nghiệp, chuyên gia và nhà hoạch định chính sách trong lĩnh vực xây dựng, xe chuyên dụng và hạ tầng giao thông. Đây là dịp giới thiệu các công nghệ, thiết bị tiên tiến, đồng thời thúc đẩy hợp tác và phát triển bền vững trong ngành.
Dù tiêu thụ 80% nguyên liệu rừng trồng, dăm gỗ và viên nén chỉ mang lại 3-4 tỷ USD trong tổng 18 tỷ USD kim ngạch xuất khẩu ngành gỗ. Trái lại, chế biến sâu chỉ dùng 20% nguyên liệu nhưng tạo ra giá trị xuất khẩu tới 14-15 tỷ USD. Chuỗi liên kết lỏng lẻo đang là điểm nghẽn lớn cản trở ngành trồng rừng - chế biến gỗ nâng cao giá trị gia tăng.
Trong bối cảnh giá cà phê thế giới đang phục hồi nhờ lo ngại nguồn cung từ Brazil, cùng triển vọng niên vụ mới đạt sản lượng kỷ lục, ngành cà phê Việt Nam đứng trước cơ hội gia tăng giá trị xuất khẩu nếu đẩy mạnh chế biến sâu và tận dụng hiệu quả các thị trường trọng điểm…
Dù Hàn Quốc tiếp tục khẳng định vị thế là đối tác thương mại và đầu tư chiến lược hàng đầu của Việt Nam, song áp lực nhập siêu gia tăng kỷ lục cùng các hàng rào tiêu chuẩn khắt khe đòi hỏi một bước chuyển dịch căn bản: Từ "xúc tiến theo sự kiện" sang "đo lường bằng kết quả thực chất"...
Nghị quyết số 36/2026/NQ-CP do Chính phủ ban hành ngày 31/7/2026 được kỳ vọng sẽ tạo bước chuyển quan trọng trong công tác cấp và quản lý mã số vùng trồng, mã số cơ sở đóng gói khi chuyển từ cơ chế tiền kiểm sang tự kê khai, hậu kiểm, qua đó rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục và giảm đáng kể gánh nặng hành chính cho người dân, hợp tác xã và doanh nghiệp...
Liên tiếp các dự án nguồn điện được chấp thuận chủ trương đầu tư đang tạo thêm động lực cho Hà Tĩnh hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm năng lượng của khu vực Bắc Trung Bộ. Không chỉ bổ sung nguồn cung điện cho hệ thống quốc gia, các dự án còn mở ra dư địa phát triển công nghiệp, logistics và thu hút đầu tư quy mô lớn...
Sáu tháng đầu năm 2026 khép lại với nhiều tín hiệu tích cực của nền kinh tế. Đằng sau những con số tăng trưởng là yêu cầu nhìn lại hiệu quả thực thi các quyết sách và nhận diện những động lực cần tiếp tục được khơi thông trong chặng đường còn lại của năm, hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Lương cơ sở chính thức tăng hơn một tháng, kéo theo áp lực giá cả tăng theo. Trong bối cảnh đó, Chính phủ triển khai hàng loạt các chính sách giãn, hoãn, miễn giảm thuế phí nhằm hỗ trợ người dân, doanh nghiệp, bảo đảm ổn định kinh tế vĩ mô.