
Nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển của du khách tham quan du lịch đảo Cát Bà, UBND huyện Cát Hải (chủ đầu tư dự án cải tạo mở rộng bến phà Đồng Bài - Cái Viềng) yêu cầu các đơn vị thi công tập trung nhân lực, trang thiết bị thi công để đảm bảo trước mùa cao điểm du lịch Cát Bà năm 2025 sẽ cơ bản hoàn thành các hạng mục chính của mặt bến phà, đường lên xuống phà.
Dự án đầu tư xây dựng cải tạo, mở rộng bến phà Đồng Bài - Cái Viềng và các công trình phụ trợ được HĐND huyện Cát Hải (Hải Phòng) phê duyệt chủ trương đầu tư từ tháng 6/2024 với tổng mức đầu tư hơn 98,5 tỷ đồng từ ngân sách địa phương với quy mô sử dụng 13.600m2 đất tại 2 xã Phù Long và Đồng Bài.
Mục tiêu của dự án là gia tăng năng lực vận chuyển phương tiện, hành khách qua bến phà Đồng Bài và Cái Viềng, góp phần cải thiện tình trạng ùn tắc tại các đầu bến phà, hoàn thiện các điều kiện hạ tầng cần thiết phục vụ nhân dân, du khách và cơ sở vật chất hoạt động của bến phà, đồng thời, đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong quá trình vận chuyển.
Trong đó, bến phà Đồng Bài sẽ được mở rộng phần mũi và mặt bến theo dạng hình thang dài khoảng 61m, chiều rộng mũi bến thay đổi từ 6m đến 15m, tăng 2,5 lần. Đường lên xuống bến cũng được mở rộng 7m (2 làn đường). Tại bến Đồng Bài còn xây dựng nhà chờ nhà ở và làm việc của công nhân cao 2 tầng diện tích xây dựng khoảng 1.100m2, trong đó tầng 1 là sảnh chờ, quầy thông tin, căng tin, khu vệ sinh, tầng 2 là phòng nghỉ bếp ăn, phòng làm việc của cán bộ nhân viên bến phà.
Bến phà Cái Viềng cũng sẽ mở rộng phần mũi và mặt bến, kích thước mũi mở rộng thêm khoảng 17,6m, dài khoảng 45m, mở rộng đường lên xuống phà rộng 12m cho phù hợp với bến phà mở rộng. Dự án còn hạng mục nạo vét khơi thông luồng lạch cả 2 đầu bến Đồng Bài và Cái Viềng để tạo điều kiện thuận lợi cho phà cập bến. Huyện cũng tiến hành cải tạo nhà chờ, xây dựng mới nhà vệ sinh để phục vụ nhu cầu của du khách.
Trước đây, tại 2 đầu bến phà Đồng Bài và Cái Viềng mặc dù có thể cập cùng lúc 2 phà nhưng lượng xe được giải phóng không cao dẫn đến cảnh ùn tắc kéo dài mùa cao điểm du lịch. Vì vậy, dự án cải tạo mở rộng bến phà được kỳ vọng sẽ giải quyết được tình trạng ùn tắc cục bộ thời điểm mùa du lịch hè của đảo Cát Bà.
Đại diện lãnh đạo UBND huyện Cát Hải cho biết dự án đầu tư xây dựng cải tạo, mở rộng bến phà Đồng Bài - Cái Viềng và các công trình phụ trợ đã được khởi công từ tháng 9/2024 để kịp hoàn thành vào tháng 5/2025, trước mùa cao điểm du lịch Cát Bà.
Tuy nhiên, do vướng mắc trong quá trình thực hiện các thủ tục phê duyệt quy hoạch chi tiết tỉ lệ 1/500 nên phải đến tháng 1/2025, huyện mới có thể ký được hợp đồng với đơn vị thi công nên thời gian hoàn thành dự án phải lùi đến tháng 9/2025. Mặc dù vậy, trước dự báo lượng khách tăng cao trong mùa cao điểm du lịch, huyện Cát Hải quyết tâm sẽ đưa dự án cơ bản được hoàn thành trước 3-4 tháng.
Theo lãnh đạo huyện Cát Hải, địa phương này đã có buổi làm việc, yêu cầu các nhà thầu thi công tăng cường máy móc, thiết bị, vật tư, huy động nhân lực, phân công hợp lý, khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công. Trong đó, hoàn thành thi công toàn bộ mũi phà cũ Cái Viềng (tại xã Phù Long) để đưa vào sử dụng đảm bảo hiệu quả và an toàn trước ngày 25/4/2025.
UBND Huyện Cát Hải cũng yêu cầu nhà thầu hoàn thành thi công đường dẫn bên khu bến phà Đồng Bài để đưa vào sử dụng hiệu quả và an toàn trước ngày 30/4/2025. Các hạng mục mặt bến, mũi phà của cả 2 bến phà Đồng Bài và Cái Viềng sẽ hoàn thành trước ngày 30/5/2025 (mùa cao điểm du lịch Cát Bà) để cùng lúc nhiều phà có thể cập bến, đáp ứng nhu cầu di chuyển của du khách. Đối với các hạng mục phụ trợ còn lại UBND huyện Cát Hải yêu cầu nhà thầu hoàn thành trước ngày 20/6/2025.
Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định mục tiêu xây dựng Thanh Hóa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sau năm 2030, phát triển theo hướng hiện đại, thông minh, là một cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước...
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng Chân Mây tăng trưởng mạnh, thành phố Huế đang quyết liệt xử lý các vướng mắc về hạ tầng, môi trường và thủ tục đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác cảng, phát triển chuỗi dịch vụ logistics đồng bộ và hiện đại...
Sau một năm thực hiện Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội, Hải Phòng đã cơ bản hoàn thiện khuôn khổ pháp lý triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù tạo ra động lực mới thúc đẩy thành phố phát triển…
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Không cần đến tận hội chợ, chỉ với một thiết bị kết nối internet, người tiêu dùng có thể tham quan, tìm hiểu và mua sắm hàng trăm sản phẩm đặc sản Hà Tĩnh trên không gian số. Triển lãm trực tuyến ứng dụng công nghệ thực tế ảo đang mở ra kênh xúc tiến thương mại hiện đại, góp phần thúc đẩy chuyển đổi số cho doanh nghiệp và cơ sở sản xuất địa phương.