
Ngày 08/5/2021, Ủy ban nhân dân Thành phố Hải Phòng đã tổ chức Lễ Khởi công Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10, đoạn từ cầu Đá Bạc đến cầu Kiền.
Đây là dự án quan trọng nhằm đẩy mạnh kết nối giao thông, phát triển kinh tế các địa phương: Hải Phòng - Hà Nội - Quảng Ninh, phát huy vai trò khai thác các tuyến đường như cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, cao tốc Quảng Ninh - Hải Phòng, quốc lộ 37, Quốc lộ 5 và vùng đồng bằng Bắc Bộ theo tinh thần Nghị quyết số 45/NQ-TW của Bộ Chính trị về “Xây dựng và phát triển thành phố Hải Phòng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045” và Nghị quyết Đại hội XVI Đảng bộ thành phố.
Với tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố, Dự án sẽ nâng cấp, mở rộng 12,9km đường theo quy mô đường cấp 3 đồng bằng, 4 làn xe, bề rộng nền đường 24,5m (đoạn qua khu dân cư bề rộng nền đường 28,5m), vận tốc thiết kế 80km/h (không bao gồm chiều dài từ tim cầu Kiền đến hết phần đường dẫn dài 780m và chiều dài từ tim cầu Đá Bạc đến hết phần đường dẫn dài 420m).
Đồng thời, xây dựng 3 cầu mới và 2 khu tái định cư tại xã Kiền Bái (diện tích 4,22ha) và tại xã Lưu Kiếm (diện tích 4,05ha).
Theo lãnh đạo thành phố, khi Dự án hoàn thành sẽ tăng cường năng lực, từng bước đồng bộ hóa hệ thống giao thông trong vùng, giảm thiểu tai nạn giao thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Hải Phòng nói riêng và của khu vực Đồng bằng Bắc bộ nói chung.
Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng, thiết thực chào mừng kỷ niệm 66 năm Ngày Giải phóng Hải Phòng (13/5/1955-13/5/2021) và hướng đến Ngày bầu cử đại biểu Quốc hội khóa XV và đại biểu Hội đồng nhân dân các cấp, nhiệm kỳ 2021-2016.
Chính phủ đã thảo luận, cho ý kiến đối với 11 dự án luật và 01 Nghị quyết dự kiến trình Quốc hội; nhấn mạnh việc rà soát để đảm bảo tính thống nhất, khả thi, không để xảy ra khoảng trống pháp lý…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 34-2026 phát hành ngày 24/08/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.
Bộ Xây dựng đánh giá công tác giải ngân tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang rất chậm, yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, điều chuyển khối lượng đối với nhà thầu chậm trễ, không có khả năng khắc phục...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.