
Chánh Văn phòng, người phát ngôn UBND TP Hải Phòng Nguyễn Ngọc Tú cho biết UBND TP vừa thông báo giao cho UBND quận Hồng Bàng làm chủ đầu tư dự án xây dựng 2 cây cầu trên hồ Tam Bạc, sông Tam Bạc để tạo thuận lợi cho người dân, kích cầu du lịch tại khu vực nội đô Hải Phòng.
Khu vực hồ Tam Bạc, sông Tam Bạc với những tuyến phố Nguyễn Đức Cảnh, Quang Trung, Tam Bạc là những con phố cổ có những nét riêng, gắn với lịch sử phát triển Hải Phòng, là điểm tham quan, dạo chơi, trải nghiệm foodtour của du khách đến với thành phố Hoa phượng đỏ.
Nhằm tạo điểm nhấn về kiến trúc, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, hấp dẫn khách du lịch và không gian khu phố đi bộ Tam Bạc - Thế Lữ, Hải Phòng đã có chủ trương đầu tư 2 cây cầu qua hồ Tam Bạc, sông Tam Bạc.
Cầu qua hồ Tam Bạc được xác định có điểm từ phố Đặng Kim Nở (quận Lê Chân) vắt qua hồ nối sang phố Ký Con (quận Hồng Bàng) nhằm nối đường, phố Nguyễn Đức Cảnh (quận Lê Chân) với đường phố Quang Trung (quận Hồng Bàng); Cầu qua sông Tam Bạc có điểm nối từ phố Hoàng Ngân (đoạn giao phố Tam Bạc-Hoàng Ngân) qua sông Tam Bạc sang đường Thế Lữ (cùng quận Hồng Bàng). Cầu qua hồ Tam Bạc không yêu cầu thiết kế khoảng thông thuyền, cầu qua sông Tam Bạc có khoảng thông thuyền để các tàu, thuyền du lịch có thể lưu thông qua cầu.
Theo yêu cầu từ UBND TP Hải Phòng, hai cây cầu nối hồ Tam Bạc, sông Tam Bạc là cầu đi bộ có chiều rộng khoảng 5m, được thiết kế kết cấu thép hoặc bê tông cốt thép, là cầu vĩnh cửu. Cầu được thiết kế hướng đến kiến trúc đẹp, bền vững, thân thiện môi trường, phù hợp với quy hoạch, cảnh quan xung quanh, là điểm nhấn cho không gian kiến trúc khu phố đi bộ Tam Bạc-Thế Lữ, cảnh quan chung của quận Hồng Bàng cũng như khu vực dải trung tâm TP Hải Phòng.
Dự kiến, tổng mức đầu tư 2 cây cầu khoảng 76 tỷ đồng được huy động từ nguồn vốn xã hội hóa.
Liên quan đến phát triển du lịch, trong khoảng 2 năm trở lại đây, thành phố Hải Phòng đã đạt được nhiều kết quả đáng ghi nhận trong việc thu hút du khách thông qua chương trình foodtour.
Năm 2023, ngành du lịch Hải Phòng đặt mục tiêu đón 7,3 triệu lượt khách. Để đạt được mục tiêu này, ngành du lịch địa phương sẽ hướng đến thị trường khách nội địa, từng bước khôi phục dần thị trường khách du lịch quốc tế truyền thống khu vực Đông Bắc Á, ASEAN và một số thị trường khác như: Anh, Pháp, Australia, Ấn Độ…
Brand Finance đã công bố Bảng xếp hạng 100 thương hiệu giá trị nhất Việt Nam (Brand Finance Vietnam 100 2026). Vinamilk tiếp tục được xếp hạng AAA+, mức cao nhất trên thang đo sức mạnh thương hiệu và duy trì vị trí thứ 2 suốt 4 năm qua.
Hòa cùng không khí World Cup 2026, Chứng khoán KIS triển khai chương trình "Đọc vị World Cup" trên ứng dụng iKIS. Nhà đầu tư có thể tích lũy điểm thông qua giao dịch, dự đoán kết quả các trận đấu và cạnh tranh nhận nhiều quà công nghệ với tổng giá trị gần 100 triệu đồng.
Tiền ký quỹ được sử dụng vào mục đích thanh toán tiền lương, các chế độ bảo hiểm xã hội cho người lao động thuê lại theo thỏa thuận. Doanh nghiệp cho thuê lại lao động chỉ được rút tiền ký quỹ khi thuộc các trường hợp được cho phép và được Chủ tịch Ủy ban nhân dân cấp tỉnh đồng ý...
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.
Việc chuyển đổi mô hình hoạt động đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình phát triển của cộng đồng doanh nghiệp Mỹ tại Việt Nam...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.