
Ngày 3/4, thông tin từ UBND TP. Hải Phòng cho biết tính đến hết quý 1 năm 2025, tổng thu ngân sách trên địa bàn của Hải Phòng đạt hơn 47.873 tỷ đồng, bằng hơn 40% dự toán giao thu ngân sách của Trung ương và Hội đồng nhân dân TP. Hải Phòng.
Năm 2025, Hải Phòng được giao dự toán thu ngân sách 118.079 tỷ đồng, trong đó, giao thu ngân sách nội địa là 51.000 tỷ đồng, giao thu ngân sách từ hoạt động xuất nhập khẩu là 62.700 tỷ đồng. Tuy nhiên, Hải Phòng đặt mục tiêu phấn đấu thu ngân sách nội địa lên thành 55.000 tỷ đồng, thu ngân sách từ hoạt động xuất nhập khẩu lên thành 70.000 tỷ đồng.
Tính đến hết quý 1, tổng số thu ngân sách đạt hơn 47.873,44 tỷ đồng gồm thu nội địa hơn 28.537 tỷ đồng, thu từ hoạt động xuất nhập khẩu đạt hơn 18.742 tỷ đồng. Như vậy, hết quý 1, số thu ngân sách nội địa của Hải Phòng đã đạt hơn 55,96% dự toán giao của năm 2025, số thu ngân sách từ hoạt động xuất nhập khẩu mới đạt hơn 29% dự toán cả năm.
Hải Phòng cũng ghi nhận hết quý 1 năm 2025, các chỉ tiêu phát triển kinh tế đều có mức tăng trưởng cao. Cụ thể, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) ước tăng 11,7% so với cùng kỳ năm trước. Chỉ số sản xuất công nghiệp ước tăng 15,06%. Kim ngạch xuất khẩu ước đạt 8,58 tỷ USD. Lượng hàng hoá thông qua cảng đạt hơn 38,45 triệu tấn. Thu hút vốn FDI đạt hơn 372 triệu USD. Tổng nguồn vốn đầu tư trên địa bàn ước đạt trên 45.390 tỷ đồng.
Về giải ngân vốn đầu tư công, tính đến hết ngày 31/3, Hải Phòng đã giải ngân được hơn 2.505 tỷ đồng, đạt 10% kế hoạch giải ngân vốn đầu tư công năm 2025 (hơn 25.440 tỷ đồng). Với tổng số hơn 25.440 tỷ đồng vốn đầu tư công năm 2025, Hải Phòng đã giao gần 16.400 tỷ đồng cho 29 chủ đầu tư sử dụng vốn đầu tư công.
Trong số này có 5 chủ đầu tư là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp, TAND TP. Hải Phòng và UBND các huyện Cát Hải, Vĩnh Bảo, Tiên Lãng đã thực hiện giải ngân từ 17-43% vốn đầu tư công. Còn lại, có 8 chủ đầu tư mới giải ngân vốn đầu tư công đạt dưới bình quân chung toàn thành phố (12,5%) và 16 chủ đầu tư chưa giải ngân vốn đầu tư công năm 2025.




Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Hải Phòng xác định nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với số tiền giải phóng mặt bằng 8.924 tỷ đồng…
Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ninh thông qua 8 nghị quyết quan trọng, trong đó có chương trình phát triển đô thị đến năm 2030, đề án công nhận tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I và phân bổ nguồn lực cho giai đoạn mới.
Đồng Nai chính thức được công nhận thành phố trực thuộc Trung ương vào ngày 30/4/2026. Cơ hội này mở ra một khuôn khổ để thành phố định vị lại vai trò của mình trong cơ cấu kinh tế quốc gia. Tuy nhiên, một vị thế, thể chế mới không tự động tạo ra năng lực phát triển mới...
Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.