
Ngành Hải quan đã phát hiện và bắt giữ 3.232 vụ buôn lậu, vận chuyển hàng hóa trái phép qua biên giới, với trị giá hàng hóa hơn 85 tỷ đồng, thu ngân sách 44,5 tỷ đồng.
Tổng cục Hải quan cho biết hoạt động buôn lậu, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới diễn biến phức tạp trong quý 1/2018, tập trung vào các mặt hàng tiêu dùng và thực phẩm như đường cát Thái Lan, nước ngọt, bánh kẹo, rượu, bia, thuốc lá điếu,…
Ngoài ra, còn xảy ra một số vụ nhập lậu, vận chuyển hàng cấm với số lượng lớn như ma túy đá, heroin, cần sa, vẩy tê tê…. Đặc biệt, tình trạng vận chuyển trái phép pháo nổ các loại qua biên giới vào Việt Nam gia tăng.
Quá trình buôn lậu diễn ra ở tất cả các tuyến hàng không, cảng biển, đường mòn, lối mở biên giới đường bộ. Mặt hàng xuất lậu chủ yếu là hàng nông sản của cư dân biên giới.
Tổng kết chung trong quý 1, toàn ngành Hải quan đã chủ trì, phối hợp, phát hiện, bắt giữ tổng số 3.232 vụ việc vi phạm với trị giá hàng hóa vi phạm ước tính hơn 85 tỷ đồng; thu ngân sách nhà nước hơn 44,5 tỷ đồng (tăng gần 32,9% so với cùng kỳ 2017).
Như vậy, so với cùng kỳ năm 2017, số vụ vi phạm đã tăng 2,7% và trị giá hàng hóa vi phạm tăng gần 28,9%.
Cơ quan Hải quan khởi tố 10 vụ án hình sự, chuyển cơ quan khác khởi tố 4 vụ.
Đáng chú ý, các vụ vi phạm điển hình trong quý đều liên quan đến buôn lậu ma túy và mua bán, vận chuyển trái phép động vật hoang dã như voọc, vảy tê tê…
Tổng cục Hải quan cho biết thời gian tới sẽ triển khai kết nối hệ thống camera giám sát, vận hành hoạt động hệ thống giám sát trực tuyến phục vụ trực ban, giám sát trực tuyến trong ngành Hải quan để phát hiện kịp thời các vụ buôn lậu.
Bên cạnh đó, sẽ tiến hành kiểm tra các biện pháp nghiệp vụ kiểm soát hải quan tại một số cục hải quan địa phương.
Ngoài ra, lực lượng chống buôn lậu hải quan sẽ tăng cường phối hợp với các lực lượng chức năng như công an, biên phòng, quản lý thị trường, cảnh sát biển,... để trao đổi, cung cấp thông tin và tuần tra kiểm soát, đấu tranh bắt giữ, xử lý đạt hiệu quả.




Sở hữu đường bờ biển dài hơn 3.260 km cùng những lợi thế địa kinh tế vượt trội, Việt Nam đang nắm giữ chìa khóa vàng để bứt phá thành một cường quốc kinh tế biển. Tuy nhiên, hành trình vươn khơi của các ngành kinh tế hiện đang vấp phải những rào cản lớn về thể chế quản lý không gian biển...
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang đẩy nhanh việc xây dựng bản đồ ranh giới đất rừng nhằm hỗ trợ nông sản xuất khẩu đáp ứng quy định EUDR. Đồng thời, các ngành hàng như cà phê, cao su cũng cần bản đồ hóa vùng trồng đến từng thửa đất thay vì chỉ dừng ở cơ sở dữ liệu, tạo nền tảng cho việc truy xuất nguồn gốc, đánh giá rủi ro và nâng cao năng lực quản lý vùng nguyên liệu...
Mục tiêu tăng trưởng hai con số không thể đạt được bằng cách dàn hàng ngang các nguồn lực, mà phải bằng những chính sách vi mô thực sự đột phá. Giải phóng năng lực công nghệ AI, nâng tầm thể chế thử nghiệm đặc khu kinh tế, tháo gỡ điểm nghẽn dòng vốn tín dụng và thiết lập hệ thống thuế số minh bạch chính là những bệ phóng vững chắc nhất để đưa nền kinh tế Việt Nam cất cánh trong kỷ nguyên mới…
Mục tiêu xuất khẩu nông, lâm, thủy sản đạt 100 tỷ USD không chỉ đòi hỏi tăng kim ngạch, mà còn kiểm chứng khả năng chuyển các Nghị quyết về thể chế, công nghệ... thành năng lực cạnh tranh.
Sự hiện diện của ESFLO MKTING, S.A. de C.V. tại VIS 2026 cho thấy Việt Nam đang trở thành điểm đến ưu tiên của các nhà nhập khẩu Mexico, trong bối cảnh thương mại song phương tăng trưởng mạnh nhờ Hiệp định Đối tác Toàn diện và Tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP)...
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...