
Do ảnh hưởng của cơn bão Kalmaegi, Vietjet đã ngừng khai thác 16 chuyến bay (cả nội địa và quốc tế) trong các ngày 15, 16, 17/9.
Một số chuyến bay bị ảnh hưởng điều chỉnh giờ sớm hoặc muộn hơn lịch bay thường lệ. Hãng vẫn tiếp tục thực hiện những chặng bay tại các điểm khai thác không bị ảnh hưởng của bão. Tính đến chiều 17/9, Vietjet đã khai thác 227 chuyến bay phục vụ hành khách và không có thêm chuyến bay nào bị hủy do ảnh hưởng từ bão.
Bên cạnh đó, các thông tin về kế hoạch khai thác nhằm ứng phó với cơn bão này được Hãng liên tục cập nhật cho hành khách trong các bản tin về điều chỉnh lịch bay.
Vietjet cũng khuyến nghị hành khách chủ động cập nhật tình hình bão Kalmaegi và lịch bay trên website www.vietjetair.com của hãng hoặc liên hệ Tổng đài 19001886 để nhận thông tin mới nhất về tình trạng chuyến bay.
(Nguồn: Vietjet)
Chuyên gia cho rằng Luật Khí tượng thủy văn sửa đổi cần được thiết kế trên toàn bộ chuỗi từ quan trắc đến truyền nhận tin và những quản lý dữ liệu đến phân tích, giám sát biến đổi khí hậu, đến dự báo cảnh báo, cung cấp thông tin, dịch vụ khí tượng thủy văn, dịch vụ khí hậu và hỗ trợ ra quyết định. Trong đó, dự báo dựa trên tác động và dịch vụ khí hậu là hai hướng phát triển quan trọng...
Với vị trí tiếp giáp Lào và Trung Quốc, cùng hệ thống cửa khẩu kết nối khu vực và Cảng hàng không Điện Biên Phủ, tỉnh Điện Biên đang thúc đẩy xúc tiến thương mại, đầu tư và du lịch nhằm mở rộng thị trường cho các sản phẩm địa phương, tăng kết nối doanh nghiệp và phát triển thương mại biên giới…
Trong xu thế chuyển dịch năng lượng toàn cầu, điện gió ngoài khơi đang vượt khỏi phạm vi của một nguồn điện tái tạo để trở thành một ngành công nghiệp mới, kéo theo cả hệ sinh thái từ khảo sát biển, chế tạo kết cấu, cáp và thiết bị điện, cảng biển, tàu dịch vụ, logistics, tài chính, bảo hiểm, đến vận hành, bảo dưỡng và công nghệ số. Để biến những cánh đồng gió ngoài khơi thành động lực tăng trưởng mới, Việt Nam cần đồng thời giải quyết bài toán quy hoạch không gian và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lực công nghiệp ngoài khơi.
Muốn trở thành một quốc gia biển mạnh, Việt Nam không chỉ cần khai thác tốt hơn các nguồn lực từ biển mà còn phải từng bước làm chủ năng lực thiết kế, chế tạo, vận hành và cung cấp công nghệ cho các hoạt động trên biển.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.