
Trong khuôn khổ Hội nghị Hợp tác đầu tư Việt Nam - Lào năm 2025 tổ chức vào ngày 9/1, Vietnam Airlines và Lao Airlines đã ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU), mở ra giai đoạn hợp tác chiến lược sâu rộng giữa hai hãng hàng không quốc gia.
Buổi lễ ký kết diễn ra dưới sự chứng kiến của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Thủ tướng Chính phủ Lào Sonexay Siphandone, khẳng định quyết tâm của cả hai bên trong việc không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không và mở rộng kết nối khu vực.
Theo đó, Vietnam Airlines sẽ hỗ trợ Lao Airlines trong việc cung cấp dịch vụ kỹ thuật tại sân bay quốc tế Wattay (Viêng Chăn) và Luang Prabang cho đội máy bay Airbus A320/321, ngay khi Lao Airlines đáp ứng các yêu cầu về chứng chỉ dịch vụ.
Hai bên cũng ký kết hợp tác trong lĩnh vực vận tải hàng hóa tại sân bay Wattay khi Lao Airlines hoàn thiện việc thành lập công ty phục vụ hàng hóa. Điều này hứa hẹn tạo động lực mạnh mẽ để phát triển mạng lưới logistics và thương mại hàng không trong khu vực.
Bên cạnh lĩnh vực dịch vụ, thỏa thuận còn mở ra cơ hội lớn trong việc đào tạo và trao đổi kinh nghiệm giữa hai hãng hàng không quốc gia. Các kỹ sư bảo dưỡng máy bay, phi công và tiếp viên từ cả hai phía sẽ có cơ hội học tập và làm việc trong môi trường chuyên nghiệp, góp phần nâng cao chất lượng nguồn nhân lực hàng không theo tiêu chuẩn quốc tế.
Đặc biệt, thỏa thuận này cũng đặt nền móng cho việc chuyển đổi hợp tác liên danh giữa hai hãng sang hình thức linh hoạt hơn, mở rộng kết nối trên các tuyến bay không chỉ giữa Việt Nam và Lào mà còn vươn xa ra các thị trường khác. Đây được xem là bước đi chiến lược nhằm tận dụng thế mạnh và nâng cao vị thế của cả hai hãng hàng không trong khu vực Đông Nam Á.
Quan hệ hợp tác giữa Vietnam Airlines và Lao Airlines đã được thiết lập từ nhiều năm trước, với những thành tựu đáng chú ý. Trước đó, hai bên đã ký kết các hợp đồng chia chặng đặc biệt về hành khách và liên danh trao đổi chỗ, mang lại lợi ích lớn cho hành khách trên các tuyến bay giữa Việt Nam và Lào. Ngoài ra, hai hãng từng phối hợp chặt chẽ trong việc xúc tiến thương mại, phát triển sản phẩm du lịch và quảng bá văn hóa giữa hai nước.
Vietnam Airlines hiện đang khai thác 12 chuyến bay mỗi tuần kết nối giữa Việt Nam và Lào. Các đường bay này không chỉ phục vụ nhu cầu di chuyển mà còn đóng vai trò là cầu nối quan trọng trong giao thương kinh tế và giao lưu văn hóa giữa hai nước.
Việc ký kết Biên bản ghi nhớ là một bước tiến góp phần phát triển ngành hàng không khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế, giao thương và du lịch. Cả Vietnam Airlines và Lao Airlines đều kỳ vọng rằng sự hợp tác này sẽ mở ra những cơ hội phát triển bền vững, góp phần đưa ngành hàng không khu vực lên tầm cao mới. Đây cũng là minh chứng rõ nét cho tình hữu nghị bền chặt và sự hợp tác toàn diện giữa Việt Nam và Lào, hai quốc gia láng giềng gắn bó.



Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...
Ban Biên tập và tập thể những người làm báo tại Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times trân trọng cảm ơn những tình cảm tốt đẹp, quý báu, sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành, các cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times, sự quan tâm và những tình cảm sâu sắc...
Năm tuyến quốc lộ tiêu chuẩn cao tốc được đề xuất vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ bao gồm: Cao tốc Vành đai 1, cao tốc Vành đai 2, cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo, cao tốc Huế - A Lưới và cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa...
Lễ khởi công có sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng, đây được xem là chương trình đầu tư hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước tới nay của Thủ đô...
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.