
Lũ lụt tại khu vực miền Trung buộc ngành đường sắt phải huỷ chuyến đối với một số đoàn tàu sẽ khởi hành vào ngày hôm nay (6/10).
Ông Nguyễn Văn Thành, Phó trưởng ga Sài Gòn cho biết: lũ lụt đã gây ách tắc trên tuyến đường sắt đoạn Vinh - Đồng Hới. Do vậy, ngành đường sắt buộc phải tạm ngưng chạy các chuyến tàu SE4, SE8 và TN2 khởi hành tại Sài Gòn trong ngày 6/10.
Đối với tàu SE6 vẫn khởi hành tại Sài Gòn vào ngày hôm nay nhưng chỉ chạy đến Đồng Hới là ga cuối cùng, chỉ duy nhất tàu SE2 khởi hành tại Sài Gòn vào 6/10 vẫn chạy thẳng đến Hà Nội.
Tại ga Hà Nội, trong ngày hôm nay cũng buộc phải hủy lịch xuất phát của các tàu là SE7 (6h15), TN1 (10h05), SE1 (19h00), HN1(19h30), SE3 (23h00). Riêng tàu SE5 sẽ xuất phát tại Hà Nội lúc 23h00 (chậm hơn so với giờ quy định 7h15).
Đối với tàu HN1 và HN2 chạy tuyến Hà Nội - Huế và ngược lại, nhà ga đã quyết định tạm ngừng từ hôm nay đến ngày 10/10.
Bà Phùng Thị Lý Hà, Phó trưởng ga Hà Nội cho biết: hành khách có thể đến cửa trả vé để trả lại vé hoặc đổi sang đi các chuyến tàu khác, nhà ga sẽ hoàn trả lại 100% tiền vé.
Tuy nhiên, sang đến ngày mai (7/10), ngành đường sắt sẽ tổ chức chạy bình thường cho 4 đôi tàu Thống Nhất xuất phát từ Hà Nội gồm: TN1 (10h05), SE5 (15h45), SE1 (19h00), SE3 (23h00), chỉ tạm thời ngừng chạy tàu SE7. “Trong trường hợp tiếp tục có ảnh hưởng của mưa lũ, ngành sẽ tổ chức chuyển tải hành khách bằng ô tô, hành khách không phải trả thêm bất cứ chi phí nào phát sinh”, bà Hà nói.
Trao đổi với, VnEconomy sáng 6/10, ông Nguyễn Tất Thành, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý bến xe phía Nam (Bến xe Giáp Bát) cho hay, ảnh hưởng của lũ lụt cũng khiến đường bộ bị sạt lở nghiêm trọng. Điều này đã khiến từ hôm qua đến nay, vẫn chưa có xe khách chạy đường dài từ Sài Gòn, Tây Nguyên ra tới Hà Nội.
TP.Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh giám sát các mối nguy ngay trong quá trình lưu thông, kinh doanh thực phẩm trên thị trường, thay vì chờ phát hiện vi phạm hay xử lý khi xảy ra ngộ độc thực phẩm. Từ lấy mẫu kiểm nghiệm, cảnh báo sớm đến truy xuất nguồn gốc sản phẩm, Thành phố hướng tới xây dựng hệ thống quản lý an toàn thực phẩm chủ động hơn, kiểm soát rủi ro ngay từ các mắt xích của chuỗi cung ứng.
Trước những diễn biến của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước kỳ điều hành ngày 25/6 được điều chỉnh giảm mạnh. Cụ thể, xăng E5RON92 giảm 767 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm 837 đồng/lít. Tương tự, các mặt hàng dầu cũng có mức giảm từ 1.650 đồng - 1.668 đồng/lít…
TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đưa khu vực dịch vụ đóng góp 60 - 65% GRDP vào năm 2030 và nâng lên 70 - 75% vào năm 2040. Đồng thời, triển khai mô hình liên kết “5+1”, lấy Trung tâm Tài chính quốc tế làm hạt nhân để xây dựng hệ sinh thái dịch vụ hiện đại, hướng tới vị thế trung tâm dịch vụ hàng đầu Đông Nam Á…
Khối hộ tiêu thụ dân cư vẫn còn nhiều bất cập về nhận thức. Họ nghĩ: "Tôi có tiền, tôi trả được thì tại sao không được dùng nhiều?", dẫn đến việc lãng phí vô tội vạ mà không hiểu rằng khi tiêu thụ vượt ngưỡng, hệ thống phải huy động các nguồn điện rất đắt đỏ, gây áp lực chi phí đầu tư khổng lồ cho xã hội…
Trong kỳ điều hành ngày 18/6, liên Bộ Công Thương - Tài chính lần đầu tiên công bố giá cơ sở cho mặt hàng xăng sinh học E10RON95-III, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95-III truyền thống. Cùng với đó, giá các mặt hàng xăng dầu đồng loạt giảm mạnh nhờ tác động kép từ giá thế giới và các chính sách thuế ưu đãi…
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.