
Ủy ban nhân dân tỉnh Long An vừa ban hành quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, cải tạo đường tỉnh 830C (ĐT 830C). Theo đó, thời gian thực hiện dự án được điều chỉnh sang giai đoạn 2024 - 2027. Tổng mức đầu tư của dự án được điều chỉnh tăng từ 971 tỷ đồng lên hơn 1.850 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 1.100 tỷ đồng.
Trước đó, dự án đầu tư nâng cấp, cải tạo ĐT 830C được Ủy ban nhân dân tỉnh Long An phê duyệt tại Quyết định số 11543/QĐ-UBND, ngày 7/12/2022. Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến 9 km, điểm đầu giao với đường Nguyễn Hữu Thọ (thị trấn Bến Lức, huyện Bến Lức) điểm cuối giáp ranh TP. Hồ Chí Minh.
Dự án thuộc nhóm B, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường giao thông cấp II. Trong đó, đoạn từ đường Nguyễn Hữu Thọ đến đường Nguyễn Văn Tiếp dài khoảng 0,7 km sẽ giữ nguyên hiện trạng với mặt đường bê tông nhựa rộng 12 m, nền đường rộng 22 m.
Đoạn từ đường Nguyễn Văn Tiếp đến giáp ranh TP. Hồ Chí Minh dài khoảng 8,3 km sẽ được nâng cấp với mặt đường bê tông nhựa rộng 20 m, nền đường rộng 30 m. Đồng thời, xây dựng hoàn chỉnh hệ thống hạ tầng kỹ thuật như thoát nước, bó vỉa, vỉa hè, cây xanh và chiếu sáng.
Tổng mức đầu tư ban đầu của dự án là hơn 970 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 220 tỷ đồng. Dự án được duyệt thực hiện trong giai đoạn 2023 - 2025 và dự kiến khởi công vào quý 4/2024. Công tác kê biên, kiểm đếm đã thực hiện với 1.289 thửa đất thuộc 792 cá nhân, tổ chức có đất, tổng diện giải phóng mặt bằng gần 69.000 m2.
Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân như người dân chưa đồng tình với bảng giá bồi thường giải phóng mặt bằng; so sánh giá bồi thường với một số dự án khác lân cận. Đồng thời, do khó khăn trong việc bố trí nguồn vốn nên dự án nâng cấp, cải tạo đường ĐT.830C đã phải tạm dừng triển khai theo kế hoạch đề ra.
Sau khi tính toán lại, Ủy ban Nhân dân tỉnh Long An đã quyết định điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 971 tỷ đồng lên hơn 1.850 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng tăng từ 220 tỷ đồng lên khoảng 1.100 tỷ đồng. Sau khi được bố trí vốn, các đơn vị, địa phương liên quan sẽ khẩn trương giải phóng mặt bằng, phấn đấu khởi công xây dựng trong năm nay.
Việc triển khai đầu tư nâng cấp, mở rộng tuyến đường này sẽ góp phần giúp vận chuyển hàng hóa được thuận tiện, thúc đẩy thương mại, dịch vụ phát triển. Bên cạnh đó, giúp kết nối thuận lợi giữa Long An và TP. Hồ Chí Minh, giảm thời gian di chuyển cùng như giảm tải cho các tuyến đường lân cận, từ đó thúc đẩy phát triển kinh tế và thu hút đầu tư.
Hiện, tỉnh Long An cũng tập trung các nguồn lực đầu tư xây dựng các dự án liên kết vùng khác kết nối với TP. Hồ Chí Minh như đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh, đường tỉnh 823D và liên kết vùng kết nối với tỉnh Tiền Giang như đường Vành đai thành phố Tân An. Các dự án này có tính chất lan tỏa, tạo động lực thu hút đầu tư và góp phần phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.




Việt Nam sẵn sàng cùng Hoa Kỳ và cộng đồng doanh nghiệp hai nước tiếp tục hợp thúc đẩy quan hệ kinh tế, thương mại, đầu tư phát triển mạnh mẽ hơn, thực chất hơn, bền vững hơn vì một tương lai cùng hợp tác và cùng phát triển...
UOB nâng dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam năm 2026 lên 9,2%, từ mức 8,5% trước đó. Đồng thời, dự báo lạm phát bình quân cả năm lên 4,7% khi áp lực giá cả gia tăng trong quý 4/2026…
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.
Nhịp chính vòm thép nặng khoảng 3.400 tấn của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã hoàn thành thử tải tại nhà máy, nhưng phương án lai dắt về công trường vẫn cần được xem xét kỹ lưỡng trước khi triển khai.
Trong 9 tháng năm 2026, Đồng Nai thu hút gần 2,4 tỷ USD vốn FDI, đạt gần 80% kế hoạch năm, với dòng vốn chủ yếu tập trung vào công nghiệp chế biến, chế tạo, công nghiệp hỗ trợ và logistics.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Theo các chuyên gia, thay vì cạnh tranh bằng ưu đãi thuế hoặc chi phí lao động giá rẻ, Việt Nam cần chuyển hướng cạnh tranh bằng chất lượng hạ tầng đô thị, dịch vụ công và môi trường sống thân thiện.