Những ngày gần đây, nhiều chủ xe dán thẻ thu phí tự động không dừng ePass phản ánh khi lưu thông trên hai tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ không qua được thu phí trên hai tuyến cao tốc này.
Đại diện Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC), ông Nguyễn Tuấn Phong, Phó Tổng giám đốc cho biết, theo ghi nhận của đơn vị từ 9h30 - 11h50 ngày 22/1/2022 có 328 xe dán thẻ không dừng ePass của đơn vị không qua được các trạm thu phí trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ.
Nguyên nhân chính do hệ thống lưu trữ dữ liệu phục vụ hoạt động thu phí ETC (Back-End) của Công ty VETC gặp lỗi không lưu được thông tin ở trạm thu phí đầu vào cho xe dán thẻ ePass. Lỗi này dẫn đến không có dữ liệu đầu vào đường cao tốc để tính phí và mở barie, chờ tiền trong tài khoản cho những xe qua trạm.
Sự cố trên ảnh hưởng nghiêm trọng và gây tắc nghẽn tại các trạm thu phí trên 2 tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Hà Nội - Hải Phòng trong thời gian dài.
Vì vậy, VDTC đã đề nghị Công ty VETC đánh giá nguyên nhân và giải pháp khắc phục, tổ chức lực lượng kỹ thuật ứng trực và xử lý nhanh sự cố trên hệ thống trong dịp Tết Nguyên đán 2022, khi lưu lượng phương tiện tăng cao.
Trước tình trạng này, Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng đã yêu cầu VETC khẩn trương rà soát, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan làm rõ nguyên nhân sự cố, báo cáo bằng văn bản về nguyên nhân và giải pháp khắc phục, báo cáo Tổng cục Đường bộ để có phương án xử lý.
Trao đổi với báo chí, ông Nguyễn Huy Thiêm, Phó phòng Công nghệ thông tin - Công ty Quản lý khai thác đường Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng cho biết, hiện các trạm trên tuyến đang hoạt động bình thường. Đối với trường hợp lỗi do VETC (BOO2) với VATC (BOO1), đơn vị đang thực hiện hợp đồng kết nối với BOO1, những thẻ ePass của BOO2 lại không nhận được đầu vào. Do đó, trạm phải xác minh từng trường hợp qua camera rồi thu bằng tiền mặt, gây bức xúc cho khách hàng. Theo ông Thiêm đây là lỗi đồng loạt, tổng thể.
Liên quan đến vấn đề này, ông Hồ Trọng Vinh, Phó Tổng giám đốc VETC cho biết, khi xảy ra sự cố, nhân viên thu phí tại các trạm đã phải thao tác để máy tính tự tính tiền cho quãng đường đã đi và trừ tiền trong tài khoản của chủ xe. Sự cố xảy ra lần đầu trên 2 tuyến cao tốc này giữa hai nhà cung cấp dịch vụ ETC. VETC đang tìm hiểu nguyên nhân cụ thể để khắc phục triệt để, ngăn tái diễn sự cố.
Ngoài ra, về phương diện đơn vị vận hành, VETC cũng kiến nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam có 1 làn hỗn hợp để xử lý.
“Trong tình trạng hoạt động bình thường vẫn có khoảng 2% hoạt động không thành công và sẽ có 2 tình huống như hậu kiểm giám sát hoặc trừ tiền sau. Đây là điều không mong muốn, dù thế nào cũng ảnh hưởng đến khách hàng”, ông Thiêm cho hay.




Giám đốc điều hành Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF) Stephan Mergenthaler đánh giá cao vai trò chiến lược của Việt Nam, đồng thời đề nghị nghiên cứu nâng quan hệ Việt Nam – WEF lên tầm mức cao nhất, tăng cường hợp tác về khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và kết nối doanh nghiệp.
Tại buổi họp báo chiều ngày 27/10, lãnh đạo Bộ Y tế đã thông tin về dự thảo Luật Hiến, lấy, ghép mô, bộ phận cơ thể người và hiến, lấy xác (sửa đổi), trong đó nhấn mạnh đến quy định cấm hành vi lấy bộ phận cơ thể của người dưới 18 tuổi khi còn sống...
Thông qua đối thoại và chia sẻ kinh nghiệm, các cơ quan kiểm toán tối cao (SAI) có thêm cơ sở để đổi mới, nâng cao năng lực và phối hợp hiệu quả hơn, cùng hướng tới đích đến cuối cùng là quản trị công minh bạch, sử dụng nguồn lực hiệu quả hơn và phát triển bền vững…
Việc thiết lập quan hệ Đối tác chiến lược và thông qua Kế hoạch hành động giai đoạn 2026–2030 mở ra giai đoạn hợp tác mới giữa Việt Nam và Ba Lan, với trọng tâm là hiện thực hóa các cam kết, thúc đẩy dự án thiết thực, mang lại lợi ích cho người dân và doanh nghiệp hai nước.
Thảo luận về hai dự án luật liên quan đến an ninh, an toàn, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh yêu cầu cải cách thủ tục hành chính phải gắn với nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát rủi ro, bảo đảm an toàn và bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của người dân, doanh nghiệp...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Thảo luận Luật Nhà ở (sửa đổi), các đại biểu Quốc hội cho rằng, đối với các dự án nhà ở cho thuê do Nhà nước đầu tư để dẫn dắt thị trường thì cần yêu cầu công khai đầy đủ cấu phần giá thành gồm chi phí đất, xây dựng, tài chính, quản lý, vận hành, bảo trì và các khoản chi phí hợp pháp khác. Việc công khai này giúp hình thành mặt bằng tham chiếu đáng tin cậy cho thị trường...