
Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Thuận cùng Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) vừa tổ chức hội nghị kết nối nhà đầu tư và triển khai chính sách tín dụng đầu tư của Nhà nước trên địa bàn tỉnh vào ngày 17/5.
Theo kế hoạch, tỉnh Ninh Thuận sẽ phối hợp với các tổ chức tín dụng, trong đó có VDB, để hỗ trợ doanh nghiệp tiếp cận nguồn vốn triển khai các dự án trọng điểm. Đây là bước đi nhằm hiện thực hóa chủ trương thúc đẩy kinh tế tư nhân theo tinh thần Nghị quyết 68 của Bộ Chính trị.
Phát biểu tại hội nghị, ông Trịnh Minh Hoàng, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Ninh Thuận, cho biết GRDP bình quân giai đoạn 2021-2024 của tỉnh đạt 8,8%/năm; riêng năm 2024, GRDP bình quân đầu người đạt khoảng 98,2 triệu đồng. Tỉnh đặt mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2025 ở mức 13–14%, hướng tới hoàn thành mục tiêu cả nhiệm kỳ.
Trong quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050 sẽ xác định năm cụm ngành trọng điểm gồm: năng lượng – năng lượng tái tạo; du lịch chất lượng cao; công nghiệp chế biến, chế tạo; nông nghiệp công nghệ cao; và xây dựng – bất động sản. Theo đó, tỉnh đang triển khai các giải pháp cơ cấu lại nền kinh tế, đổi mới mô hình tăng trưởng, tăng năng suất lao động và năng lực cạnh tranh.
Ông Hoàng đề nghị VDB tiếp tục hỗ trợ kịp thời về vốn vay, tư vấn và chia sẻ kinh nghiệm để doanh nghiệp có thêm nguồn lực triển khai các dự án lớn, nhất là trong các lĩnh vực năng lượng, hạ tầng công nghiệp, chế biến, công nghệ cao…
Ông cũng nhấn mạnh vai trò của Nghị định 78/2023/NĐ-CP, trong đó quy định rõ vai trò của VDB trong thẩm định, quản lý và giám sát vốn vay, hướng tới mục tiêu phát triển đồng bộ và bền vững theo định hướng chiến lược quốc gia.
Ông Lê Văn Hoan, Chủ tịch Hội đồng quản trị ngân hàng VDB, đánh giá Ninh Thuận đang dần trở thành điểm đến tiềm năng cho nhà đầu tư, đặc biệt trong bối cảnh địa phương này chuẩn bị triển khai các dự án năng lượng lớn như điện hạt nhân Ninh Thuận 1 và 2.
Do tính chất khó khăn của địa bàn, nhiều dự án tại Ninh Thuận đủ điều kiện vay vốn từ VDB. Ông Hoan khẳng định VDB sẽ tiếp tục đóng vai trò là kênh cung cấp tài chính quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng khu vực, địa phương và quốc gia.
Ông Đào Quang Trường, Tổng giám đốc VDB, cho biết thêm theo Nghị định 78, VDB sẽ ưu tiên cho vay các dự án hạ tầng trọng điểm, phát triển kinh tế xã hội quy mô lớn, đặc biệt tại các vùng khó khăn. Mức cho vay có thể lên đến 70% tổng vốn đầu tư dự án; giới hạn tín dụng một khách hàng là 9.000 tỷ đồng, nhóm khách hàng là 15.000 tỷ đồng; thời hạn vay kéo dài tới 15 năm, lãi suất không thấp hơn 85% mức bình quân của các ngân hàng thương mại.
Tại hội nghị, VDB đã ký kết ghi nhớ hợp tác với một số doanh nghiệp lớn như Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Trung Nam (dự kiến giải ngân hơn 14.000 tỷ đồng), Công ty cổ phần tập đoàn BIM (khoảng 5.000 tỷ đồng), Công ty cổ phần tập đoàn K-MS (15.000 tỷ đồng), Công ty TNHH SEAGULL ADC Ninh Thuận (trên 500 tỷ đồng), và Công ty TNHH Phú An Thành Gia (1.000 tỷ đồng).
Theo Báo cáo Cập nhật Kinh tế khu vực Đông Á và Thái Bình Dương (EAP) công bố ngày 6/10 của Ngân hàng Thế giới (World Bank-WB), kinh tế khu vực này dự kiến tăng trưởng 4,5% trong năm 2026. Trong đó, Việt Nam nổi lên như một điểm sáng khi được WB nâng dự báo tăng trưởng lên mức 7,4%, tăng 1,1 điểm phần trăm so với dự báo trước đó…
Việc tổn thất 1,14% GDP mỗi năm từ thuốc lá đang trực tiếp cản trở mục tiêu tăng trưởng kinh tế từ 10%/năm trở lên trong giai đoạn 2026-2030, đồng thời kéo lùi các nỗ lực phát triển con người…
Mục tiêu tăng trưởng hai con số đặt ra yêu cầu không chỉ đổi mới mạnh mẽ về thể chế, khoa học, công nghệ, năng suất lao động và năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, mà còn phải huy động được sức mạnh của toàn xã hội.
Tăng trưởng GDP 9 tháng năm 2026 đạt mức ấn tượng (9,01%) trong bối cảnh toàn cầu còn nhiều biến động. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng trên 10% cả năm do Quốc hội đề ra, nhiệm vụ đặt ra cho quý 4/2026 là vô cùng lớn với mục tiêu tăng trưởng lên tới 12,5%. Cùng với đó là những thách thức không nhỏ từ lạm phát, tỷ giá và trạng thái nhập siêu của cán cân thương mại.
Vận tải tiếp tục tăng trưởng hai chữ số trong tháng 9 và quý 3/2026, nhưng sự phân hóa giữa các phương thức ngày càng rõ. Đường bộ vẫn đảm nhận phần lớn dòng hàng, trong khi đường sắt suy giảm, đặt ra yêu cầu nâng cao hiệu quả kết nối toàn mạng lưới…
Việt Nam đã vươn lên thành một trong những “cường quốc xuất khẩu” trên thế giới. Tuy nhiên, đằng sau kim ngạch hàng trăm tỷ USD và những dòng hàng hóa đã đi khắp các thị trường, thương hiệu Việt vẫn đang đối mặt với bài toán định vị và nâng cao giá trị trên bản đồ toàn cầu.
Tăng trưởng nhanh sẽ kéo theo những thay đổi lớn. Nếu người dân không được lắng nghe, doanh nghiệp thiếu niềm tin và các nhóm chịu tác động không được hỗ trợ thích đáng, chi phí xã hội của quá trình cải cách sẽ tăng lên.