Trong bối cảnh giá dầu trên thế giới tăng, tập đoàn sản xuất ôtô hàng đầu của Nhật Bản Honda Motor tuyên bố đang bắt tay vào sản xuất loại ôtô mới có tên gọi là FCX Clarity, chạy bằng pin nhiên liệu hydrogen với mức khí thải bằng không.
Đây là loại xe ôtô có mui kín 4 chỗ ngồi, loại trung bình, chạy bằng pin nhiên liệu hydrogen và điện, chỉ bốc hơi nước, không có khí thải, đảm bảo không gây ảnh hưởng đến môi trường.
Theo Honda, loại xe mới này sẽ tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn gấp 2 lần so với loại xe chạy bằng hỗn hợp xăng điện và gấp 3 lần so với loại xe chạy bằng xăng truyền thống.
Dự kiến loại xe mới này sẽ bắt đầu được ra mắt vào tháng 7 tới theo các hợp đồng cho thuê đối với một số khách hàng ở phía nam California.
Một trong những khó khăn lớn nhất hiện nay đối với loại xe chạy bằng pin nhiên liệu mới này là chi phí quá cao cộng với việc không có nhiều trạm cung ứng nhiên liệu hydrogen để cho xe chạy rộng rãi hơn.



Tổng thống Donald Trump tuyên bố Mỹ sẽ dùng tiền của Iran đang bị phong tỏa để bồi thường cho các tàu biển và hàng hóa trên tàu bị hư hại trong những vụ tấn công liên quan đến Tehran...
Thụy Điển vừa công bố chiến lược đẩy nhanh cấp phép khai thác các kim loại chiến lược và đất hiếm nhằm giảm phụ thuộc vào nguồn cung từ Trung Quốc...
Kết thúc cuộc họp chính sách tiền tệ ngày 23/7, Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) ra quyết định giữ nguyên lãi suất...
Sức ép từ đà leo thang dữ dội của giá dầu, lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ tăng, kỳ vọng lãi suất cao hơn lâu hơn, và mối lo về mức đầu tư khổng lồ vào trí tuệ nhân tạo (AI) tại các công ty công nghệ lớn đè nặng lên các chỉ số trong phiên này...
Ngày thứ Năm (23/7), chính quyền Tổng thống Donald Trump công bố mức thuế quan mới từ 10% đến 12,5% đối với hàng hóa nhập khẩu từ 60 đối tác thương mại, trong đó có Liên minh châu Âu (EU)...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.