
Sáng 15/4, Bộ Giao thông Vận tải và thành phố Hà Nội đã tổ chức hợp long dự án cầu Nhật Tân sau hơn 4 năm thi công.
Được khởi công từ tháng 3/2009, dự án cầu Nhật Tân nằm trên tuyến vành đai 2 của thành phố Hà Nội, với điểm đầu thuộc khu vực phường Phú Thượng, quận Tây Hồ và điểm cuối nằm tại nút giao với đường Nam Hồng, thuộc huyện Đông Anh.
Là cây cầu dài nhất Hà Nội với tổng chiều dài 8,9 km, trong đó phần cầu chính dài 3,7 km, đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài 5,18 km, được thiết kế dây văng liên tục nối 5 trụ cầu, mặt cắt ngang rộng 33,2 m, với thiết kế 8 làn xe.
Công trình hoàn thành sẽ nối trung tâm thành phố với các khu công nghiệp phía Bắc, rút ngắn khoảng cách từ trung tâm đi sân bay quốc tế Nội Bài.
Dự án được đầu tư bằng nguồn vốn ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng của Việt Nam, với tổng mức đầu tư hơn 13.600 tỷ đồng..
Theo kế hoạch, sau khi hợp long, dự án sẽ hoàn thành thông xe kỹ thuật dự án vào tháng 10/2014 và bàn giao toàn bộ công trình để khai thác vào cuối năm nay.
Trong xu thế chuyển dịch năng lượng toàn cầu, điện gió ngoài khơi đang vượt khỏi phạm vi của một nguồn điện tái tạo để trở thành một ngành công nghiệp mới, kéo theo cả hệ sinh thái từ khảo sát biển, chế tạo kết cấu, cáp và thiết bị điện, cảng biển, tàu dịch vụ, logistics, tài chính, bảo hiểm, đến vận hành, bảo dưỡng và công nghệ số. Để biến những cánh đồng gió ngoài khơi thành động lực tăng trưởng mới, Việt Nam cần đồng thời giải quyết bài toán quy hoạch không gian và nâng cao hiệu quả sử dụng năng lực công nghiệp ngoài khơi.
Muốn trở thành một quốc gia biển mạnh, Việt Nam không chỉ cần khai thác tốt hơn các nguồn lực từ biển mà còn phải từng bước làm chủ năng lực thiết kế, chế tạo, vận hành và cung cấp công nghệ cho các hoạt động trên biển.
Trong nhiều thập niên đã qua, lợi thế của du lịch biển thường được đo bằng số lượng bãi tắm đẹp hay lượng khách đến mỗi năm. Trong xu thế du lịch ngày càng cạnh tranh, những lợi thế ấy chỉ là điều kiện ban đầu.
Trong tiến trình chuyển dịch năng lượng, dầu khí Việt Nam đang đứng trước một bước ngoặt lớn: giá trị của ngành không còn chỉ được đo bằng sản lượng dầu, khí khai thác được từ lòng biển, mà ngày càng nằm ở năng lực khảo sát, thiết kế, chế tạo, lắp đặt, vận hành, bảo dưỡng, logistics, quản trị an toàn và làm chủ các công trình ngoài khơi. Nếu được nhìn nhận như một nền tảng công nghiệp và công nghệ, những năng lực được tích lũy qua nhiều thập kỷ có thể trở thành bệ phóng để Việt Nam bước vào các chuỗi giá trị mới.
Việt Nam đang sở hữu nguồn lợi hải sản và tài nguyên sinh học biển phong phú, từ nguồn gen, vi sinh vật, rong biển, vi tảo đến lượng lớn thủy sản. Tuy nhiên, lợi thế về sinh khối mới chỉ là điểm khởi đầu. Giá trị lớn hơn nằm ở khả năng phát hiện các hợp chất có hoạt tính sinh học, giải mã cơ chế, phát triển sản phẩm, làm chủ công nghệ tinh chế, tạo tài sản trí tuệ và đưa kết quả nghiên cứu ra thị trường.
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Cận thị bệnh lý (cận thị thoái hóa/cận thị ác tính) là dạng cận thị nghiêm trọng và nguy hiểm nhất. Khác với cận thị thông thường, bệnh liên quan đến sự kéo dài bất thường và liên tục của trục nhãn cầu, dẫn đến các tổn thương cấu trúc ở đáy mắt và có nguy cơ cao gây mù lòa.