
Ngày 7/6/2007, một hợp đồng hợp tác thành lập Công ty C
ổ ph
ần
Vận tải đã được ký kết tại Hà Nội, giữa Công ty C
ổ ph
ần V
ận tải dầu khí (PV Trans) với 3 đơn vị gồm: Công ty Tài chính dầu khí (PVFC), T
ổng c
ông ty
C
ổ ph
ần
Bảo hiểm dầu khí (PVI) và Ngân hàng Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank).
Theo đó, PV Trans nắm giữ 70%, PVI, PVFC và Vietcombank sẽ trở thành cổ đông sáng lập, mỗi đơn vị góp 10%.
Công ty C
ổ ph
ần
Vận tải được thành lập nhằm điều hành và khai thác ba con tàu chở dầu thô có sức chở 105.000 tấn/chiếc, trị giá hơn 63 triệu USD/tàu. Ba tàu này được đóng theo thiết kế tân tiến nhất của nước ngoài.
Hiện nay, Vinashin đang thực hiện đóng mới 3 tàu này và dự kiến trong năm 2009 sẽ bàn giao hai tàu cho PV Trans đưa vào khai thác.
Việc đóng mới tàu chở dầu nằm trong chiến lược phát triển đội tàu vận tải dầu thô trong những năm tới, đáp ứng yêu cầu vận tải dầu cho ba nhà máy lọc dầu đang xây dựng.
Theo PV Trans, trong những năm tới, với giá cước vận tải tăng từ 10% đến 12%/năm sẽ giúp cho việc phát triển đội tàu mang lại hiệu quả kinh tế cao, bảo đảm thực hiện nhiệm vụ vận tải dầu thô cho các nhà máy lọc dầu Dung Quất, Nghi Sơn, Long Sơn với khối lượng 30 triệu tấn/năm.
Một công ty chứng khoán dự báo vùng điểm hợp lý của chỉ số VN-Index thời điểm cuối năm ở mức 1.800 điểm, tương đương mức tăng gần 2% so với đóng cửa quý 3.
Tại châu Á, xu hướng rút vốn của dòng vốn ngoại gia tăng, với hơn 6,2 tỷ USD tại Hàn Quốc và 2,5 tỷ USD tại Ấn Độ. Thái Lan và Indonesia lần lượt đứng sau với giá trị bán ròng 796 triệu USD và 281 triệu USD.
Nhịp điều chỉnh intraday hôm nay cho thấy dòng tiền hành động khá tích cực. Thanh khoản phiên chiều tốt hơn, giá phục hồi rõ nét. Chỉ có điều tổng thể thanh khoản vẫn còn kém.
Mặc dù thanh khoản sàn HoSE chiều nay tăng mạnh gần 58% so với buổi sáng, nhưng tổng thể hôm nay vẫn là một ngày giao dịch chậm. Giá trị khớp lệnh sàn này giảm 14% so với phiên trước, cổ phiếu phân hóa cân bằng.
VN-Index có thể được hỗ trợ trong tháng 10 nhờ mùa công bố kết quả kinh doanh quý 3 đang đến gần, kết quả kinh tế tích cực trong quý 3 và 9 tháng đầu năm 2026, cùng mặt bằng định giá hấp dẫn hơn sau nhịp điều chỉnh trong tháng 9.
Việt Nam đã vươn lên thành một trong những “cường quốc xuất khẩu” trên thế giới. Tuy nhiên, đằng sau kim ngạch hàng trăm tỷ USD và những dòng hàng hóa đã đi khắp các thị trường, thương hiệu Việt vẫn đang đối mặt với bài toán định vị và nâng cao giá trị trên bản đồ toàn cầu.
Tăng trưởng nhanh sẽ kéo theo những thay đổi lớn. Nếu người dân không được lắng nghe, doanh nghiệp thiếu niềm tin và các nhóm chịu tác động không được hỗ trợ thích đáng, chi phí xã hội của quá trình cải cách sẽ tăng lên.