
Sau 17 năm kể từ ngày thành lập (1999), Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần (Indo Trans Logistics Corporation - ITL Corp) đã không ngừng lớn mạnh để trở thành một trong những công ty dẫn đầu trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ Logistics. Từ 6 thành viên ban đầu, đến nay, ITL Corp đã có mặt tại 6 quốc gia Đông Nam Á với hơn 1.000 nhân viên.
Nhà cung ứng giải pháp logistics hàng đầu
Bắt đầu với 6 thành viên, ITL Corp những ngày đầu khởi nghiệp chỉ đơn thuần cung ứng các dịch vụ giao nhận riêng lẻ trên đường bộ và làm đại lý hàng không. Chưa có quy trình và không có “đại gia” hỗ trợ những thành viên ban đầu trong căn nhà cấp 4 ngày ấy làm việc với mục tiêu duy nhất là có doanh thu và duy trì được công ty.
Khi Việt Nam chính thức gia nhập WTO, mở ra thị trường rộng lớn cho lĩnh vực xuất nhập khẩu và nền kinh tế chuyển sang trang mới cũng là lúc công ty có được những bước thành công đầu tiên. Đến nay, ITL Corp đã trở thành nhà cung ứng giải pháp logistics hàng đầu Việt Nam với đầy đủ các dịch vụ vận chuyển đường biển, đường bộ, đường không, đường sắt cũng như cung cấp các dịch vụ giao nhận kho bãi logistics.
Hiện nay, ITL Corp đã tạo ra mạng lưới bao phủ với 20 văn phòng tiêu chuẩn trải dài khắp Việt Nam và Đông Nam Á bao gồm Việt Nam, Thái Lan, Lào, Campuchia, Myanmar.
Trong thị trường logistics Việt Nam, Indo Trans Logistics Corporation là một trong những đơn vị 3PL hàng đầu Việt Nam cung cấp các dịch vụ logistics gồm: Dịch vụ hàng không (airlines GSA), giao nhận quốc tế (freight management), Logistics tổng hợp (contract logistics), đường sắt (rail), chuyển phát nhanh (last mile), thương mại điện tử (ecommerce logistics).
Hiện nay, Singapore Post là đối tác chiến lược của ITL Corp và tháng 10/2015, công ty này cũng vừa nhận được đầu tư từ quỹ The Templeton Emerging Markets Group khi tổ chức này “đổ vốn” vào thị trường Việt Nam.
Ngoài ra, ITL Corp còn tạo liên doanh hoạt động tại Việt Nam với Mitsubishi Logistics, Ceva Logistics, Keppel Logistics…
Tiên phong trong dự án xã hội hóa đường sắt
Trên thế giới, ngành đường sắt được xem là xương sống của hệ thống giao thông vận tải quốc gia.Trong các phương tiện giao thông thì vận tải đường sắt có chỉ số an toàn cao nhất và vận chuyển được khối lượng lớn hàng hóa, hành khách, đồng thời phục vụ mục tiêu an ninh - quốc phòng.
Thế nhưng, tại Việt Nam, ngành đường sắt - đặc biệt trong lĩnh vực vận tải hàng hóa vẫn còn trong tình trạng “ngủ đông” và chỉ chiếm 1% trong thị trường vận tải cả nước.
Từ thực tế đó và yêu cầu phát triển trong tình hình kinh tế - chính trị - xã hội giai đoạn mới, ngày 16/9/2015, Tổng công ty Đường Sắt Việt Nam và ITL Corp đã ký kết thực hiện Dự án xã hội hoá đầu tiên của ngành đường sắt - Trung tâm Logistic ga Yên Viên (Hà Nội).
Dự án này bao gồm 2 giai đoạn thực hiện. Giai đoạn 1 ấn định hoàn thiện trong tháng 9 năm 2016 với tổng vốn đầu tư là 90 tỷ đồng. Sau khi đi vào hoạt động, Ga Yên Viên sẽ là cánh tay nối dài của các cảng biển quan trọng như Hải Phòng, Cái Lân giúp rút ngắn thời gian làm hàng, giảm chi phí logistics cho khu vực Hà Nội và các tỉnh lân cận.
Dự án này sẽ kết nối các phương tiện đường biển, đường sắt, đường bộ, từ đó giảm tải cho quốc lộ 5 và quốc lộ 18. Ước tính có thể giảm được khoảng 150 đến 170 lượt xe vận chuyển container mỗi ngày trên các tuyến đường này. Ngoài ra, dự án còn giúp tăng nhanh tốc độ quay vòng các đoàn tàu Bắc - Nam nhờ vào công nghệ quản lý và thiết bị xếp dỡ hiện đại.
Với mục tiêu trở thành nhà cung cấp dịch vụ vận tải tích hợp tân tiến và sáng tạo, ITL Corp đã và đang không ngừng chứng tỏ mình trong ngành logistics Việt Nam. Từ tháng 1/2015, với định hướng mở rộng sang lĩnh vực ecommerce-logistics, ITL Corp cũng đã bắt tay đầu tư vào những dự án thương mại điện tử và chuyển phát nhanh.
Từ 2007 đến 2016, ITL Corp liên tiếp được vinh danh trong Top 500 doanh nghiệp có mức tăng trưởng và những thành tựu xuất sắc nhất trong cả nước. Đặc biệt, trong 2 năm (2015 - 2016), ITL Corp liên tục được vinh danh trong Top 50 doanh nghiệp xuất sắc nhất Việt Nam (Top 50 VietNam The Best).
Đồng thời, trong năm 2016, ITL Corp cũng đã thăng 75 bậc, đứng ở thứ hạng 308 trong bảng xếp hạng Top 500 doanh nghiệp lớn nhất Việt Nam trong năm 2016.
Tại buổi làm việc với Bộ Nông nghiệp và Môi trường, các doanh nghiệp Hoa Kỳ kiến nghị tiếp tục cải cách thủ tục, hoàn thiện chính sách và mở rộng hợp tác trong lĩnh vực nông nghiệp bền vững, phát thải thấp, thích ứng biến đổi khí hậu...
Sự hiện diện của các sản phẩm OCOP và đặc sản xứ Lạng tại Không gian 62 Tràng Tiền không chỉ mang đến trải nghiệm ẩm thực độc đáo cho người dân Thủ đô, mà còn tạo sức bật mạnh mẽ cho hàng Việt thông qua sự kết hợp giữa trưng bày trực tiếp và livestream thương mại điện tử...
Thị trường M&A toàn cầu đang chứng kiến xu hướng tập trung ngày càng rõ nét vào các thương vụ quy mô lớn, trong bối cảnh trí tuệ nhân tạo (AI) tái định hình cả dòng vốn đầu tư lẫn cách thức triển khai giao dịch...
Với mục tiêu trở thành điểm đến hấp dẫn của dòng vốn đầu tư chất lượng cao, thành phố Huế tiếp tục giới thiệu những lợi thế về hạ tầng, logistics, công nghệ và môi trường đầu tư minh bạch tới cộng đồng doanh nghiệp Trung Quốc, qua đó thúc đẩy các cơ hội hợp tác trong nhiều lĩnh vực tiềm năng.
Việt Nam sở hữu tiềm năng giảm phát thải khí nhà kính trên nhiều lĩnh vực trụ cột như năng lượng, công nghiệp, nông lâm nghiệp và chất thải. Đây là lợi thế lớn để khai thác nguồn tài chính xanh từ thị trường carbon quốc tế theo Điều 6 Thỏa thuận Paris. Dù vậy, khoảng cách từ tiềm năng đến một dự án carbon có thể giao dịch thương mại vẫn rất lớn. Để tối ưu hóa nguồn thu carbon, tiếp cận công nghệ mới và đáp ứng chuẩn mực toàn cầu, doanh nghiệp phải bắt đầu với việc tuân thủ chặt chẽ yêu cầu pháp lý trong nước cũng như các tiêu chuẩn tạo tín chỉ theo Điều 6...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.