
Cuối tháng 11/2019, có một cuộc gặp gỡ gây nhiều chú ý với những người theo dõi ngành hàng không Việt Nam, diễn ra giữa đại diện Bamboo Airways và Japan Airlines tại trụ sở của Bamboo Airways ở Hà Nội.
Thông tin từ báo chí sau đó cho biết, cuộc gặp này có "mục tiêu trao đổi, thảo luận hợp tác toàn diện", đồng thời trích dẫn phát biểu của đại diện hãng hàng không đến từ Nhật Bản, rằng: "Sự kết hợp trên mọi lĩnh vực giữa hai hãng hàng không sẽ tạo nên sự vận hành trơn tru, hoàn hảo, góp phần đưa Bamboo Airways và Japan Airlines lên một tầm cao mới trong ngành".
Về phía Bamboo Airways, tại cuộc gặp nói trên, ông Trịnh Văn Quyết, Chủ tịch Bamboo Airways cũng cho biết, hãng này "mong muốn tiến tới thỏa thuận hợp tác toàn diện trong thời gian sớm nhất".
"Tinh thần người Nhật"
Chủ tịch Bamboo Airways Trịnh Văn Quyết lâu nay được biết đến trong nội bộ hãng hàng không này như một người không cho phép có sự thỏa hiệp trong cung cấp dịch vụ.
Có một câu chuyện được nhiều người làm ở Bamboo Airways nhắc đến, đó là ông Quyết từng lập tức ký quyết định kỷ luật cấp lãnh đạo và sa thải ngay trong ngày nhân viên chăm sóc khách hàng của Bamboo Airways, sau khi đã thanh tra làm rõ một tin nhắn phàn nàn khi kết nối với tổng đài mà ông nhận được từ khách hàng.
Hoặc chuyện ông thường sử dụng mạng xã hội để "cảm nhận" trực tiếp thị trường và khách hàng hàng ngày, và nếu bắt gặp những đánh giá không tốt về Bamboo Airways, ông Quyết đọc không sót post nào, tự tay chuyển về các lãnh đạo bộ phận liên quan, và sau đó ngay lập tức yêu cầu báo cáo giải trình và cách khắc phục.
Trong lĩnh vực dịch vụ được ví như "làm dâu trăm họ", đặc biệt lại là ngành hàng không đặc thù, thì: "Việc đạt điểm 10 là một sự hoàn hảo toàn vẹn khó kiếm, nhưng tinh thần hướng tới điểm 10 thì không bao giờ được nguội lạnh. Hãy nhìn cách người Nhật làm dịch vụ, và Bamboo Airways học tập từ tinh thần người Nhật". Ông Quyết từng trả lời tờ The Times của Anh hồi đầu năm như vậy.
Và hiện giờ, trong mạng lưới đối tác đang đàm phán để đi đến ký kết hợp tác liên danh các đường bay của Bamboo Airways, người ta cũng mới chỉ thấy trên website của Bamboo Airways một hãng hàng không duy nhất của Nhật. Đó chính là Japan Airlines - hãng hàng không lớn thứ hai Nhật Bản, thành lập năm 1951.
Đồng khí tương cầu
Bay thương mại chưa đầy một năm, Bamboo Airways đã xác định rất rõ ràng những yếu tố sẽ giúp hãng này xác lập vị thế để nâng cao thị phần trong thời gian tới.
Đó là sự đúng giờ, là thái độ phục vụ và hệ sản phẩm đa dạng độc đáo. Và nhiều trong số này thì lại có sự tương đồng với Japan Airlines.
Về đúng giờ, Bamboo Airways đang là hãng hàng không bay đúng giờ nhất toàn ngành hàng không Việt Nam 12 tháng qua, tỷ lệ xấp xỉ hơn 94%, nhìn chung tăng dần qua từng tháng, chạm mốc cao nhất là 96,1% vào tháng cuối năm.
Đặt trong so sánh, Japan Airlines liên tục được bình chọn là hãng hàng không đúng giờ nhất thế giới trong gần 10 năm trở lại đây. Theo phân tích số liệu từ 57 triệu chuyến bay, hãng này giữ vị trí quán quân với chỉ số chuyến bay đúng giờ đạt 85,27%.
Nhìn vào dịch vụ của Bamboo Airways, cũng không khó nhận thấy cảm hứng đến từ triết lý kinh doanh của người Nhật.
Hãng khẳng định phương châm "những điều xuất phát từ trái tim sẽ đến với trái tim". Do đó, thái độ phục vụ tân tâm, nhiệt huyết và chuyên nghiệp, cùng những động tác chào, đón khách như nụ cười tươi, bàn tay đặt trên ngực, cúi gập người mang tính biểu tượng… hiện là những điểm cộng đáng kể của thương hiệu này trong mắt hành khách.
Riêng về dịch vụ trên khoang, Bamboo Airways sở hữu những lợi thế nổi bật như suất ăn chất lượng cao, thực đơn thay đổi thường xuyên. Hệ thống giải trí Bamboo Sky đang được triển khai là một trong những hệ thống chuyên nghiệp và chất lượng nhất ngành hàng không đến thời điểm hiện tại.
Bamboo Airways đón chiếc Boeing 787-9 Dreamliner đầu tiên tại Mỹ, tháng 12/2019.
Trong sự kiện đón máy bay Boeing 787-9 Dreamliner đầu tiên vào tháng cuối năm 2019, lãnh đạo Bamboo Airways tự tin sẽ tiếp tục đưa chuẩn dịch vụ tiến gần hơn mục tiêu 5 sao mà hãng đang phấn đấu, gồm nhiều nâng cấp đến từ hạng thương gia, ghế ngồi, nội thất…
Tương tự, Japan Airlines luôn duy trì vị trí xếp hạng 5 sao của Skytrax, cung cấp các tiêu chuẩn cao nhất về chất lượng dịch vụ tại cả mặt đất và trên cabin máy bay. Hãng sở hữu hàng loạt danh hiệu như "hãng hàng không có hạng ghế phổ thông và hạng ghế thương gia tốt nhất thế giới", "hãng hàng không tốt nhất Nhật Bản theo đánh giá của khách hàng năm 2017", hay thành tích 9 năm liên tiếp đạt danh hiệu hãng hàng không đúng giờ nhất của Flight Global.
4 tiêu chí làm nên sự tự hào của Japan Airlines đến từ phòng chờ hạng nhất tại sân bay, ghế ngồi chất lượng cao ở tất cả các hạng, suất ăn đa dạng bao gồm đồ Nhật, đồ ăn phương Tây và đồ ăn chay, hệ thống giải trí trên máy bay bao gồm cả truyện tranh manga - một "đặc sản văn hóa" của xứ sở hoa anh đào.
Cơ hội phía trước
Lâu nay, tuyến bay Việt – Nhật vẫn được xem là cực kỳ hấp dẫn, với dung lượng hơn 1 triệu lượt khách mỗi năm. Trong khi đó, Bamboo Airways vẫn luôn khẳng định: thị trường Đông Bắc Á nói chung và Nhật Bản nói riêng được hãng này xem là thị trường trọng điểm.
Năm 2018, dung lượng khách du lịch Việt Nam đến Nhật đạt gần 390.000 lượt trong năm 2018, tỷ lệ tăng trưởng đứng đầu so với các nước. Ở chiều ngược lại, năm 2018, Việt Nam đón gần 827.000 lượt khách Nhật, tăng 3,6% so với năm trước. Còn trong 7 tháng đầu năm 2019, khách Nhật đến Việt Nam tăng tới 12,9%.
Bamboo Airways đã mở tuyến bay thuê chuyến tới tỉnh Ibaraki tại Nhật ngay từ tháng 4/2019, tiếp tục triển khai đường bay tới Okinawa, Osaka và Fukushima. Trong dài hạn, hãng cũng công bố sẽ phát triển các đường bay thường kỳ kết nối Việt Nam với các đô thị lớn của Nhật Bản.
Trong cuộc gặp với Bamboo Airways cuối tháng 11/2019, đại diện Japan Airlines cho hay, chỉ số an toàn và đúng giờ luôn là những yếu tố được hãng này ưu tiên, tiếp đó mới là lợi nhuận, cho thấy tầm nhìn chung với Bamboo Airways.
Đồng thời, trong quá trình hợp tác, Japan Airlines có thể hỗ trợ Bamboo Airways mở rộng kênh phân phối tại Nhật Bản và quốc tế; trao đổi chỗ trên các chặng bay quốc nội, quốc tế; hỗ trợ đào tạo về mảng dịch vụ, đội ngũ nhân lực; hỗ trợ các thủ tục pháp lý để Bamboo Airways có thể mở rộng mạng bay đến Nhật Bản...
Dường như, sự đồng điệu trong triết lý kinh doanh và tầm nhìn của hai hãng hàng không - một gạo cội của Nhật Bản, một mới mẻ và năng động của Việt Nam - không loại trừ sẽ mở ra nhiều diễn biến hợp tác thú vị hơn giữa đôi bên trong tương lai.
Định giá P/E dự phóng năm 2026 ở mức 11,7x nhưng nhiều ngành đang được giao dịch ở mức thấp hơn đáng kể. Đây cũng là vùng thấp nhất về định giá, tương đương các đợt sụt giảm mạnh từng xuất hiện vào các năm 2020, 2022 và 2025...
Thêm một nhịp “dúi” chỉ số nữa xuất hiện sáng nay, thậm chí VNI có lúc xuống dưới đáy tháng 6/2026. Thanh khoản thấp ở nhịp giảm là một tín hiệu tốt, cho thấy đợt bán dữ dội nhất đã vãn.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE) vừa quyết định đưa cổ phiếu HVN của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) ra khỏi diện hạn chế giao dịch kể từ ngày 14/7, sau khi hoạt động kinh doanh và tình hình tài chính của doanh nghiệp có nhiều chuyển biến tích cực...
Định giá vẫn ở mức hỗ trợ, với P/E dự phóng năm 2026 ở mức trên 10 lần, cho thấy các cơ hội chọn lọc vẫn còn hiện hữu...
Thị trường thay đổi hoàn toàn trong phiên chiều nay khi bên mua bất ngờ nâng giá tích cực. Áp lực bán suy yếu đáng kể khiến thanh khoản rất nhỏ cũng khiến giá đảo chiều tăng hàng loạt. VN-Index đóng cửa leo lên mức 1806,63 điểm.
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Bức tranh tổng thể kinh tế năm 2026 cho thấy xu hướng chuyển dịch rõ rệt giữa khu vực Doanh nghiệp và Kinh tế cá thể. Ở khu vực Doanh nghiệp tăng trưởng nhanh về số lượng, thu hút và phát triển lực lượng lao động lớn thì ở khu vực Kinh tế cá thể tốc độ tăng quy mô lại có xu hướng chậm lại, tỷ trọng lao động có sự dịch chuyển.