
Từ 1/6/2009, Jetstar Pacific sẽ điều chỉnh kế hoạch khai thác và tăng thêm chuyến bay giữa các thành phố lớn là Tp.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng và Cần Thơ.
Thông tin trên đã được hãng hàng không này chính thức công bố hôm nay, 20/4.
Trên trục đường bay giữa Hà Nội - Tp.HCM, Jetstar Pacific hiện khai thác với tần suất 10 chuyến/ngày/chiều. Kể từ 1/6, sẽ có một chuyến bay cất cánh từ Hà Nội đi Tp.HCM vào lúc 7h sáng để đáp ứng nhu cầu đi lại sớm vì yêu cầu công việc của khách hàng.
Thời gian của các chuyến bay khác cũng được bố trí giãn cách đều từ sáng sớm đến chiều tối xuất phát ở cả hai đầu sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Các chuyến bay thường lệ giữa Tp.HCM - Đà Nẵng sẽ được tăng lên bốn chuyến/ngày/chiều, cách đều sáng, trưa, chiều và tối. Chiều từ Tp.HCM đi Đà Nẵng cất cánh vào lúc 6h 45’, 10h 45’, 15h và 19h 30’ phút hàng ngày, chiều ngược lại từ Đà Nẵng đi Tp.HCM cất cánh vào lúc 8h 30’, 12h 30’, 16h 45’, 21h 15’.
Đường bay giữa Hà Nội và Đà Nẵng hiện đang khai thác một chuyến/ngày cũng sẽ được Jetstar Pacific tăng lên hai chuyến/ngày/chiều kể từ 1/6. Các chuyến bay từ Hà Nội đi Đà Nẵng cất cánh vào lúc 7h sáng và 15h 25’, chiều ngược lại từ Đà Nẵng đi Hà Nội cất cánh lúc 8h 45’ và 17h 10’.
Riêng đường bay giữa Hà Nội - Cần Thơ, Jetstar Pacific tăng tần suất khai thác lên một chuyến/ngày/chiều và điều chỉnh giờ bay phù hợp hơn với nhu cầu của khách hàng giữa hai khu vực đồng bằng sông Cửu Long và Hà Nội. Chuyến bay từ Hà Nội đi Cần Thơ cất cánh lúc 10h 10’, từ Cần Thơ đi Hà Nội cất cánh lúc 12h50’.
Các đường bay khác giữa Tp.HCM - Huế, Vinh, Hải Phòng và giữa Hà Nội - Nha Trang kể từ ngày 1/6/2009 vẫn được hãng này khai thác một chuyến bay/ngày/chiều.
Bà Nguyễn Thị Thúy Bình, Phó tổng giám đốc Jetstar Pacific, nói việc hãng này tăng thêm nhiều chuyến bay cũng đồng nghĩa với việc sẽ có thêm nhiều vé giá rẻ được bán. Kế hoạch khai thác mới cũng nhằm giúp cho các công ty du lịch thuận lợi và linh động hơn trong việc thiết kế tour phù hợp với nhu cầu của khách hàng.




Trung Quốc tiếp tục là thị trường xuất khẩu nông sản lớn nhất của Việt Nam, đồng thời cũng đang đặt ra những yêu cầu ngày càng cao về chất lượng, truy xuất nguồn gốc và phát triển bền vững. Đây vừa là thách thức, vừa là động lực để ngành nông nghiệp Việt Nam chuyển đổi từ tăng trưởng dựa vào sản lượng sang cạnh tranh bằng chất lượng và giá trị gia tăng...
Hơn 50 lãnh đạo, chuyên gia và nhà hoạch định chính sách từ Liên hợp quốc cùng các quốc gia đối tác sẽ tham dự Hội thảo các bên liên quan Chương trình Đối tác Ba bên (TPP) năm 2026 tại Hà Nội, nhằm thúc đẩy hợp tác đào tạo, nâng cao năng lực và ứng dụng công nghệ trong hoạt động gìn giữ hòa bình...
Trước những yêu cầu ngày càng khắt khe của thị trường quốc tế, đặc biệt là EUDR, việc xây dựng cơ sở dữ liệu vùng trồng đang trở thành nhiệm vụ cấp thiết. Đây không chỉ là nền tảng phục vụ quản lý, điều hành ngành nông nghiệp và chuyển đổi số, mà còn là “hộ chiếu” dữ liệu giúp doanh nghiệp truy xuất nguồn gốc, nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường xuất khẩu...
Chương trình OCOP giai đoạn 2026 - 2030 được thành phố Huế xác định là giải pháp quan trọng nhằm cơ cấu lại ngành nông nghiệp, phát huy lợi thế sản phẩm bản địa, làng nghề truyền thống và thúc đẩy phát triển kinh tế nông thôn theo hướng hiện đại, bền vững...
Quyết định rà soát cuối kỳ biện pháp chống bán phá giá vật liệu hàn từ Malaysia, Thái Lan và Trung Quốc nhằm đánh giá nguy cơ tái diễn hành vi bán phá giá và thiệt hại cho sản xuất nội địa nếu chấm dứt biện pháp này…
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.