Từ 1/6/2009, Jetstar Pacific sẽ điều chỉnh kế hoạch khai thác và tăng thêm chuyến bay giữa các thành phố lớn là Tp.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng và Cần Thơ.
Thông tin trên đã được hãng hàng không này chính thức công bố hôm nay, 20/4.
Trên trục đường bay giữa Hà Nội - Tp.HCM, Jetstar Pacific hiện khai thác với tần suất 10 chuyến/ngày/chiều. Kể từ 1/6, sẽ có một chuyến bay cất cánh từ Hà Nội đi Tp.HCM vào lúc 7h sáng để đáp ứng nhu cầu đi lại sớm vì yêu cầu công việc của khách hàng.
Thời gian của các chuyến bay khác cũng được bố trí giãn cách đều từ sáng sớm đến chiều tối xuất phát ở cả hai đầu sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Các chuyến bay thường lệ giữa Tp.HCM - Đà Nẵng sẽ được tăng lên bốn chuyến/ngày/chiều, cách đều sáng, trưa, chiều và tối. Chiều từ Tp.HCM đi Đà Nẵng cất cánh vào lúc 6h 45’, 10h 45’, 15h và 19h 30’ phút hàng ngày, chiều ngược lại từ Đà Nẵng đi Tp.HCM cất cánh vào lúc 8h 30’, 12h 30’, 16h 45’, 21h 15’.
Đường bay giữa Hà Nội và Đà Nẵng hiện đang khai thác một chuyến/ngày cũng sẽ được Jetstar Pacific tăng lên hai chuyến/ngày/chiều kể từ 1/6. Các chuyến bay từ Hà Nội đi Đà Nẵng cất cánh vào lúc 7h sáng và 15h 25’, chiều ngược lại từ Đà Nẵng đi Hà Nội cất cánh lúc 8h 45’ và 17h 10’.
Riêng đường bay giữa Hà Nội - Cần Thơ, Jetstar Pacific tăng tần suất khai thác lên một chuyến/ngày/chiều và điều chỉnh giờ bay phù hợp hơn với nhu cầu của khách hàng giữa hai khu vực đồng bằng sông Cửu Long và Hà Nội. Chuyến bay từ Hà Nội đi Cần Thơ cất cánh lúc 10h 10’, từ Cần Thơ đi Hà Nội cất cánh lúc 12h50’.
Các đường bay khác giữa Tp.HCM - Huế, Vinh, Hải Phòng và giữa Hà Nội - Nha Trang kể từ ngày 1/6/2009 vẫn được hãng này khai thác một chuyến bay/ngày/chiều.
Bà Nguyễn Thị Thúy Bình, Phó tổng giám đốc Jetstar Pacific, nói việc hãng này tăng thêm nhiều chuyến bay cũng đồng nghĩa với việc sẽ có thêm nhiều vé giá rẻ được bán. Kế hoạch khai thác mới cũng nhằm giúp cho các công ty du lịch thuận lợi và linh động hơn trong việc thiết kế tour phù hợp với nhu cầu của khách hàng.
Thương hiệu không chỉ là danh xưng hoa mỹ mà cốt lõi chính là niềm tin được chuyển hóa thành lợi ích kinh tế thiết thực. Tuy nhiên, nếu không được nâng đỡ bởi năng lực công nghệ nội tại và hoạt động đổi mới sáng tạo liên tục, thương hiệu chỉ là một lớp vỏ rỗng, khiến nền kinh tế dễ rơi vào bẫy gia công giá trị thấp...
Phúc lợi động vật ngày càng được quan tâm trong chăn nuôi, vận chuyển, giết mổ và nghiên cứu khoa học, không chỉ vì yêu cầu đối xử nhân đạo mà còn gắn với sức khỏe vật nuôi, an toàn thực phẩm, hiệu quả sản xuất và yêu cầu của thị trường...
Xu hướng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu đang thúc đẩy dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Việt Nam chuyển dịch mạnh mẽ từ “lợi thế chi phí” sang “năng lực cạnh tranh hệ sinh thái”. Vì vậy, cuộc đua thu hút FDI chất lượng cao sẽ không nằm ở quỹ đất rộng lớn, mà dựa trên tốc độ triển khai, hạ tầng kết nối, dữ liệu minh bạch và khả năng đáp ứng các tiêu chuẩn xanh (ESG)…
Chuyến thăm cấp Nhà nước tới Canada từ ngày 24/9/2026 của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm diễn ra trong bối cảnh quan hệ Việt Nam - Canada đang mở rộng từ thương mại sang đầu tư, năng lượng, công nghệ, khoáng sản quan trọng và tăng cường khả năng chống chịu của chuỗi cung ứng…
Từ vị thế quan trọng trong nguồn cung gỗ, cà phê, cao su toàn cầu, Việt Nam cần chuyển từ làm tốt khâu sản xuất, đáp ứng tiêu chuẩn sang chủ động xây dựng thương hiệu, tiêu chuẩn và tham gia định hình luật chơi của thị trường...
Việt Nam chiếm 3,6% năng lực sản xuất thiết bị và linh kiện điện tử toàn cầu, đứng thứ sáu thế giới. Trung Quốc dẫn đầu với 58,8%, cao hơn tổng tỷ trọng của tất cả nền kinh tế còn lại trong bảng xếp hạng...
Giữa núi rừng biên giới Yên Khương, đêm Trung thu năm nay trở nên đặc biệt hơn khi hơn 1.000 phần quà được trao tới các em học sinh, cùng những ước mơ nhỏ bé được lắng nghe và chắp cánh.