
Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) cho biết, trong tháng 3 tới, JICA sẽ ký hiệp định vốn vay đối với hai dự án là nhà ga mới tại sân bay quốc tế Nội Bài và đường cao tốc Nội Bài - Nhật Tân.
Đối với tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, tiếp theo đoạn Tp. HCM - Long Thành - Dầu Giây, JICA sẽ xem xét cung cấp vốn vay, tùy thuộc vào tiến độ đoạn Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Bên cạnh đó, JICA dự định hợp tác, hỗ trợ kỹ thuật để đào tạo nguồn nhân lực phục vụ việc xây dựng và quản lý khai thác tuyến đường bộ cao tốc; hỗ trợ xây dựng kế hoạch và đào tạo nguồn nhân lực cho dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Ngoài ra, sự hỗ trợ phát triển đô thị cho Hà Nội là một trong những công việc quan trọng của JICA, nhằm kỷ niệm 1.000 năm Thăng Long - Hà Nội. Trong năm 2010, JICA sẽ thúc đẩy thực hiện các dự án: cầu Nhật Tân (cầu hữu nghị Việt - Nhật), hợp phần đường dẫn còn lại của cầu Thanh Trì và đường vành đai 3.
Đối với dự án cải thiện môi trường nước giai đoạn 2 nhằm chống ngập cho Hà Nội, JICA sẽ thúc đẩy xây dựng các hạng mục mở rộng trạm bơm, nạo vét và làm sạch nước các hồ trong thành phố. JICA cũng sẽ thúc đẩy việc thiết kế chi tiết và chuẩn bị đấu thầu, sớm khởi công dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến 1 (Gia Lâm - Giáp Bát) và đường sắt đô thị Hà Nội tuyến 2.
Với việc được xếp cùng nhóm các nền kinh tế lớn châu Á như: Nhật Bản, Ấn Độ và Singapore, Việt Nam không chỉ khẳng định vị thế là thị trường tiêu thụ nông sản ổn định mà đang trở thành mắt xích chiến lược không thể thiếu trong chuỗi giá trị nông nghiệp của Argentina...
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu có nhiều biến động, Thổ Nhĩ Kỳ nổi lên như một thị trường trọng điểm và là “cửa ngõ” giao thương huyết mạch nối liền ba châu lục Á - Âu - Phi. Tuy nhiên, để biến tiềm năng thành các đơn hàng thực tế, doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động nhận diện thách thức về rào cản kỹ thuật, quản trị rủi ro tài chính và chuẩn hóa tiêu chuẩn Halal...
Xuất khẩu tôm tiếp tục là điểm sáng của ngành thủy sản trong nửa đầu năm 2026 khi đạt tốc độ tăng trưởng hai con số, với động lực chủ yếu đến từ thị trường Trung Quốc và sự bứt phá của mặt hàng tôm hùm. Tuy nhiên, phía sau những con số tích cực, doanh nghiệp vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức từ chính sách thuế tại Hoa Kỳ và chi phí logistics gia tăng...
Dù đạt mức tăng trưởng ấn tượng trong 6 tháng đầu năm 2026, song xuất khẩu của Việt Nam sang Hoa Kỳ đang đối mặt với những rủi ro gia tăng từ các vụ điều tra phòng vệ thương mại, rào cản thuế quan và xu hướng thắt chặt chính sách từ chính quyền sở tại...
Do căng thẳng leo thang trở lại giữa Mỹ và Iran, giao thông hàng hải qua eo biển Hormuz lại giảm mạnh sau đợt phục hồi ngắn ngủi vào cuối tháng 6 đầu tháng 7...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.