
Ngày 17/3, triển lãm quốc tế lần thứ 5 về công nghệ đóng tàu, hàng hải và vận tải (VietShip 2010), do Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy (Vinashin) tổ chức, đã chính thức khai mạc tại Trung tâm Hội nghị quốc gia Mỹ Đình.
Tổ hợp với gần 600 gian hàng trên diện tích khoảng 20.000 m2, VietShip 2010 có trên 300 công ty tham gia trưng bày, trong đó 2/3 là công ty, tập đoàn quốc tế đến từ nhiều quốc gia có nền công nghiệp tàu thủy phát triển như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đức, Hà Lan, Đan Mạch, Na Uy…
Tham dự VietShip 2010, các công ty quốc tế đem đến giới thiệu nhiều công nghệ thân thiện môi trường, các giải pháp thiết kế mới, các mô hình sản phẩm, thiết bị, vật tư cung ứng cho ngành tàu biển, cũng như giới thiệu đến chủ tàu, các nhà đóng tàu dịch vụ đăng kiểm, bảo hiểm, dịch vụ tài chính…
Các doanh nghiệp trong nước năm nay cũng tham dự với nhiều sản phẩm mới, có chất lượng như sản phẩm máy chính tàu thủy lắp ráp thành công tại Công ty Đóng tàu Bạch Đằng, tàu chở hàng vỏ kép đóng mới tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng, tàu chở ôtô, kho nổi chứa dầu, thiết bị an toàn trên boong…
Phát biểu tại lễ khai mạc, Chủ tịch Vinashin Phạm Thanh Bình, Trưởng ban Tổ chức Triển lãm cho rằng, với quy mô và sức thu hút lớn VietShip 2010 thực sự là sàn giao dịch rộng mở cho các hoạt động hợp tác đầu tư, trao đổi công nghệ, cũng như xúc tiến thương mại trong hoạt động đóng tàu và hàng hải.
Theo tin từ Vinashin, cho đến trước ngày khai mạc, đã có khoảng 300 triệu USD giá trị hợp đồng được các doanh nghiệp đăng ký với Ban tổ chức để tiến hành ký kết tại Triển lãm lần này.
Cũng trong khuôn khổ VietShip 2010, ngày 18/3 các hội thảo chuyên ngành với chủ để “Công nghiệp hàng hải Việt Nam và quốc tế: Triển vọng, cơ hội và thách thức”, và “Hàng hải xanh” sẽ được tổ chức.
Thời báo Kinh tế Việt Nam tham gia bảo trợ thông tin cho VietShip 2010 và ban giám khảo xét 15 giải thưởng cho sản phẩm, dịch vụ tiêu biểu và khu trưng bày xuất sắc của các doanh nghiệp tham dự Triển lãm.
Phân bón giả, kém chất lượng không chỉ gây thiệt hại cho người nông dân, mà còn làm méo mó môi trường cạnh tranh, ảnh hưởng uy tín doanh nghiệp chân chính. Tăng cường kiểm soát từ sản xuất đến lưu thông, phối hợp giữa cơ quan quản lý, lực lượng chức năng, hiệp hội và doanh nghiệp là yêu cầu cấp thiết để làm sạch thị trường...
Tiêu dùng bền vững không dừng lại ở lời kêu gọi mang tính đạo đức hay ý thức bảo vệ môi trường đơn thuần, mà đang trở thành động lực cốt lõi định hình lại mô hình tăng trưởng kinh tế. Sự chuyển dịch chiến lược này đòi hỏi sự kết nối chặt chẽ từ thể chế chính sách của Nhà nước, trách nhiệm thực chất từ cộng đồng doanh nghiệp đến hành động cụ thể của từng người dân...
Du lịch mua sắm đang trở thành động lực quan trọng nhằm gia tăng mức chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú của du khách và mở rộng đầu ra cho hàng hóa Việt Nam…
Sau 6 kỳ tăng liên tiếp, giá các mặt hàng xăng và dầu điêzen trong nước đã đồng loạt quay đầu giảm từ chiều 15/10, trong đó xăng E10RON95 giảm mạnh nhất tới 1.225 đồng/lít. Ngược lại, mặt hàng dầu madút 180CST 3.5S tăng 1.043 đồng/kg…
AI đang tái cấu trúc nền kinh tế toàn cầu, biến thương hiệu từ một công cụ truyền thông thuần túy trở thành tài sản chiến lược cốt lõi. Để thoát khỏi bẫy gia công giá trị thấp và chinh phục thị trường trong thời đại AI, các doanh nghiệp Việt Nam buộc phải chuyển đổi tư duy, lấy dữ liệu và công nghệ làm bệ phóng tăng trưởng...
Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.
Cận thị bệnh lý (cận thị thoái hóa/cận thị ác tính) là dạng cận thị nghiêm trọng và nguy hiểm nhất. Khác với cận thị thông thường, bệnh liên quan đến sự kéo dài bất thường và liên tục của trục nhãn cầu, dẫn đến các tổn thương cấu trúc ở đáy mắt và có nguy cơ cao gây mù lòa.