
16h10 ngày 2/3, tại sân bay Nội Bài, chuyến bay Hà Nội- Yangon (Myanmar) đầu tiên của Vietnam Airlines đã cất cánh.
Đường bay Hà Nội- Yangon được Vietnam Airlines khai thác với tần suất 4 chuyến/tuần bằng máy bay Fokker 70 (79 ghế) vào các ngày thứ Ba, thứ Năm, thứ Bảy và Chủ Nhật.
Tại buổi họp báo được tổ chức chiều 2/3, ông Dương Trí Thành, Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết: Mục tiêu đưa đường bay thẳng Hà Nội- Yangon vào khai thác nhằm nối liền 4 quốc gia là Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam trong khu vực tiểu vùng sông Mêkông.
Việc đưa đường bay mới này vào khai thác cũng sẽ giúp Vietnam Airlines hoàn thiện và đa dạng hóa sản phẩm, tăng cao khả năng cạnh tranh và góp phần thực hiện chiến lược xây dựng Việt Nam thành trung tâm trung chuyển hành khách của châu Á trong tương lai.
Trong giai đoạn khai trương, nhằm khuyến khích khách du lịch Việt Nam tham gia, khám phá Myanmar, Vietnam Airlines có chương trình khuyến mại 950.000 đồng/vé khứ hồi (tương đương 49USD- giá chưa bao gồm các khoản thuế và lệ phí khác) áp dụng cho khách lẻ từ Việt Nam đi Yangon. Vé sẽ được bán ra từ ngày 15/3 đến ngày 25/3 và khởi hành từ 1/4 đến 10/6.
Dự kiến từ lịch bay mùa đông 2010, Vietnam Airlines sẽ tăng tần suất đường bay này lên 5 chuyến/tuần và vận chuyển bằng máy bay Airbus 320.
Myanmar là quốc gia thành viên của ASEAN, nằm trong vịnh Bengan với tổng diện tích trên 678 nghìn km2, dân số khoảng 54 triệu người. Đây được đánh giá là quốc gia có tiềm năng du lịch lớn với nhiều điểm tham quan du lịch văn hóa, thiên nhiên, biển đảo còn giữ được vẻ nguyên sơ.
Sau thời gian triển khai, chương trình “Tick xanh trách nhiệm” đang được TP. Hồ Chí Minh mở rộng từ hệ thống phân phối sang các bếp ăn tập thể, với mục tiêu tăng kiểm soát chất lượng, minh bạch nguồn gốc và xác định rõ trách nhiệm của các bên trong chuỗi cung ứng thực phẩm...
Dù là lực lượng đông đảo nhất với trên 5 triệu hộ kinh doanh, đóng góp lớn vào ngân sách và mắt xích phân phối quan trọng của nền kinh tế, nhưng khu vực hộ kinh doanh đang phải đối mặt với nhiều sức ép từ thị trường cùng rào cản thể chế...
Mô hình outlet được xác định là “động lực” tăng trưởng mới. Việc chuẩn hóa pháp lý và phát triển hạ tầng mua sắm cao cấp không chỉ lấp đầy khoảng trống thương mại, mà còn giúp ngành bán lẻ Việt Nam cạnh tranh sòng phẳng với các trung tâm mua sắm hàng đầu trong khu vực…
Hàng loạt vụ buôn lậu hàng hóa, ngà voi quy mô đặc biệt lớn vừa được lực lượng chức năng triệt phá thành công. Đại diện cơ quan Hải quan cho biết, sẽ tăng cường việc phát hiện, ngăn chặn và xử lý nghiêm các hành vi buôn lậu, gian lận thương mại, vận chuyển trái phép hàng hóa qua biên giới.
Với 53,5 triệu lượt khách quốc tế và nội địa mỗi năm, cùng mục tiêu duy trì tăng trưởng bán lẻ 13–15% đến năm 2031, TP. Hồ Chí Minh có quy mô thị trường đủ lớn để phát triển Trung tâm outlet. Tuy nhiên, trái ngược với sự chủ động của Hà Nội khi quy hoạch 7 vị trí cụ thể hay Đà Nẵng với mô hình thương mại tự do, “đầu tàu” kinh tế cả nước hiện vẫn chưa có một phương án phát triển cụ thể nào cho mô hình này...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Quy định cơ chế ủy quyền, giao thẩm quyền của Thủ trưởng cơ quan điều tra cho Trưởng, Phó trưởng công an cấp xã… có thể dẫn đến tình trạng thẩm quyền phân tán nhưng trách nhiệm khó kiểm soát. Thậm chí, điều này có thể vô hình chung làm hình thành thêm hơn 3.000 cơ quan điều tra ở cấp xã.