
Ngày 13/5, tại Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước, Sở Giao thông Vận tải TP.HCM và Công ty cổ phần tàu cao tốc Phú Quốc đã khai trương tuyến vận chuyển hành khách cố định từ bờ ra đảo từ TP.HCM đi Côn Đảo (Bà Rịa - Vũng Tàu) và ngược lại.
Theo đó, phương tiện vận chuyển là siêu tàu Thăng Long có sức chứa lên tới 1.017 hành khách. Tàu dài hơn 77m, chiều rộng 9,49m, tốc độ đến 35 hải lý/giờ. Tàu được đóng theo tiêu chuẩn quốc tế với các trang thiết bị hiện đại, đảm bảo tiêu chuẩn cao nhất của hệ thống an toàn tàu biển trên thế giới.
Theo Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM Bùi Hòa An, với tuyến mới này, người dân có thể trực tiếp từ Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước đến Côn Đảo với thời gian khoảng 4 giờ 30 phút. Đây là một sự chọn lựa mới, đem lại trải nghiệm du ngoạn cho người dân và du khách với cung đường thủy từ Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước, thông qua luồng Soài Rạp - vịnh Đồng Tranh - Biển Đông đến Cảng Bến Đầm tại Côn Đảo.
Đồng thời, việc đưa vào khai thác tuyến này sẽ góp phần tăng cường khả năng kết nối TP.HCM với các tỉnh trong vùng Đông Nam Bộ. Tuyến cũng giúp hành khách có thêm sự lựa chọn khi đi từ TP.HCM đến Côn Đảo, điểm du lịch hấp dẫn với bãi biển đẹp, cảnh thiên nhiên nguyên sơ, những di tích lịch sử linh thiêng, gắn liền với lịch sử đấu tranh hào hùng của dân tộc.
Đặc biệt, tàu có thể hành trình trong điều kiện thời tiết gió giật cấp độ 8 vẫn bảo đảm tính ổn định cao, giảm say sóng, an toàn cho hành khách. Trong giai đoạn đầu khai thác tuyến, để thuận tiện cho hành khách, doanh nghiệp sẽ bố trí xe trung chuyển từ Công viên 23/9 hoặc tàu cao tốc từ Bến Bạch Đằng (Quận 1) đi Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước (huyện Nhà Bè).
Tuyến vận tải hành khách tàu cao tốc TP.HCM - Côn Đảo này có mức vé từ 615.000 đồng – 1,1 triệu đồng/lượt, tùy theo đối tượng hành khách, hạng vé và thời điểm xuất phát. Tuyến này sẽ khai thác 3 chuyến/tuần (cách ngày) xuất phát tại mỗi cảng. Tàu khởi hành lúc 7 giờ sáng từ Cảng Sài Gòn - Hiệp Phước đi Côn Đảo và lúc 13 giờ từ Côn Đảo về TP.HCM tại cảng Bến Đầm.
Thời gian qua, trên địa bàn TP.HCM đã có nhiều sản phẩm vận tải hành khách bằng đường thủy được đầu tư theo hình thức xã hội hóa như tuyến buýt đường thủy số 1, phà Cần Giờ - Vũng Tàu, phà Cần Giờ - Cần Giuộc và nay là tuyến vận tải hành khách cố định từ TP.HCM đi Côn Đảo.
Trước đó, du khách từ TP.HCM đi Côn Đảo có hai sự lựa chọn.
Một là bằng đường hàng không từ sân bay Tân Sơn Nhất với thời gian khoảng 50 phút.
Hai là đi xe hoặc tàu cao tốc từ TP.HCM đến Vũng Tàu, rồi từ Cảng Bến Đá đi ra Côn Đảo (thời gian khoảng 4 giờ đồng hồ).
Đến hẹn lại lên, thị trường bánh Trung thu Hà Nội khởi động với sự góp mặt trước tiên từ các khách sạn 5 sao. Bánh ngon, bao bì sang trọng đi kèm những câu chuyện ý nghĩa. Đây là một món quà – một khoản đầu tư xứng đáng để duy trì những mối quan hệ kinh doanh…
Giá vật liệu xây dựng liên tục tăng cao gần đây đã khiến chi phí xây dựng bị đội lên đáng kể, tạo áp lực lớn lên cả người dân và văn phòng kiến trúc. Trong bối cảnh đó, xu hướng vật liệu xanh và tái sử dụng vật liệu cũ đang trở thành tiêu chuẩn nhà ở mới…
Hollywood đang phải trả lời một câu hỏi sống còn: Làm sao để khán giả phải rời ghế sofa đến rạp? Trong bối cảnh đó, chỉ sau vài ngày công chiếu, “The Odyssey” của Christopher Nolan đã vượt mốc 300 triệu USD doanh thu toàn cầu, trong khi kinh phí sản xuất khoảng 250 triệu USD...
Theo nghiên cứu của Đại học North Carolina (Mỹ, 2024), những người thường xuyên tiêu thụ thực phẩm lên men có hệ miễn dịch mạnh hơn và mức viêm trong cơ thể thấp hơn so với nhóm không sử dụng. Đó là lý do vì sao thực phẩm lên men đang “hồi sinh” trong các chế độ ăn hiện đại…
Trong kỷ nguyên số, nơi trí tuệ nhân tạo (AI) ngày càng hiện diện trong đời sống thường nhật, giới trẻ dường như ngày càng cô đơn và có xu hướng tìm đến chatbot để giãi bày tâm sự, thay vì chia sẻ trực tiếp với người thân…
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Việc chuẩn bị đầy đủ về thể chế, năng lực kỹ thuật và nguồn lực là điều kiện tiên quyết để tham gia hiệu quả, minh bạch vào thị trường carbon toàn cầu. Đó là khẳng định của Phó Cục trưởng Cục Biến đổi Khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường Nguyễn Tuấn Quang.