
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố đề nghị khẩn trương hoàn thành xử lý các tồn tại, bất cập về tổ chức giao thông trên đường bộ.
Theo đó, Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố chỉ đạo các Sở Xây dựng, Sở Giao thông công chánh khẩn trương rà soát, xử lý các tồn tại, bất cập về tổ chức giao thông như hệ thống biển báo, đèn tín hiệu giao thông, cấp phép, bố trí các điểm dừng, đỗ, trông giữ xe, gây xung đột giao thông. Cùng với đó, bố trí lực lượng, ra quân để phát quang nhằm bảo đảm biển báo dễ quan sát, không bị che khuất; sơn lại các vạch sơn bị mờ tại khu vực nút giao có đèn tín hiệu giao thông.
Đồng thời, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố yêu cầu các đơn vị xác định việc rà soát, xử lý các tồn tại, bất cập về tổ chức giao thông là nhiệm vụ quan trọng, cấp bách và thường xuyên.
Đối với các tồn tại, bất cập phức tạp cần lập phương án, khái toán kinh phí, ưu tiên bố trí nguồn lực để kịp thời xử lý trong thời gian sớm nhất. Báo cáo kết quả thực hiện về Bộ Xây dựng trước ngày 5/5/2025.
Đối với Cục Đường bộ Việt Nam, Bộ Xây dựng yêu cầu đơn vị này chỉ đạo các Khu Quản lý đường bộ xử lý các tồn tại, bất cập về tổ chức giao thông. Bên cạnh đó, phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, đánh giá các tồn tại, bất cập về tổ chức giao thông, đặc biệt là trong quản lý các điểm dừng, đỗ, trông giữ xe.
Liên quan đến vấn đề này, Phòng Quản lý tổ chức giao thông, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết thực hiện sự chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà và Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam đã có nhiều văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan rà soát, xử lý bất cập về biển báo hiệu, đèn tín hiệu giao thông, việc cấp phép, bố trí điểm dừng xe, đỗ xe.
Qua rà soát có hơn 5.200 cụm nút giao đèn tín hiệu giao thông, trong đó đã bàn giao cho lực lượng Cảnh sát giao thông hơn 3.400 cụm, còn 1.770 cụm đang tiến hành hoàn thiện các thủ tục liên quan để bàn giao trong thời gian sớm nhất.
Bên cạnh đó, qua rà soát trong phạm vi quản lý của Bộ đã phát hiện 586 cụm đèn có bất cập, các đơn vị đã xử lý, khắc phục xong 139 cụm, còn 447 cụm đang khẩn trương tiếp tục khắc phục. Ngoài ra, có gần 7.000 biển báo hiệu đường bộ bất cập; các đơn vị đã xử lý gần 4.400 biển, còn 2.576 đang tiếp tục xử lý.
Theo Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng (Sở Giao thông công chánh TP.HCM), tất cả hành khách sử dụng xe buýt gồm các tuyến xe buýt nội tỉnh và tuyến xe buýt tỉnh liền kề kết nối với TP.HCM được miễn vé trong ngày 30/4/2025. Hành khách được trao vé, được hưởng đầy đủ quyền lợi của hành khách khi sử dụng xe buýt và được miễn tiền mua vé.
Đây là hoạt động thiết thực thể hiện tình yêu nước, lòng tự hào dân tộc và trách nhiệm của ngành vận tải hành khách công cộng đối với hành khách, người dân.
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải tổ chức hoạt động vận tải trên các tuyến xe buýt theo đúng thông số khai thác được phê duyệt, đảm bảo các quy định theo hợp đồng đã ký kết với Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng.
Bên cạnh đó, thực hiện việc xuất vé cho hành khách đi trên các tuyến xe buýt và cam kết không thu tiền vé từ hành khách (kể cả vé đối với hành lý có kích thước vượt quá kích thước miễn vé). Các đơn vị kinh doanh vận tải tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lái xe, nhân viên phục vụ của đơn vị mình thu tiền vé của hành khách trong ngày 30/4/2025.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố và Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh đầu tư, xây dựng hệ thống trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường bộ cao tốc nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ với các tuyến đường, đáp ứng nhu cầu phục vụ người dân và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...
Các chính sách thuế quan mới của Hoa Kỳ đang tạo ra những thách thức và cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam. Mức thuế 12,5% theo Điều 301 không gây tác động tiêu cực lớn đến xuất khẩu công nghệ cao, nhưng lại đặt ra bài toán khó cho ngành nông sản và dệt may. Việt Nam cần có chiến lược thích ứng để duy trì lợi thế cạnh tranh.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành kế hoạch cải thiện và nâng cao 4 bộ chỉ số quan trọng gồm Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI), Chỉ số hiệu quả kinh tế tư nhân (BPI), Chỉ số cải cách hành chính (PAR INDEX) và Chỉ số hài lòng của người dân đối với sự phục vụ của cơ quan hành chính nhà nước (SIPAS).
Với tổng vốn đầu tư gần 64.000 tỷ đồng, 51 dự án đầu tư ngoài ngân sách được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng cho Thanh Hóa trong năm 2026. Đến nay, gần một nửa số dự án đã hoàn thành, trong khi phần lớn các dự án còn lại sẽ cán đích trong hai quý cuối năm.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Tuy đã có các khung cơ bản nhưng những chi tiết để doanh nghiệp có thể thực hiện được dự án tín chỉ carbon vẫn còn thiếu. Doanh nghiệp vẫn đang chờ hướng dẫn chi tiết từ các bộ, ngành để có thể tạo ra tín chỉ trao đổi, bù trừ trong nước và có thêm loại hàng hóa thứ hai đưa lên sàn giao dịch, thay vì chỉ có Hạn ngạch như hiện nay.