
Ông Nguyễn Văn Thi, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Thanh Hóa vừa cùng đoàn công tác kiểm tra tiến độ thực hiện một số dự án tại Khu Kinh tế Nghi Sơn; đồng thời nghe báo cáo việc lựa chọn vị trí xây dựng kho dự trữ quốc gia đối với dầu thô, kho dự trữ LNG.
Sau khi đi kiểm tra thực địa các vị trí được Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa đề xuất; trên cơ sở thảo luận, thống nhất với các ngành và để thuận lợi cho công tác đầu tư xây dựng, phù hợp với công tác vận hành, ông Thi thống nhất đề xuất vị trí khu N, có tổng diện tích khoảng 140 ha, thuộc khu công số 6 (Khu kinh tế Nghi Sơn) để trình Bộ Công Thương quy hoạch xây dựng Kho dự trữ quốc gia đối với dầu thô. Đồng thời, bổ sung thêm 1 phần khu C (thuộc Dự án Liên hợp Lọc hóa dầu Nghi Sơn) phù hợp với kế hoạch phát triển của nhà máy lọc dầu bằng nguồn vốn doanh nghiệp hoặc nguồn vốn hợp pháp khác để xây dựng kho dự trữ dầu thô của nhà máy.
Với vị trí quy hoạch kho dự trữ LNG, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Thanh Hóa thống nhất với Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp tỉnh Thanh Hóa sẽ đề xuất Bộ Công Thương quy hoạch tại khu vực phía Tây đảo Mê với khoảng 100 ha. Vị trí này phù hợp với định hướng quy hoạch vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa; đồng thời tận dụng được tiềm năng Cảng nước sâu Nghi Sơn có thể tiếp nhận cỡ tàu LNG lớn và thông dụng trên thế giới, với tải trọng 200.000 DWT.
Trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa hiện nay có 1 nhà máy chế biến xăng dầu là Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, công suất chế biến dầu thô 10 triệu tấn/năm, sản lượng khoảng 7,6 triệu tấn xăng, dầu và các sản phẩm hóa chất khác.
Ngoài ra, tỉnh Thanh Hóa hiện có 6 kho xăng dầu đang hoạt động, với tổng dung tích 753.860 m3; 5 kho xăng dầu khác với tổng dung tích 146.900 m3 đã được chấp thuận chủ trương, đang triển khai đầu tư xây dựng.




Luật Hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ và vừa (sửa đổi) không chỉ dừng lại ở việc bổ sung ưu đãi, mà đòi hỏi một cuộc cách mạng về tư duy lập pháp: Lấy doanh nghiệp làm trung tâm và chuyển từ tư duy “Nhà nước có gì hỗ trợ nấy” sang “doanh nghiệp cần gì hỗ trợ đó”...
Tàu container MATZ MAERSK với trọng tải hơn 213.970 DWT và sức chở khoảng 18.270 TEU vừa cập Cảng Container Quốc tế Hateco Hải Phòng, đánh dấu bước tiến quan trọng của khu bến cảng Lạch Huyện trong việc tiếp nhận thế hệ tàu container siêu lớn,đồng thời nâng cao năng lực kết nối trực tiếp của hàng hóa xuất nhập khẩu Việt Nam với các tuyến vận tải quốc tế...
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.
Ban Biên tập và tập thể những người làm báo tại Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times trân trọng cảm ơn sự quan tâm sâu sắc, những tình cảm tốt đẹp, quý báu, sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành, các cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times...
Khi cạnh tranh trong ngành ô tô không còn chỉ nằm ở độ phủ showroom hay chính sách bán hàng, dữ liệu khách hàng đang trở thành một nền tảng quan trọng để doanh nghiệp phân phối nâng cao trải nghiệm, tối ưu vận hành và chuẩn bị cho các ứng dụng AI.
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.