Khởi công đồng loạt các dự án thành phần cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng

Bốn dự án thành phần với tổng chiều dài 188 km của dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đi qua địa phận bốn địa phương gồm An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng sẽ đồng loạt khởi công vào ngày 17/ 6 sắp tới…

Hướng tuyến các dự án thành phần đi qua bốn địa phương An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng.
Hướng tuyến các dự án thành phần đi qua bốn địa phương An Giang, Cần Thơ, Hậu Giang và Sóc Trăng.

Lễ khởi công sẽ được triển khai trực tiếp tại các địa phương dự án đồng thời kết hợp trực tuyến tại bốn đầu cầu các địa phương.

Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng có tổng mức đầu tư gần 44.700 tỷ đồng, được Thủ tướng Chính phủ giao Ủy ban nhân dân TP. Cần Thơ và Ủy ban nhân dân các tỉnh An Giang, Hậu Giang và Sóc Trăng làm cơ quan nhà nước thẩm quyền quyết định đầu tư các dự án thành phần đi qua địa phận các tỉnh, thành phố dự án.

Cụ thể:

- Dự án thành phần 1 trên địa bàn tỉnh An Giang và TP. Cần Thơ có chiều dài hơn 57 km, tổng mức đầu tư ước 13.800 tỷ đồng.

- Dự án thành phần 2 thuộc địa bàn TP. Cần Thơ, chiều dài hơn 37 km, tổng mức đầu tư khoảng 9.800 tỷ đồng.

- Dự án thành phần 3 thuộc địa bàn tỉnh Hậu Giang, chiều dài khoảng 37 km, tổng mức đầu tư dự tính hơn 9.900 tỷ đồng.

- Dự án thành phần 4 trên địa bàn hai tỉnh Hậu Giang và Sóc Trăng, chiều dài 57 km, tổng mức đầu tư hơn 11.100 tỷ đồng.

Theo Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng TP. Cần Thơ, hiện nay tư vấn đã hoàn thành công tác khảo sát địa hình, địa chất. Ủy ban nhân dân TP. Cần Thơ đã có quyết định phê duyệt kế hoạch, phê duyệt điều chỉnh, bổ sung kế hoạch lựa chọn nhà thầu của dự án thành phần 2.

Hồ sơ thiết kế kỹ thuật đối với hai gói thầu xây lắp chính của dự án thành phần 2 cũng đã gửi Cục Đường cao tốc, Bộ Giao thông vận tải và dự kiến trình Bộ sẽ thẩm định hồ sơ vào cuối tháng 5/2023. Thời gian lựa chọn nhà thầu thi công và khởi công dự án bảo đảm trước ngày 30/6 năm nay.

Ủy ban nhân dân tỉnh Hậu Giang cũng đã họp rà soát tiến độ chuẩn bị khởi công dự án thành phần 3. Sở Giao thông vận tải đang phối hợp cùng các Sở ngành có liên quan khẩn trương thực hiện các bước chuẩn bị khởi công dự án vào ngày 17/6. Ủy ban nhân dân tỉnh đã giao Sở Giao thông vận tải phối hợp Bộ Giao thông vận tải cùng các sở, ngành liên quan hoàn thiện các thủ tục về chỉ định thầu, đấu thầu theo quy định pháp luật. Mục tiêu làm sao đến ngày 17/6 có ít nhất một nhà thầu để khởi công dự án. 

Trước đó, cuối tháng 3/2023, Ủy ban nhân dân tỉnh An Giang đã ký quyết định phê duyệt dự án thành phần 1 dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng qua địa phận tỉnh An Giang với tổng trị giá hơn 10.500 tỷ đồng, gồm 43 gói thầu. Về kế hoạch khởi công, dự kiến là vào ngày 17/6/2023.

Trong khi đó, tỉnh Sóc Trăng cũng cho biết, dự kiến ngày 17/6/2023, Ủy ban nhân dân tỉnh sẽ tổ chức lễ khởi công dự án thành phần 4 đi qua địa phận tại thị trấn Mỹ Xuyên, huyện Mỹ Xuyên. Dự án thành phần 4 có quy mô giai đoạn 1 là 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, tổng chiều dài tuyến 58,37 km. Dự án có điểm đầu tại huyện Mỹ Tú (giáp Hậu Giang) và điểm cuối tại huyện Trần Đề (giáp quốc lộ 91B - Nam sông Hậu).

Ngày 16/6/2022, tại kỳ họp thứ 3 Quốc hội khóa XV, với 478/479 đại biểu chiếm 95,98% đại biểu Quốc hội tán thành, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1.

Theo nghị quyết của Quốc hội, việc triển khai, thực hiện dự án được áp dụng các cơ chế, chính sách đặc biệt, bao gồm: Chính phủ chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp Bộ Tài chính, các bộ, cơ quan trung ương, các địa phương liên quan xây dựng phương án thu hồi vốn đầu tư dự án hoàn trả vào ngân sách trung ương và ngân sách địa phương theo tỷ lệ vốn góp đầu tư dự án.

 

Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cùng với cao tốc An Hữu - Cao Lãnh là hai tuyến cao tốc theo trục ngang của vùng đồng bằng sông Cửu Long, đã được Chính phủ tập trung đầu tư giai đoạn 2023 - 2025 từ nguồn vốn Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội.

Thu hút FDI không còn là cuộc đua ưu đãi

Cuộc cạnh tranh thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đang bước sang giai đoạn mới khi lợi thế về lao động giá rẻ, ưu đãi thuế hay chi phí thuê đất không còn là yếu tố quyết định. Thay vào đó, chất lượng của hệ sinh thái đầu tư đang trở thành tiêu chí quan trọng để các tập đoàn quốc tế lựa chọn điểm đến...

Pepsico đầu tư dự án FDI hơn 300 triệu USD vào Tây Ninh

Ngày 10/7, Công ty TNHH Nước giải khát Suntory PepsiCo Việt Nam chính thức khánh thành nhà máy tại Khu công nghiệp Hựu Thạnh, xã Đức Hòa, tỉnh Tây Ninh. Đây là nhà máy thứ 6 trong mạng lưới sản xuất của doanh nghiệp tại Việt Nam, bên cạnh các cơ sở tại Bắc Ninh, Quảng Nam, Đồng Nai, Hóc Môn và Cần Thơ.

Bộ Xây dựng thúc tiến độ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột

Dự án thành phần 2 thuộc cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đang chậm tiến độ 8,15% so với yêu cầu thông xe kỹ thuật dịp Quốc khánh 2/9/2026. Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư kiểm điểm trách nhiệm, buộc các nhà thầu lập lại tiến độ và tăng tốc thi công để bù khối lượng chậm...

Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy