
Vào chiều 9/2, Ủy ban Nhân dân tỉnh Hà Nam tổ chức Lễ động thổ dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ song hành đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội (giai đoạn 1), đoạn từ nút giao với Quốc lộ 21B đến nút giao đường nối hai cao tốc tại xã Bình Nghĩa, huyện Bình Lục.
Cụ thể, giai đoạn 1 của dự án bắt đầu từ nút giao với Quốc lộ 21B (bờ hữu sông Nhuệ) thuộc phường Tân Hiệp, thành phố Phủ Lý, kéo dài đến nút giao đường nối hai cao tốc tại xã Bình Nghĩa, huyện Bình Lục.
Tuyến đường có tổng chiều dài 8,372 km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, bao gồm ba cây cầu: Tiên Tân, cầu vượt kênh thủy lợi và Tiên Phong. Dự án cũng đầu tư các nút giao với Quốc lộ 1, đường sắt Bắc - Nam, tổ chức giao thông bằng đảo xuyến kết hợp đèn tín hiệu, cùng hệ thống thoát nước, cây xanh, chiếu sáng đồng bộ. Thời gian thực hiện từ năm 2024 đến 2027.
Việc hoàn thiện tuyến đường sẽ hình thành trục động lực Đông - Tây của tỉnh, kết nối hạ tầng khung dọc hai bên Vành đai 5 và các khu vực lân cận thông qua hệ thống giao thông địa phương.
Qua đó, dự án không chỉ góp phần từng bước hình thành tuyến song hành Vành đai 5 mà còn thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội, hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh, đảm bảo kết nối thuận lợi giữa các huyện, thành phố, giảm ùn tắc, tiết kiệm chi phí vận chuyển và bảo vệ môi trường.
Tuyến đường sau khi được đầu tư hoàn thiện sẽ trở thành trục động lực Đông - Tây của tỉnh Hà Nam, kết nối đồng bộ hạ tầng khung dọc hai bên tuyến Vành đai 5 và các khu vực lân cận thông qua hệ thống giao thông địa phương. Đây cũng là bước quan trọng trong việc hình thành tuyến đường song hành Vành đai 5, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Đồng thời, dự án góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch của tỉnh, tăng cường kết nối thông suốt giữa các huyện, thành phố, thị xã, giảm ùn tắc, tối ưu chi phí vận chuyển và đảm bảo vệ sinh môi trường cho Hà Nam.
Ngoài ra, ông Trần Xuân Dưỡng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Nam, cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án trong việc tăng cường năng lực giao thông, đáp ứng nhu cầu vận tải, kết nối thông thương, tạo động lực phát triển không chỉ cho Hà Nam mà còn cả khu vực Bắc Bộ.
Chính vì vậy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Nam đề nghị chủ đầu tư và các nhà thầu triển khai đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng công trình.
Đồng thời, chính quyền các huyện, thành phố có dự án đi qua cần tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tái định cư, đặc biệt là di dời mồ mả theo quy hoạch để đảm bảo tiến độ thi công. Các sở, ngành liên quan tiếp tục nâng cao vai trò quản lý, phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư, nhà thầu, giám sát chặt kỹ thuật và chất lượng, tạo điều kiện thuận lợi để dự án sớm hoàn thành, đưa vào khai thác hiệu quả.




Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.
Bộ Xây dựng đánh giá công tác giải ngân tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang rất chậm, yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, điều chuyển khối lượng đối với nhà thầu chậm trễ, không có khả năng khắc phục...
Trong giai đoạn 2026 - 2030, nền kinh tế cần khoảng 38,5 triệu tỷ đồng để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng 10%/năm. Tuy nhiên, ngân sách nhà nước và đầu tư công chỉ có thể gánh vác khoảng 21% số vốn khổng lồ này, phần còn lại phải huy động từ khối tư nhân và khối FDI. Thực trạng này đang đặt ra áp lực chưa từng có lên thị trường tài chính, đặc biệt là thị trường trái phiếu doanh nghiệp…
TP. Hồ Chí Minh đang mở rộng không gian hội nhập ASEAN, hướng tới tăng cường thương mại, đầu tư và tạo điều kiện để doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.