
Vào chiều 9/2, Ủy ban Nhân dân tỉnh Hà Nam tổ chức Lễ động thổ dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ song hành đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội (giai đoạn 1), đoạn từ nút giao với Quốc lộ 21B đến nút giao đường nối hai cao tốc tại xã Bình Nghĩa, huyện Bình Lục.
Cụ thể, giai đoạn 1 của dự án bắt đầu từ nút giao với Quốc lộ 21B (bờ hữu sông Nhuệ) thuộc phường Tân Hiệp, thành phố Phủ Lý, kéo dài đến nút giao đường nối hai cao tốc tại xã Bình Nghĩa, huyện Bình Lục.
Tuyến đường có tổng chiều dài 8,372 km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, bao gồm ba cây cầu: Tiên Tân, cầu vượt kênh thủy lợi và Tiên Phong. Dự án cũng đầu tư các nút giao với Quốc lộ 1, đường sắt Bắc - Nam, tổ chức giao thông bằng đảo xuyến kết hợp đèn tín hiệu, cùng hệ thống thoát nước, cây xanh, chiếu sáng đồng bộ. Thời gian thực hiện từ năm 2024 đến 2027.
Việc hoàn thiện tuyến đường sẽ hình thành trục động lực Đông - Tây của tỉnh, kết nối hạ tầng khung dọc hai bên Vành đai 5 và các khu vực lân cận thông qua hệ thống giao thông địa phương.
Qua đó, dự án không chỉ góp phần từng bước hình thành tuyến song hành Vành đai 5 mà còn thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội, hoàn thiện mạng lưới giao thông của tỉnh, đảm bảo kết nối thuận lợi giữa các huyện, thành phố, giảm ùn tắc, tiết kiệm chi phí vận chuyển và bảo vệ môi trường.
Tuyến đường sau khi được đầu tư hoàn thiện sẽ trở thành trục động lực Đông - Tây của tỉnh Hà Nam, kết nối đồng bộ hạ tầng khung dọc hai bên tuyến Vành đai 5 và các khu vực lân cận thông qua hệ thống giao thông địa phương. Đây cũng là bước quan trọng trong việc hình thành tuyến đường song hành Vành đai 5, tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Đồng thời, dự án góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông theo quy hoạch của tỉnh, tăng cường kết nối thông suốt giữa các huyện, thành phố, thị xã, giảm ùn tắc, tối ưu chi phí vận chuyển và đảm bảo vệ sinh môi trường cho Hà Nam.
Ngoài ra, ông Trần Xuân Dưỡng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Nam, cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của dự án trong việc tăng cường năng lực giao thông, đáp ứng nhu cầu vận tải, kết nối thông thương, tạo động lực phát triển không chỉ cho Hà Nam mà còn cả khu vực Bắc Bộ.
Chính vì vậy, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Nam đề nghị chủ đầu tư và các nhà thầu triển khai đúng tiến độ, đảm bảo chất lượng công trình.
Đồng thời, chính quyền các huyện, thành phố có dự án đi qua cần tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tái định cư, đặc biệt là di dời mồ mả theo quy hoạch để đảm bảo tiến độ thi công. Các sở, ngành liên quan tiếp tục nâng cao vai trò quản lý, phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư, nhà thầu, giám sát chặt kỹ thuật và chất lượng, tạo điều kiện thuận lợi để dự án sớm hoàn thành, đưa vào khai thác hiệu quả.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố và Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu khẩn trương đẩy nhanh đầu tư, xây dựng hệ thống trạm dừng nghỉ trên các tuyến đường bộ cao tốc nhằm bảo đảm khai thác đồng bộ với các tuyến đường, đáp ứng nhu cầu phục vụ người dân và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng...
Các chính sách thuế quan mới của Hoa Kỳ đang tạo ra những thách thức và cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam. Mức thuế 12,5% theo Điều 301 không gây tác động tiêu cực lớn đến xuất khẩu công nghệ cao, nhưng lại đặt ra bài toán khó cho ngành nông sản và dệt may. Việt Nam cần có chiến lược thích ứng để duy trì lợi thế cạnh tranh.
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa ban hành kế hoạch cải thiện và nâng cao 4 bộ chỉ số quan trọng gồm Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI), Chỉ số hiệu quả kinh tế tư nhân (BPI), Chỉ số cải cách hành chính (PAR INDEX) và Chỉ số hài lòng của người dân đối với sự phục vụ của cơ quan hành chính nhà nước (SIPAS).
Với tổng vốn đầu tư gần 64.000 tỷ đồng, 51 dự án đầu tư ngoài ngân sách được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực tăng trưởng cho Thanh Hóa trong năm 2026. Đến nay, gần một nửa số dự án đã hoàn thành, trong khi phần lớn các dự án còn lại sẽ cán đích trong hai quý cuối năm.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 30-2026 phát hành ngày 27/07/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Tuy đã có các khung cơ bản nhưng những chi tiết để doanh nghiệp có thể thực hiện được dự án tín chỉ carbon vẫn còn thiếu. Doanh nghiệp vẫn đang chờ hướng dẫn chi tiết từ các bộ, ngành để có thể tạo ra tín chỉ trao đổi, bù trừ trong nước và có thêm loại hàng hóa thứ hai đưa lên sàn giao dịch, thay vì chỉ có Hạn ngạch như hiện nay.