
Theo dữ liệu mới công bố từ Văn phòng Hội đồng Phát triển Kinh tế và Xã hội Quốc gia Thái Lan, năm 2020, kinh tế nước này suy giảm mạnh nhất trong hơn 20 năm qua do ngành du lịch và xuất khẩu bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch Covid-19.
Năm 2020, tổng giá trị quốc nội (GDP) của Thái Lan giảm 6,1% so với năm 2019. Đây là năm thứ 3 nền kinh tế lớn thứ hai tại Đông Nam Á suy giảm trong hơn 2 thập kỷ qua. Hai lần trước là vào năm 2009 và 1998 khi nền kinh tế Thái Lan lần lượt giảm 0,7% và 7,6% do khủng hoảng tài chính toàn cầu và khủng hoảng tài chính châu Á.
Trong quý 4/2020, GDP của Thái Lan giảm 4,2% so với cùng kỳ năm trước. Tính theo quý, kinh tế nước này tăng trưởng 1,3% trong quý 4 so với trước, sau khi tăng trưởng 6,5% vào quý trước.
Đại dịch Covid-19 ảnh hưởng nặng nề tới xuất khẩu của quốc gia Đông Nam Á. Xuất khẩu dịch vụ, bao gồm chi tiêu của nhóm phi dân cư như du khách, giảm tới 60% trong năm 2020 so với năm trước. Hiện tại, Thái Lan vẫn đóng cửa biên giới với hầu hết các quốc gia. Bên cạnh đó, xuất khẩu hàng hóa cũng sụt 5,8% do nhu cầu trên thế giới suy giảm.
Chi tiêu trong khu vực kinh tế tư nhân giảm 1% trong năm 2020 do ảnh hưởng bởi các lệnh phong tỏa, dừng một số hoạt động kinh doanh để phòng dịch bệnh. Chính phủ Thái Lan đã cố gắng thúc đẩy tiêu dùng bằng cách tung ra các chương trình tài trợ du lịch, phát tiền mặt, nhưng nhu cầu nội địa vẫn không đủ để đưa nền kinh tế này thoát vùng tăng trưởng âm.
Từ giữa tháng 12/2020, Thái Lan lại chứng kiến số lượng ca nhiễm Covid-19 tăng vọt, buộc chính phủ phải tái áp dụng các biện pháp phong tỏa tại một số tỉnh. Do đó, nhiều tổ chức chính phủ cũng như hãng nghiên cứu tư nhân đã điều chỉnh giảm dự báo kinh tế của nước này trong năm nay.
Văn phòng Hội đồng Phát triển Kinh tế và Xã hội Quốc gia Thái Lan không phải ngoại lệ. Trong công bố ngày 15/2, cơ quan này điều chỉnh giảm dự báo tăng trưởng kinh tế nước này xuống còn 2,5-3,5% từ mức 3,5-4,5% đưa ra vào tháng 11/2020.
Chung cảnh ngộ với Thái Lan, kinh tế Indonesia cũng sụt giảm mạnh nhất hơn hai thập kỷ trong năm 2020 do những tác động nặng nề của đại dịch Covid-19. GDP của nền kinh tế lớn nhất Đông Nam Á giảm 2,07% so với năm trước. Đây là cú giảm mạnh so với mức tăng trưởng kỷ lục 5,02% của kinh tế nước này trong năm 2019. Ngân hàng Thế giới (WB) dự báo Indonesia sẽ tăng trưởng 4,4% trong năm 2021 nhưng kết quả này phụ thuộc vào việc nước này nới lỏng dần các biện pháp hạn chế đi lại đồng thời triển khai tiêm chủng vaccine an toàn và hiệu quả trên diện rộng.
Tại Đông Nam Á, Philippines là nền kinh tế lao dốc mạnh nhất trong năm 2020 khi GDP giảm kỷ lục tới 9,5% trong năm 2020.
Một số nhà đầu tư hiện cho rằng khả năng đồng yên rơi về mốc 200 yên đổi 1 USD là rủi ro trong trung hạn, dù đây vẫn là kịch bản cực đoan. Đây là mức tỷ giá từng được xem là gần như không thể xảy ra...
Khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga hiện vẫn được đưa vào Liên minh châu Âu (EU) chủ yếu qua Tây Ban Nha, Pháp, Bỉ và Hà Lan. Trong khi đó, khí đốt Nga nhập khẩu qua đường ống vẫn tập trung ở Hungary, Slovakia và Hy Lạp...
Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) đã đưa xuất khẩu dầu trở lại mức trước chiến tranh Mỹ - Iran bằng cách kết hợp vận chuyển dầu qua đường ống tới cảng Fujairah và cho một số tàu đi qua eo biển Hormuz trong trạng thái tắt tín hiệu định vị...
Quyết định này đánh dấu một chiến thắng lớn của Brussels trong nỗ lực áp dụng các quy định nghiêm ngặt nhằm kiểm soát các tập đoàn công nghệ lớn trên thế giới...
Nhật Bản tăng phí thị thực nhập cảnh (visa) đối với du khách quốc tế từ ngày 1/7, đánh dấu lần đầu tiên nước này tăng phí visa kể từ năm 1978...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.