Chính phủ các quốc gia thuộc khu vực đồng tiền chung Euro đang xem xét cung cấp gói cứu trợ cho Hy Lạp để làm bước đệm cho nền kinh tế này trong trường hợp Hy Lạp buộc phải rời Liên minh Châu Âu (EU).
Các quan chức châu Âu đang tính tới một cơ chế để tạo “hàng rào” quanh Hy Lạp cả về chính trị và kinh tế trong trường hợp nước này rời khỏi EU, nhằm bảo vệ phần còn lại của khối tiền tệ, theo Bloomberg.
"Luôn luôn có kế hoạch B", ông Filippo Taddei, cố vấn kinh tế cho Thủ tướng Ý Matteo Renzi, cho biết mà không đề cập đến gói hỗ trợ cụ thể.
Các nhà lập pháp thuộc đảng của thủ tướng Đức Angela Merkel đã bắt đầu tuyên bố công khai rằng việc Hy Lạp rời khỏi EU có thể là giải pháp tốt nhất cho cả Hy Lạp và các chủ nợ.
Chính phủ Hy Lạp không mong đợi sự giúp đỡ để rời khỏi EU. Thủ tướng Hy Lạp Alexis Tsipras nói ông sẽ không xem xét việc rời bỏ khối tiền tệ và đang tập trung vào việc tìm kiếm gói cứu trợ mà chính phủ ông đang rất cần để tránh vỡ nợ.
Dù các bộ trưởng tài chính khu vực đồng Euro đầu tuần này tỏ ra hoan nghênh tiến bộ của Hy Lạp khi đáp ứng được các yêu cầu viện trợ tài chính, các nhà hoạch định chính sách vẫn lo ngại rằng ông Tsipras có thể chưa sẵn sàng chấp nhận những nhượng bộ cần thiết cho lần giải ngân tiếp theo.
Trước khi nhận được bất kỳ khoản hỗ trợ mới nào, Hy Lạp phải đưa ra một chương trình cải cách kinh tế toàn diện có thể thuyết phục được các chủ nợ của mình, và chương trình này sẽ cần sự phê chuẩn của bộ trưởng tài chính và quốc hội các nước trong khối.
Bộ trưởng Tài chính Hy Lạp Yanis Varoufakis mới đây cho biết Hy Lạp sẽ cạn tiền trong vòng một vài tuần tới nếu không nhận được trợ giúp.
Hôm thứ ba vừa qua, Hội đồng điều hành của Ngân hàng Trung ương Châu Âu (ECB) đã phản đối các điều khoản thắt chặt việc hỗ trợ thanh khoản khẩn cấp và quyết định nâng hạn mức hỗ trợ cho các ngân hàng của Hy Lạp thêm 1,1 tỷ euro (1,2 tỷ USD) lên mức 80 tỷ Euro.
Quyết định này được đưa ra sau tuyên bố của các bộ trưởng châu Âu công nhận thiện chí của Hy Lạp trong việc đáp ứng các yêu cầu của khối để nhận thêm gói cứu trợ tiền mặt.
Tiền gửi tiếp tục được rút ra khỏi hệ thống tài chính của Hy Lạp, trong đó với dòng tiền được rút ra từ các ngân hàng nước này tăng lên mức khoảng 7 tỷ Euro trong tháng tư. Vào tháng ba vừa qua, mức tiền gửi tại hệ thống ngân hàng đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ tháng 1 năm 2005.



Doanh thu lớn chưa chắc mang lại nhiều lợi nhuận. Dựa trên dữ liệu từ xếp hạng Fortune Global 500, đồ họa thông tin dưới đây xếp hạng 30 doanh nghiệp có doanh thu lớn nhất thế giới theo lợi nhuận thu được trên mỗi 100 USD doanh thu...
Hãng xe General Motors (GM) dự báo cạnh tranh trên thị trường ô tô tại Mỹ sẽ gay gắt hơn khi nhiều hãng xe quốc tế đẩy mạnh hoạt động tại đây để tránh sức ép từ các đối thủ Trung Quốc ở những thị trường khác...
Thay vì lựa chọn giữa đất nông nghiệp và điện mặt trời, mô hình nông nghiệp kết hợp điện mặt trời (agrivoltaics) cho phép cây trồng, vật nuôi và các tấm pin cùng tồn tại trên một diện tích đất, mở ra hướng đi mới cho sản xuất năng lượng và nông nghiệp trong bối cảnh biến đổi khí hậu…
Kế hoạch hợp nhất hai liên doanh của GAC và FAW với Toyota có thể mở đầu làn sóng tái cơ cấu ngành ô tô Trung Quốc, vốn đang ở trong tình trạng dư thừa công suất kéo dài...
Các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang nhanh chóng chiếm lĩnh thị phần ngày càng lớn tại Anh, nhờ mức giá rẻ, ưu điểm công nghệ và hàng rào thuế quan của nước này thấp hơn so với của Liên minh châu Âu (EU)...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Việt Nam hiện đã hoàn tất kết nối thanh toán QR xuyên biên giới với 6 quốc gia trong khu vực và châu Á, đang triển khai kết nối với Đài Loan (Trung Quốc), Ấn Độ và tiếp tục triển khai mở rộng dịch vụ với các quốc gia khác trong thời gian tới.