
“Allahu Akbar!” (Thượng đế vĩ đại). Đó là lời cuối cùng từ phi công điều khiển chuyến bay gặp nạn QZ8501 của hãng AirAsia, theo thông tin từ một điều tra viên của Ủy ban An toàn giao thông vận tải Quốc gia Indonesia trên truyền thông nước này.
Trước đó, vào sáng 13/1, các thợ lặn đã trục vớt thành công bộ ghi âm buồng lái, phần còn lại của hộp đen chuyến bay.
Một ngày trước đó, bộ ghi dữ liệu chuyến bay cũng đã được tìm thấy. Bộ ghi âm buồng lái và bộ ghi dữ liệu chuyến bay hợp thành hộp đen của máy bay.
Chuyến bay QZ8501 trên máy bay Airbus 320-200 đã rơi xuống biển Java vào hôm 28/12 khi đang trên đường tới Singapore từ thành phố lớn thứ nhì của Indonesia là Surabaya, khiến toàn bộ 162 người trên máy bay thiệt mạng.
Đến nay, khi hộp đen của chuyến bay đã được tìm thấy, các nhà chức trách hy vọng sẽ sớm đưa ra được câu trả lời mà cả thế giới quan tâm về nguyên nhân gây ra vụ tai nạn.
Hầu hết thi thể nạn nhân của vụ tai nạn được cho vẫn đang mắc kẹt bên trong thân máy bay. Hiện mới có 48 thi thể được tìm thấy.
Thông tin trục vớt thành công bộ ghi âm buồng lái của máy bay AirAsia hiện chưa được nhà chức trách Indonesia công bố chính thức. Tuy vậy, một quan chức tham gia công tác tìm kiếm tiết lộ với báo giới rằng, thiết bị này đã được đưa lên tàu chiến Banda Aceh của Indonesia trên biển Java.
Trang BBC cho hay, thiết bị ghi lại tất cả các cuộc đối thoại của phi công chuyến bay này sẽ được đưa về Jakarta để phân tích. Hiện bộ ghi dữ liệu chuyến bay đã về tới Jakarta.
Trong số những giả thiết được đưa ra tới thời điểm này về nguyên nhân khiến QZ8501 bị rơi, có khả năng máy bay bị nổ do thay đổi áp suất và khả năng thời tiết xấu gây ra hiện tượng đóng băng trong động cơ. Trước khi biến mất khỏi màn hình radar, phi công của chuyến bay đã đề nghị kiểm soát không lưu cho thay đổi độ cao để tránh bão.
Số liệu lạm phát mới càng củng cố lập trường thiên về thắt chặt chính sách của Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc (BOK) trước cuộc họp ngày 16/7...
Một số nhà đầu tư hiện cho rằng khả năng đồng yên rơi về mốc 200 yên đổi 1 USD là rủi ro trong trung hạn, dù đây vẫn là kịch bản cực đoan. Đây là mức tỷ giá từng được xem là gần như không thể xảy ra...
Khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) của Nga hiện vẫn được đưa vào Liên minh châu Âu (EU) chủ yếu qua Tây Ban Nha, Pháp, Bỉ và Hà Lan. Trong khi đó, khí đốt Nga nhập khẩu qua đường ống vẫn tập trung ở Hungary, Slovakia và Hy Lạp...
Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) đã đưa xuất khẩu dầu trở lại mức trước chiến tranh Mỹ - Iran bằng cách kết hợp vận chuyển dầu qua đường ống tới cảng Fujairah và cho một số tàu đi qua eo biển Hormuz trong trạng thái tắt tín hiệu định vị...
Quyết định này đánh dấu một chiến thắng lớn của Brussels trong nỗ lực áp dụng các quy định nghiêm ngặt nhằm kiểm soát các tập đoàn công nghệ lớn trên thế giới...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.