
Tối 16/12, một máy bay của Vietnam Airlines đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Nội Bài.
Chuyến bay này có 135 hành khách và 7 thành viên tổ bay, mang số hiệu VN 1266, có hành trình từ Tp.HCM đi Vinh (Nghệ An). Tuy nhiên, khi chuẩn bị hạ cánh, máy bay đã đột ngột đổi hướng và hạ cánh an toàn xuống sân bay Nội Bài, Hà Nội, lúc 19h15.
Theo thông cáo báo chí của Vietnam Airlines vào tối nay, chuyến bay đã gặp trục trặc kỹ thuật khiến áp suất trong khoang giảm đột ngột, mặt nạ dưỡng khí bung ra, máy bay phải hạ độ cao khẩn cấp. Tổ bay đã xin hạ cánh khẩn cấp tại Nội Bài.
Đây là máy bay Airbus A321, được Vietnam Airlines đưa vào khai thác năm 2008. Kỳ kiểm tra kỹ thuật gần nhất của máy bay này là ngày 12/11/2014.
Cơ trưởng tổ bay là ông Pechanec Marek, quốc tịch Séc. Lái phụ là ông Đỗ Hoàng Nam Phúc, quốc tịch Việt Nam.
Ngay sau khi hạ cánh xuống Nội Bài, lực lượng an ninh hàng không, lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải và Cục Hàng không đã tiến hành tìm hiểu, giải quyết vụ việc.
Trước dư luận cho rằng chuyến bay có dấu hiệu bị không tặc, nguồn tin chính thức từ Vietnam Airlines khẳng định không có chuyện này.
Tuy nhiên, Vietnam Airlines cũng cho biết nguyên nhân của sự việc vẫn đang được các cơ quan chức năng điều tra, làm rõ.
Hãng cũng đã chủ động chuyển toàn bộ hành khách sang một máy bay khác để tiếp tục hành trình đến Vinh, dự kiến khởi hành lúc 21h40 phút tối cùng ngày.
Chính phủ đã thảo luận, cho ý kiến đối với 11 dự án luật và 01 Nghị quyết dự kiến trình Quốc hội; nhấn mạnh việc rà soát để đảm bảo tính thống nhất, khả thi, không để xảy ra khoảng trống pháp lý…
Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...
Đề xuất giảm 30% thuế thu nhập cá nhân và thuế thu nhập doanh nghiệp được kỳ vọng tạo thêm dư địa tài chính cho người dân, doanh nghiệp. Tuy nhiên, chính sách cần được thiết kế hợp lý tránh tạo “điểm gãy” tại ngưỡng doanh thu 10 tỷ đồng, làm suy giảm động lực mở rộng quy mô và nuôi dưỡng nguồn thu dài hạn…
Việc tích hợp 4 chương trình mục tiêu quốc gia được kỳ vọng khắc phục tình trạng phân tán nguồn lực, chồng chéo chính sách. Tuy nhiên, các đại biểu Quốc hội cho rằng phải tích hợp thực chất, tránh hình thành một “siêu chương trình” lớn nhưng phức tạp về cơ chế và thủ tục...
Sáng 20/8, tại Trụ sở Trung ương Đảng, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm chủ trì buổi làm việc với Ban Tổ chức Trung ương về Đề án sơ kết 5 năm thực hiện Nghị quyết số 28-NQ/TW, ngày 17/11/2022 về tiếp tục đổi mới phương thức lãnh đạo, cầm quyền của Đảng đối với hệ thống chính trị trong giai đoạn mới.
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.