Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên: Thêm 4 đoàn tàu về đến TP.HCM

Bốn đoàn (toa) tàu của tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên sẽ về đến TP.HCM vào cuối tháng 11 và đầu tháng 12/2021; trong đó, 2 đoàn về TP.HCM ngày 28/11 và 2 đoàn còn lại sẽ cập cảng vào ngày 05/12/2021...

Dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ nhập về thêm 4 đoàn tàu vào cuối tháng 11 và đầu tháng 12/2021.
Dự án metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên sẽ nhập về thêm 4 đoàn tàu vào cuối tháng 11 và đầu tháng 12/2021.

Ban quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), đơn vị chủ đầu tư các dự án metro TP.HCM vừa cho biết như vậy và nói thêm, các đoàn tàu này sau đó được hạ tải xuống cảng và vận chuyển bằng xe siêu trường về depot Long Bình (Thủ Đức).

Như vậy, tính đến nay tuyến metro số 1 có tổng cộng 11/17 đoàn tàu được đưa về Việt Nam. Từ tháng 10/2020, dự án metro số 1 đã nhập về đoàn tàu đầu tiên, đến tháng 7 năm nay thêm 6 tàu.

Đây là những đoàn tàu được sản xuất tại Nhật Bản. Giai đoạn đầu, metro số 1 sẽ khai thác loại 3 toa, dài 61,5 m, chở 930 khách gồm cả đứng và ngồi. Tàu được thiết kế với tốc độ 110 km/h (đoạn trên cao), và 80 km/h (đoạn đi ngầm). Dự kiến tàu sẽ chạy với vận tốc 40 km/h với khoảng cách giữa các ga chỉ khoảng 1 km.

Theo thiết kế, đoàn tàu metro số 1 chạy bằng điện thông qua hệ thống tiếp điện trên cao. Hệ thống tiếp điện này giữ vai trò cung cấp nguồn điện trực tiếp cho đoàn tàu thông qua việc tiếp xúc giữa dây mang điện với cần lấy điện được gắn trên nóc đoàn tàu. Đây là công nghệ tiên tiến và phổ biến trên thế giới trong việc cấp điện an toàn và hiệu suất cao cho đoàn tàu.

Theo kế hoạch, công tác chạy thử nghiệm toàn tuyến sẽ thực hiện vào cuối năm 2021. Song, do dịch Covid-19bùng phát  đã làm gián đoạn việc cung cấp thiết bị và đi lại của chuyên gia nên theo MAUR, tùy vào tình hình dịch, thời gian chạy thử sẽ phải điều chỉnh.

Báo cáo cập nhật về tình hình dự án mới đây, Uỷ ban nhân dân TP.HCM cho biết, việc thi công hoàn thành dự án vào cuối năm 2021 và đưa vào khai thác năm 2022 là không khả thi. Còn theo đánh giá của MAUR và các nhà thầu thì dự kiến thời gian hoàn thành sẽ vào cuối năm 2023 hoặc đầu 2024, chạy khai thác vào quý I/2024.

Ngoài ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 làm kéo chậm tiến độ hoàn thành, dự án còn một số vướng mắc liên quan các thủ tục ký phụ lục hợp đồng với tư vấn chung, giải ngân vốn ODA... Đơn cử như vừa qua, MAUR đã kiến nghị đẩy nhanh các thủ tục để ký phụ lục hợp đồng số 19 với Liên danh tư vấn chung NJPT. Phụ lục hợp đồng này chưa được ký đã dẫn tới công tác đào tạo các học viên lái tàu phải tạm dừng, đồng thời việc xét tuyển, đào tạo nhân viên điều độ, trưởng ga đang bị gián đoạn…

Đầu tháng 11/2021, hai đoạn ray ngầm cuối cùng của dự án metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã bắt đầu được lắp đặt. Hai đoạn ray ngầm này có tổng chiều dài hơn 1,3 km từ ga Nhà hát Thành phố qua chợ Bến Thành, chạy song song giữa ga Nhà hát Thành phố và Bến Thành, mỗi bên dài 660 m, khổ rộng 1.435 mm. Dự kiến sẽ hoàn thành sau hai tháng lắp đặt.

Đoạn ngầm metro số 1 dài khoảng 2,6 km, với ba nhà ga nằm ở trung tâm TP.HCM gồm ga Ba Son, Nhà hát thành phố và Bến Thành. Ga Nhà hát Thành phố và ga Ba Son đã thi công hoàn thiện các hạng mục như sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động... Riêng ga Bến Thành dự kiến hoàn thành cuối năm 2021.

 

Dự án metro số 1 dài 19,7 km gồm 3 ga ngầm và 11 ga trên cao, tổng mức đầu tư sau khi được điều chỉnh là 43.700 tỷ đồng. Đến nay, dự án đã đạt gần 88%, trong đó nhiều gói thầu đang ở giai đoạn về đích như gói CP1a đạt 93,53%, gói CP1b đạt 98,63%, gói CP2: 93,93%. Dự kiến đến hết năm nay, khối lượng tổng thể của dự án sẽ đạt 91%.

[Interactive]: 35 năm Thời báo Kinh tế Việt Nam – Tạp chí Kinh tế Việt Nam và 6 năm chuyển đổi toàn diện

35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.

Vốn đầu tư vào Nghệ An tăng gấp 4,5 lần trong 6 tháng đầu năm

Từ tăng trưởng công nghiệp, thương mại, dịch vụ đến thu ngân sách và du lịch, bức tranh kinh tế Nghệ An trong nửa đầu năm 2026 tiếp tục ghi nhận nhiều gam màu sáng. Đặc biệt, thu hút đầu tư bứt phá với tổng vốn hơn 74.353 tỷ đồng, tăng gấp 4,5 lần so với cùng kỳ, tạo động lực quan trọng cho tăng trưởng trong những tháng cuối năm...

35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy