Một cổ đông ngoại đã chi gần 400 tỷ sở hữu 20% vốn tại Cảng Đà Nẵng

Wan Hai Lines (Singapore) Pte. Ltd công bố đã mua xong 19,83 triệu cổ phiếu CDN, qua đó nâng tỷ lệ sở hữu tại Cảng Đà Nẵng lên 19.835.000 cổ phiếu, chiếm 20,04%

Biểu đồ giao dịch giá cổ phiếu CDN trong thời gian qua - Nguồn: HOSE.
Biểu đồ giao dịch giá cổ phiếu CDN trong thời gian qua - Nguồn: HOSE.

Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng (mã CDN-HNX) báo cáo sở hữu của cổ đông lớn.

Theo đó, Wan Hai Lines (Singapore) Pte. Ltd công bố đã mua xong 19,83 triệu cổ phiếu CDN, qua đó nâng tỷ lệ sở hữu tại Cảng Đà Nẵng lên 19.835.000 cổ phiếu, chiếm 20,04%.

Theo dữ liệu trên HNX, đây là giao dịch thỏa thuận với giá thỏa thuận bình quân 20.000 đồng/cổ phiếu, tương ứng tổng số tiền Wan Hai Lines bỏ ra 396,6 tỷ đồng.

Cùng ngày, hai cổ đông lớn của Cảng Đà Nẵng là bà Lâm Thị Mai đã bán hết toàn bộ 5,85 triệu cổ phiếu, chiếm 5,91% và ông Vũ Văn Hải cũng bán hết đã bán hết 5,7 triệu cổ phiếu, chiếm 5,76% và không còn là cổ đông lớn của công ty từ ngày 22/3. Hiện, Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam đang là công ty mẹ sở hữu 75% vốn điều lệ của Cảng Đà Nẵng.

Trước đó, CDN bị phạt thuế truy thu, tiền phạt, tiền chậm nộp ngân sách nhà nước là hơn 773 triệu đồng do khai sai dẫn đến xác định thiếu số thuế thu nhập doanh nghiệp phải nộp đối với thời kỳ thanh tra năm 2017.

Được biết, doanh thu năm 2018 của CDN đạt gần 695 tỷ đồng, tăng 15,6% so với năm 2017 và lợi nhuận sau thuế cũng tăng 12,6%, lên trên 148 tỷ đồng. EPS đạt 1.496 đồng, giảm gần 500 đồng so với cùng kỳ năm trước.

Trên thị trường chứng khoán, giá cổ phiếu CDN trong 1 tháng qua tăng 11,88% từ 16.000 đồng lên 18.500 đồng/cổ phiếu với 3.400 đơn vị được giao dịch.

Dòng tiền nào kéo thị trường đảo chiều ngoạn mục?

Thị trường đảo chiều ấn tượng khi tâm lý hoảng loạn đầu phiên nhanh chóng nhường chỗ cho lực cầu bắt đáy quyết liệt. Có thời điểm chỉ số mất hơn 24 điểm, hàng loạt cổ phiếu lao dốc mạnh, nhưng lực kéo từ nhóm vốn hóa lớn đã giúp thị trường lật ngược tình thế.

Căng thẳng Trung Đông kích hoạt làn sóng nhập khẩu sớm từ Mỹ: Cơ hội cho Cảng biển, logistics Việt Nam?

Nhóm Cảng và vận tải biển sẽ tiếp tục tăng trưởng bứt phá trong 2026-2027 nhờ triển vọng thương mại lạc quan của Việt Nam. Trong khi đó, áp lực gia tăng cước vận tải do căng thẳng Trung Đông cùng rủi ro hàng rào thuế quan mới đã kích hoạt làn sóng nhập khẩu sớm từ khối bán lẻ Âu - Mỹ...

Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy