![[Ảnh] Toàn cảnh Diễn đàn](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/10/30/dae8be0235224a968983c69971156872-131551.jpg?w=600&h=360&mode=crop)
Như vậy, vị lãnh đạo này còn nắm giữ 206.000 cổ phiếu Vietjet, tương đương với 0,04%. Tính từ đầu năm 2021 đến nay, vị lãnh đạo này đã ba lần bán ra cổ phiếu VJC, giảm khối lượng sở hữu từ 336.000 cổ phiếu xuống còn 206.000 cổ phiếu, tương ứng giảm tỷ lệ sở hữu từ 0,06% xuống còn 0,04%.
Sau một thời gian hồi phục từ vùng đáy về vùng giá 134.000 đồng/cổ phiếu hồi tháng 3/2021, cổ phiếu VJC đã giảm mạnh trong hai tháng gần đây. Hiện thị giá xung quanh 119.000 đồng/cổ phiếu do những thông tin về làn sóng Covid 19 lần thứ tư quay lại với biến chủng mới nguy hiểm hơn.
Thông tin từ Vietjet cho biết, Vietjet đã tổ chức xong đại hội đồng cổ đông với nhiều thông tin tích cực. Hãng đặt kế hoạch 2021 với doanh thu vận tải hàng không đạt 15.500 tỉ đồng, doanh thu hợp nhất đạt 21.900 tỉ đồng, tăng trưởng 20% so với năm 2020 nhờ vào việc thúc đẩy mạnh mẽ doanh thu vận tải hàng hóa, mở rộng kinh doanh dịch vụ hàng không mới, dịch vụ đào tạo nhân lực, dịch vụ sửa chữa kỹ thuật tàu bay, đầu tư dự án và tài chính bên cạnh vận tải hàng không, chuẩn bị sẵn sàng cho giai đoạn phục hồi.
Nhằm đảm bảo cho Vietjet chuẩn bị nguồn lực để phát triển an toàn và hiệu quả khi thị trường quay trở lại, Đại hội đã thông qua và giao HĐQT quyết định phương án tăng vốn điều lệ thông qua phát hành chào bán cổ phần riêng lẻ tối đa 15% vốn điều lệ và phương án phát hành trái phiếu quốc tế 2021-2022 trị giá 300 triệu USD, tăng cường giá trị nội tại cho phép Vietjet thực hiện thành công chiến lược nâng cao năng lực tài chính, tiếp tục phát triển bền vững.
Đại hội cũng thông qua phương án chào bán 10 triệu cổ phiếu cho người lao động để thúc đẩy đổi mới sáng tạo, khích lệ tinh thần làm việc và sự gắn bó lâu dài của người lao động góp phần nâng cao hiệu quả kinh doanh của Vietjet.
Dựa trên tình hình kinh doanh thực tế tháng 5-6/2021 và giả định doanh thu sẽ tăng từ tháng 8/2021, Vietjet lên kế hoạch doanh thu hợp nhất 21.900 tỷ đồng, tăng 20% so với cùng kỳ. Trong đó doanh thu từ vận tải hàng không là 15.500 tỷ đồng, tăng 2% so với cùng kỳ. Số lượng tàu bay dự kiến tăng từ 71 lên 76 tàu bay.
Đánh giá thời điểm hồi phục và triển vọng hàng không trong thời gian tới, bà Nguyễn Thị Phương Thảo, Phó Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc VJC, cho biết Vietjet vẫn thường xuyên đưa ra dự báo để chuẩn bị cho sự trở lại sau dịch bệnh.
Xét theo những diễn biến mới nhất, một trong những dự báo của Vietjet về thời điểm trở lại của hàng không vào khoảng cuối mùa hè năm 2021. Theo quan sát trước đây, các đợt bùng phát dịch Covid-19 thường cao điểm trong 3-4 tuần và sau đó bước vào giai đoạn được kiểm soát hơn.
![[Ảnh] Toàn cảnh Diễn đàn](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/10/30/dae8be0235224a968983c69971156872-131551.jpg?w=600&h=360&mode=crop)



Thị trường đang tồn tại một nghịch lý: dòng tiền dường như chưa thực sự quan tâm đến câu chuyện định giá doanh nghiệp. Tuy nhiên, chính điều này lại có thể mở ra cơ hội cho những nhà đầu tư có tầm nhìn dài hạn.
Thị trường đã thực sự mở biên độ hôm nay, dù điểm số giảm ít nhưng cổ phiếu lao dốc rất nặng. Ảo giác điểm số khiến các vị thế ngắn hạn rơi vào trạng thái “tiến thoái lưỡng nan”, nhìn VNI thì chỉ điều chỉnh bình thường, nhưng cổ phiếu không chỉ mất lãi mà có nguy cơ lỗ.
Tính đến ngày 21/10/2026, quy mô thị trường cổ phiếu đạt 10,16 triệu tỷ đồng, số lượng tài khoản nhà đầu tư vượt 14 triệu. Sau khi được FTSE Russell nâng hạng, Ủy ban Chứng khoán Nhà nước xác định 5 nhiệm vụ trọng tâm nhằm nâng cao chất lượng và năng lực cạnh tranh của thị trường trong giai đoạn tới...
Mặc dù VN-Index có một nhịp phục hồi chiều nay nhưng chỉ là nhờ vài trụ, còn đa số cổ phiếu lao dốc nặng thêm. Sàn HoSE chứng kiến số mã đỏ nhiều gấp 3,5 lần số xanh, trong đó tròn 100 mã giảm vượt 2%, chưa kể gần 70 mã khác giảm từ 1% tới 2%.
Đồng yên Nhật Bản đã tương đối ổn định trong tháng 10 này, cho thấy vai trò “hầm trú ẩn” truyền thống của đồng tiền này đang được phát huy...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Máy bay không người lái (drone) được mở rộng ứng dụng trong phun thuốc bảo vệ thực vật, gieo sạ và bón phân, góp phần cơ giới hóa sản xuất, giảm chi phí và nâng cao hiệu quả canh tác, hướng tới phát triển nông nghiệp hiện đại.