
N
ội dung cu
ộc tr
ò chuy
ện ng
ắn
v
ới
Ahmad B.Haimour - Chủ tịch Tập đoàn BBS (UAE), khi ông đang có mặt tại Việt Nam để tuyển lao động tại Trường Đào tạo lao động xuất khẩu của C
ông
ty Airserco - đối tác duy nhất của BBS tại Việt Nam.
Vì sao Chủ tịch tập đoàn mà lại sâu sát đến việc tuyển chọn từng người lao động như vậy?
Một lao động tham gia vào quy trình sản xuất là đóng vai trò rất quan trọng về tiến độ, chất lượng của công trình, công việc, sản phẩm... Một ai đó bỏ dở, vi phạm kỷ luật, bỏ trốn (đặc biệt là lao động nước ngoài)... thường gây nhiều khó khăn và rắc rối không đáng có cho chúng tôi.
Vì vậy, tôi muốn tự mình kiểm tra tay nghề và cảm nhận về con người trước khi quyết định nhận họ. Làm việc với Airserco, tôi vẫn thường đến các trung tâm đào tạo để tuyển chọn. Đại diện Airserco cũng mong muốn tuyển và đưa đi những lao động có chất lượng tốt nhất.
Tập đoàn của ông là một trong những đối tác lớn tiếp nhận lao động Việt Nam, ông đánh giá thế nào về chất lượng lao động Việt Nam?
Tôi nói điều này chắc không có gì mới, bởi các bạn cũng đã biết: lao động Việt Nam thông minh, có sáng kiến trong công việc. Đây thực sự là lợi thế rất lớn của các lao động Việt Nam. Tuy nhiên, cũng phải nhấn mạnh rằng, lao động Việt Nam còn có những nhược điểm lớn cần khắc phục.
Điều luôn khiến tôi bất ngờ và lúng túng là chuyện lao động đánh nhau và uống rượu. Một số lao động có thể nổi nóng và đánh nhau trong khu nhà ở dành cho người lao động và ngay cả nơi làm việc. Khi vi phạm kỷ luật lao động, nếu người quản lý trực tiếp (quản lý nhóm) báo cáo lên ban giám đốc thì lập tức bị người lao động đe đánh, thậm chí doạ giết...
Còn về chuyện uống rượu (cũng liên quan chuyện đánh nhau và vi phạm kỷ luật) thì không phải nói nữa rồi, rất phiền phức. Tôi không thể giải thích được việc người lao động uống rượu mọi lúc, mọi nơi và say sưa một cách hồn nhiên. Càng cấm, họ càng uống... Tôi không biết họ lấy rượu từ đâu ra.
Lao động Việt Nam mới có mặt ở thị trường Trung Đông 2 năm, trong khi đó lao động Ấn Độ, Pakistan, Sri Lanka, Philippines... đã làm việc ở đây 20 năm, nhưng họ không thường gây ra những chuyện dở khóc dở cười.
Tóm lại, về thời gian và số lượng, lao động Việt Nam đang chiếm một vị trí rất khiêm tốn tại Trung Đông. lao động một số nước đang làm việc tại Trung Đông sẵn sàng làm những công việc lương thấp, hợp với sức họ. Nhưng lao động Việt Nam lại khác, họ thường đòi hỏi và thắc mắc về lương và rất hay chọn việc quá sức đối với mình.
Thay vì cách xác định phụ cấp gắn với hạng trường, phân loại cơ sở, Bộ Giáo dục và Đào tạo đề xuất xác định phụ cấp theo vị trí việc làm, chức vụ quản lí tương ứng... nhằm cắt giảm triệt để gánh nặng thủ tục hành chính...
Bộ Nội vụ dự kiến ban hành thông tư hướng dẫn mới để thực hiện các quy định về chính sách đối với người lao động khi cơ cấu lại vốn Nhà nước tại doanh nghiệp do Nhà nước nắm giữ 100% vốn điều lệ...
Với doanh thu phí năm 2025 khoảng 733 tỷ đồng và 51.000 người tham gia, thị trường bảo hiểm hưu trí tự nguyện vẫn còn khiêm tốn so với nhu cầu tích lũy cho tuổi già. Các chuyên gia cho rằng đây cũng có thể trở thành công cụ phúc lợi dài hạn, hỗ trợ doanh nghiệp giữ chân nhân sự...
Nhân chuyến thăm của Thị trưởng Khu Tài chính London tại Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh, hai trường đã đánh giá kết quả chương trình đào tạo thí điểm chứng chỉ ngắn hạn về tài chính xanh triển khai hồi tháng 6/2026, đồng thời trao đổi các định hướng phối hợp trong thời gian tới…
Tùy theo quốc gia, sinh viên đại học có thể phải trả hàng chục nghìn USD tiền học phí mỗi năm hoặc được miễn phí hoàn toàn…
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.