
Con số khách du lịch toàn cầu đã tăng lên mức 763 triệu người vào năm 2006 so với mức 25 triệu người vào năm 1950. Đây là thông tin được đưa ra trong nghiên cứu mới nhất của Diễn đàn Kinh tế Thế giới (WEF).
Cũng theo nghiên cứu này, ngành công nghiệp không khói toàn cầu hiện có trị giá 662 tỷ USD, chiếm 10,3% sản lượng kinh tế toàn cầu và tạo việc làm cho 243 triệu người.
Nghiên cứu cũng cho biết, xét đến những khoản chi tiêu của khách du lịch vào những lĩnh vực khác như y tế, giải trí, vv, ảnh hưởng kinh tế của ngành du lịch là tương đối lớn.
Trước đây, chẳng hạn như vào những năm 1960 và 1970, mức giá du lịch bằng máy bay là khá rẻ và việc đi du lịch từ New York đến Tokyo bị coi là hành trình rủi ro. Tuy nhiên, ngày nay, mọi cái đã đổi khác. Việc đi lại đến những thành phố lớn và những địa điểm du lịch đã trở nên rất dễ dàng và khách du lịch thường thích đi du lịch đến những địa điểm lạ, kỳ thú.
(Theo China Daily)




Trong tuần qua, các nỗ lực ngoại giao nhằm mở cửa eo biển Hormuz vẫn dậm chân tại chỗ, khiến giá dầu tăng mạnh trở lại...
Trong bối cảnh AI tạo sinh có thể nhanh chóng cung cấp câu trả lời cho hầu hết mọi vấn đề, vai trò của trường đại học đang được đặt trước một câu hỏi mới: Nếu máy móc có thể cung cấp kiến thức, nhà trường sẽ mang lại giá trị gì cho người học...
Đầu tháng này, Mỹ và Nhật Bản đã có bước đi hiếm thấy khi phối hợp can thiệp để chặn đà lao dốc của đồng yên, qua đó không chỉ ổn định đồng tiền Nhật Bản mà còn phát đi một thông điệp lớn hơn tới thị trường tài chính châu Á…
Trong báo cáo mang tên “Gian lận chuyển tải quy mô lớn” mới công bố gần, Nhà Trắng cho rằng Trung Quốc đã đưa hàng hóa qua những quốc gia và vùng lãnh thổ chịu thuế quan Mỹ thấp hơn, sau đó mới xuất sang Mỹ...
Danh sách những hãng hàng không có vốn hóa lớn nhất thế giới gồm nhiều mô hình kinh doanh khác nhau, từ các hãng truyền thống sở hữu mạng lưới bay toàn cầu đến những hãng siêu tiết kiệm…
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Sau thời gian dài đình trệ do thiếu vốn và vướng mắc giải phóng mặt bằng, 2 tiểu dự án giao thông kết nối khu vực trung tâm Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân đã được khởi động thi công trở lại. Tuy nhiên, mặt bằng và nguồn vật liệu vẫn là những điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ để dự án tăng tốc.