Ngày 11/12, tại kỳ họp cuối năm, Hội đồng nhân dân TP.HCM đã thông qua nghị quyết hỗ trợ giá vé cho người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, tàu điện trong bối cảnh tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) sắp vận hành.
Theo đó, TP.HCM hỗ trợ 100% giá vé cho hành khách sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng tàu điện tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) trong thời gian 30 ngày kể từ ngày tàu điện bắt đầu khai thác vận hành thương mại.
Đồng thời, hỗ trợ 100% giá vé cho khách đi các tuyến xe buýt kết nối metro số 1 kể từ ngày 1/1/2025 cho đến khi kết thúc chính sách miễn phí vé.
Ngoài ra, Thành phố cũng có chính sách hỗ trợ 100% giá vé cho người có công với cách mạng, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi khi đi sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng tàu điện và xe buýt.
Tổng kinh phí dự kiến hỗ trợ miễn, giảm giá vé cho xe buýt và tàu điện là 43,3 tỷ đồng/năm; kinh phí hỗ trợ miễn giá vé 30 ngày cho xe buýt và tàu điện là 33,1 tỷ đồng/tháng. Trong khi đó, tổng kinh phí hỗ trợ hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, tàu điện khoảng 2.226 tỷ đồng/năm.
Chính sách hỗ trợ người sử dụng xe buýt và hỗ trợ hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt có hiệu lực từ ngày 1/1/2025; đối với tàu điện (metro Bến Thành - Suối Tiên) có hiệu lực ngay khi Nghị quyết được thông qua.
Bên cạnh đó, ngân sách TP.HCM sẽ hỗ trợ phần chênh lệch giữa doanh thu bán vé, doanh thu khác theo quy định và chi phí hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, tàu điện.
Theo Ủy ban nhân TP.HCM, trong khoảng thời gian đầu vận hành metro số 1, việc áp dụng miễn phí cho toàn bộ hành khách là phù hợp nhằm tạo điều kiện cho người dân trải nghiệm sử dụng phương tiện đường sắt đô thị lần đầu tiên của Thành phố.
Từ đó, khuyến khích và hình thành thói quen sử dụng phương tiện giao thông công cộng thay cho phương tiện cá nhân lưu thông vào nội đô.
Metro Bến Thành - Suối Tiên dài khoảng 19,7 km; đến nay đã đạt 100% khối lượng công việc. Theo kế hoạch, TP.HCM sẽ chính thức vận hành thương mại tuyến metro số 1 vào ngày 22/12. Hiện có 17 tuyến xe buýt điện kết nối với tuyến metro số 1, được đánh số từ 153 đến 169 do Công ty cổ phần xe khách Phương Trang (Futabuslines) vận hành.
Trước đó, Ủy ban nhân dân TP.HCM đã ban hành bảng giá vé tuyến metro số 1. Với vé lượt, giá vé thanh toán bằng tiền mặt có mức từ 7.000 - 20.000 đồng/lượt, trong khi thanh toán không tiền mặt có mức từ 6.000 - 19.000 đồng/lượt, tùy theo cự ly tuyến.
Giá vé ngày là 40.000 đồng/người/vé (không giới hạn số lượt đi lại trong ngày); giá vé 3 ngày là 90.000 đồng/người/vé (không giới hạn số lượt đi lại trong 3 ngày). Giá vé tháng cho hành khách phổ thông là 300.000 đồng/tháng và học sinh, sinh viên là 150.000 đồng/tháng (không giới hạn số lượt đi lại trong tháng).
Nhà máy chế tác trang sức tổng vốn hơn 150 triệu USD của Pandora tại TP. Hồ Chí Minh chính thức đi vào hoạt động, phục vụ mạng lưới thị trường toàn cầu. Cùng với các khoản đầu tư của Đan Mạch cho thấy xu hướng mở rộng hiện diện sản xuất tại Việt Nam, nơi có nguồn nhân lực, hạ tầng và năng lực sản xuất ngày càng phát triển…
Nút giao Dung Quất trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi sẽ được thông xe, đưa vào khai thác và tổ chức thu phí từ 0 giờ ngày 1/10/2026...
Sau một năm thi công, đại công trường mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc bước vào giai đoạn tăng tốc hoàn thiện, nhiều hạng mục tiến sát đích để kịp phục vụ APEC 2027...
Cục Hàng không Việt Nam vừa phê chuẩn Sun PhuQuoc Airways khai thác tàu bay thân rộng Airbus A330 và mở rộng vùng khai thác tới châu Âu, sau một năm hãng được cấp Chứng chỉ Nhà khai thác tàu bay...
Toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến được đưa vào khai thác từ ngày 1/10/2026. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ thu phí với mức giá cao nhất 446.774 đồng/lượt đối với xe tải từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container từ 40 feet trở lên...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP Hồ Chí Minh (HOSE) cảnh báo nhà đầu tư và người dân về việc một số đối tượng đang giả mạo HOSE, sử dụng trái phép tên, hình ảnh và logo của HOSE.